Hola a todos,
El tema es ese. En las 1400 a 1600 rpm, y con más intensidad en marchas cortas, daba tirones bruscos. Como cortes de la inyeción o algo así. También dependía del día...
El mecánico me ha cambiado los calentadores (dice) y ha limpiado el caudalímetro. Yo pensaba en la EGR, pero me dijo con seguridad que no había alarma de EGR ni cercano.
El resultado es que ha mejorado muchísimo, pero no lo tengo claro del todo, ya veremos. Si no continuo será que lo arregló.
Saludos,
El tema es ese. En las 1400 a 1600 rpm, y con más intensidad en marchas cortas, daba tirones bruscos. Como cortes de la inyeción o algo así. También dependía del día...
El mecánico me ha cambiado los calentadores (dice) y ha limpiado el caudalímetro. Yo pensaba en la EGR, pero me dijo con seguridad que no había alarma de EGR ni cercano.
El resultado es que ha mejorado muchísimo, pero no lo tengo claro del todo, ya veremos. Si no continuo será que lo arregló.
Saludos,