Conduciendo a una velocidad 10 km. menor a la que hacías tú hace 5 años en autovía y carreteras rápidas con el v70 2.4d, y midiendo el consumo exactamente igual que tú, consumo de 7,87 l./100 km; en autovía también con el v40 1.8 16 v, consumo de 10,40 l./100 km. Sí te puedo decir que en autovía y adelantamientos, nuestro diesel "sale" mejor que el gasolina. Eso sí, los cuido mucho de motor, al gasofa aceite y revisiones en volvo, y al mío diesel conduciéndole como se debe, suave en frío, motor al ralentí 1 min / 1 hora de viaje, etc... Si es así, y tienes asumido, tira por el diesel, aunque me buscaba mejor un 2.0 d ó un d5, son motores más que probados y eficaces, aunque sean más viejos.
Ok V70hf, aunque en este caso creo que mi mejor opción será el diesel, no siempre ha sido así, me siento muy identificado con lo que dices porque yo he dicho lo mismo muchas veces, es cierto lo de la manera de conducir, no tiene sentido conducir un diesel a "chancletazos" para empezar porque no va bien, hay que dejarlo fluir y de hecho creo que esa es la forma de optimizar más el consumo, la mayoría de mis desplazamientos son por carretera o autopista y estoy bastante concienciado con la velocidad, hace 5 años conducía a 150 y ahora conduzco a 120 [excepto en contadísimas ocasiones], es por eso que pienso que no notaré mucho la potencia, mal que bien tiene 10 CV más que el mío actual [MB A160i], seguro que no tiene el mismo nervio pero en autopista estoy totalmente convencido de que será más ágil. De acuerdo en lo de las reparaciones a lo que añado que son más pesados y más contaminantes pero no estoy del todo de acuerdo con los consumos que mencionas. En mi coche los consumos los mido de la siguiente forma: lleno el depósito lo utilizo y después lleno otra vez el depósito, miro Km's y litros. Mi coche a 110 consume 7,5 litros de promedio, a 120-130 ya se va a un 8,5 y en ciudad o en autopista pisandole se va a los 10 litros. Por otra parte, continuando con el consumo, lo que para mi mata al gasolina es la diferencia de consumo en función del régimen, el gasolina si le pisas y estiras las marchas [no digo hasta el corte] consume una auténtica barbaridad. Esta última semana he hecho una prueba porque hago muchos quilómetros y tenía que bajar el consumo como fuese, primera para arrancar, a 2000rpm segunda, otra vez al mismo régimen 3ª y de ahí a 5ª, baja de las 1000 pero poco a poco estira, ojo en 5ª sin pasar de 90 y me ha hecho un consumo de 7,2. El año pasado le conseguí a mi hermano un Accord Tourer iCtdi de 140 CV, me lo llevé un tramo de 600Km y casi no bajé de los 140 en todo el camino, ni en las rampas y me hizo un 7,8. en el mío hubiera sido más de un 10, no tanto llaneando y bajando, pero mantener esa velocidad en rampa en un gasolina sale realmente caro. Al final creo que también es cuestión de gustos, yo si algún día puedo me encantaría comprarme un v6 o un v8 gasolina, pero ahora toca joderse.
Gracias
