puntualizo que no soy ningún talibán jejeje, pero he visto muchos coches de distintas marcas con esos años... y km que tienen el interior completo para tirar!
VENDO LA V?
- Iniciador del tema Ego
- Fecha de inicio
Perdona pero NO.
Precisamente tengo en casa un BMW serie 3 del año 1997, y es alucinante el estado del coche.
Las piezas del interior incluidas las de plástico se encuentran en estado excelente, por no hablar de manguitos del motor y piezas mecánicas.
Un BMW es MEJOR que un Volvo, te pongas como te pongas.
En envejecimiento de un BMW es mucho mejor que el de un Volvo.
He tenido /y tengo) ambas marcas y sé de lo que hablo.
No hay más que ver las tasaciones de ambas marcas en productos semejantes.
Es más caro NUEVO y es más caro USADO.
Los Suecos hacen bien las cosas, Los Alemanes las hacen EXCELENTES.
Un saludo
(de Audi no hablo porque no lo he tenido)
Precisamente tengo en casa un BMW serie 3 del año 1997, y es alucinante el estado del coche.
Las piezas del interior incluidas las de plástico se encuentran en estado excelente, por no hablar de manguitos del motor y piezas mecánicas.
Un BMW es MEJOR que un Volvo, te pongas como te pongas.
En envejecimiento de un BMW es mucho mejor que el de un Volvo.
He tenido /y tengo) ambas marcas y sé de lo que hablo.
No hay más que ver las tasaciones de ambas marcas en productos semejantes.
Es más caro NUEVO y es más caro USADO.
Los Suecos hacen bien las cosas, Los Alemanes las hacen EXCELENTES.
Un saludo
(de Audi no hablo porque no lo he tenido)
el tuyo será un caso de escuela por el mimo que le das.
queda claro que una persona que mima un vehículo será más dificil que lo destroze en pocos años/km.
creo que como bien dices un BMW de los 90 siempre me ha parecido "mejor coche" que los más actuales.
Durante los últimos 10 años he alquilado no se cuantos Audis A1, A3 A4, BMW serie 1, 3 y 5... coches nuevos con un valor entre 20.000 y 60.000 ...
A nivel de conducción, motor, equipamiento... te doy la razón Volvo debería aprender de esa marca...
pero a nivel de calidad de acabados lo siento pero sin llegar a comparar con otra marca me sentí engañado con unos plasticos a la altura de un Hyundai, piel en los asientos peores que en un Ford Mondeo, moqueta en el suelo que me recuerda la de mi dormitorio en los años 80... en fin...
creo también que los coches alemanes tienen muchas virtudes, pero la de tener interiores que aguantan el paso del tiempo no es representativa de la calidad general que dan....
Mis padres conducen un GLK de 3 años ahora, y mi padre no es mañatico de la limpieza, más bien lo contrario. El mantenimiento esta hecho a tiempo y muy seriamente, pero todo lo demás le da un poco igual... Después de una buena limpieza el coche parece NUEVO... la piel es igual de suave que cuando compro el coche, los plasticos siguen firmes, no vibran, no se han descolorido.
Sobre Audi te diré que trabaje como responsable de calidad en una fábrica que produce el interior para Fiat, Lancia, Citroen, Peugeot, Audi, VW, etc... los estandares de calidad son idénticos para todas las marcas.. pero como Audi tiene un compromiso que es la innovación, el proceso de fabricación del salpicadero era más complejo... lo cual daba lugar a muchas dificultades a la hora de producción y montaje... y como consecuencia un resultado final lejos de los estándares de calidad esperados de parte de la marca.
y solo trataba con los salpicaderos y consolas centrales... no quiero ni pensar en lo demás...:_shock:
queda claro que una persona que mima un vehículo será más dificil que lo destroze en pocos años/km.
creo que como bien dices un BMW de los 90 siempre me ha parecido "mejor coche" que los más actuales.
Durante los últimos 10 años he alquilado no se cuantos Audis A1, A3 A4, BMW serie 1, 3 y 5... coches nuevos con un valor entre 20.000 y 60.000 ...
A nivel de conducción, motor, equipamiento... te doy la razón Volvo debería aprender de esa marca...
pero a nivel de calidad de acabados lo siento pero sin llegar a comparar con otra marca me sentí engañado con unos plasticos a la altura de un Hyundai, piel en los asientos peores que en un Ford Mondeo, moqueta en el suelo que me recuerda la de mi dormitorio en los años 80... en fin...
creo también que los coches alemanes tienen muchas virtudes, pero la de tener interiores que aguantan el paso del tiempo no es representativa de la calidad general que dan....
Mis padres conducen un GLK de 3 años ahora, y mi padre no es mañatico de la limpieza, más bien lo contrario. El mantenimiento esta hecho a tiempo y muy seriamente, pero todo lo demás le da un poco igual... Después de una buena limpieza el coche parece NUEVO... la piel es igual de suave que cuando compro el coche, los plasticos siguen firmes, no vibran, no se han descolorido.
Sobre Audi te diré que trabaje como responsable de calidad en una fábrica que produce el interior para Fiat, Lancia, Citroen, Peugeot, Audi, VW, etc... los estandares de calidad son idénticos para todas las marcas.. pero como Audi tiene un compromiso que es la innovación, el proceso de fabricación del salpicadero era más complejo... lo cual daba lugar a muchas dificultades a la hora de producción y montaje... y como consecuencia un resultado final lejos de los estándares de calidad esperados de parte de la marca.
y solo trataba con los salpicaderos y consolas centrales... no quiero ni pensar en lo demás...:_shock:
Sin ánimo de ofender, soy muy concreto en mis opiniones y trato de ser lo más ecuánime en mis apreciaciones, pero
me pierdo con gente como tú, con tanta labia, en una sola de tus respuestas hablas de 6 o 7 marcas a la vez,
hablas de interiores, exteriores, mecánica, todo mezclado...
Yo así me pierdo...
¿Con qué marca concreta te sentiste defraudado???
No estoy de acuerdo, tampoco con que los BMWs de los 90 sean mejores que los actuales.
Olvidé mencionar que en casa tenemos otro de 2007.
Tapicería de cuero (increíble el estado de la misma), moqueta del suelo, inmejorable,
revestimiento del maletero, idem....
Sinceramente, no sé de qué me estás hablando, pero me suena a chino...
me pierdo con gente como tú, con tanta labia, en una sola de tus respuestas hablas de 6 o 7 marcas a la vez,
hablas de interiores, exteriores, mecánica, todo mezclado...
Yo así me pierdo...
¿Con qué marca concreta te sentiste defraudado???
No estoy de acuerdo, tampoco con que los BMWs de los 90 sean mejores que los actuales.
Olvidé mencionar que en casa tenemos otro de 2007.
Tapicería de cuero (increíble el estado de la misma), moqueta del suelo, inmejorable,
revestimiento del maletero, idem....
Sinceramente, no sé de qué me estás hablando, pero me suena a chino...
V4L
Miembro Master
Pues yo prefiero dentro de BMW un E36 E39, que E46, E90 E92 ...
Es más en el E60 no lo quiero ni regalado, antes un E39.
Si empezamos a enumerar detalles de interiores, toscos, anticuados, parece que se quedaron en los 90 cuando BMW era un referente con BMW y Volvo en calidades.
Si hablamos de los E90 y E60, problemas de la columna de dirección en los 2.0 D, en los 2.5D y 3.0D en los automáticos, problemas con las poleas que acababan dando problemas muy graves, también se de lo que hablo, el socio comercial de un amigo se dedica a la reparación de cambios automáticos, y, la rotura de la polea del alternador puede acarrear la rotura del cambio automático.
Volvo si coge mecánicas de otros fabricantes, lo que hace es mejorar la electrónica y componentes que puedan resultar problemáticos.
Estoy de acuerdo plenamente con gabach, en que las calidades de BMW no envejecen como lo hacían antaño, tanto Mercedes como Volvo sí tienen un buen envejecer actual, aunque antaño también ...
Es más en el E60 no lo quiero ni regalado, antes un E39.
Si empezamos a enumerar detalles de interiores, toscos, anticuados, parece que se quedaron en los 90 cuando BMW era un referente con BMW y Volvo en calidades.
Si hablamos de los E90 y E60, problemas de la columna de dirección en los 2.0 D, en los 2.5D y 3.0D en los automáticos, problemas con las poleas que acababan dando problemas muy graves, también se de lo que hablo, el socio comercial de un amigo se dedica a la reparación de cambios automáticos, y, la rotura de la polea del alternador puede acarrear la rotura del cambio automático.
Volvo si coge mecánicas de otros fabricantes, lo que hace es mejorar la electrónica y componentes que puedan resultar problemáticos.
Estoy de acuerdo plenamente con gabach, en que las calidades de BMW no envejecen como lo hacían antaño, tanto Mercedes como Volvo sí tienen un buen envejecer actual, aunque antaño también ...
Bueno, cada uno tiene su opinión, y es respetable.
Yo entre un volvo S60 y un BMW E60 me voy de cabeza a por el BMW.
Pero cada cual es cada cual...
Un saludo
Yo entre un volvo S60 y un BMW E60 me voy de cabeza a por el BMW.
Pero cada cual es cada cual...
Un saludo
Momentum, que este debate siga siendo un debate, no una pelea por favor.
Mi posición en cuanto al tema es el siguiente para que quede claro para los lectores del foro:
BMW= deportividad, estética, longevidad de la mecánica... y poco más
Volvo= comodidad, longevidad en general, diseño diferente
Son dos conceptos muy diferentes como para compararlos... pero a nivel de longevidad de los componentes tanto interiores como exteriores sin hablar de mecánica, Volvo deja a BMW en evidencia y lo tengo más que contrastado en muchas ocasiones.
Comparar dos (o varias) marcas es peligroso por la cantidad de talibanes ciegos por un lado y por otro porque hay muy pocas marcas que comparten estrategia comercial, de diseño, objetivos en cuanto a prioridades...
Un coche es un objeto de CONSUMO: nos venden lo que el consumidor quiere y lo que quiero yo al gastarme la pasta es longevidad (al igual que los 17 agentes comerciales que trabajan conmigo y necesitan una herramienta de trabajo fiable).
No me considero un Volvista ejemplar ya que solo lo llevo los fines de semana para ir a visitar la familia... y aún.. no todos los fines de semana (faltaría más jejeje)
Mi V70 tiene muchos defectos de concepción directamente vinculados con su época de diseño y producción
Comparado con el V70, un BMW 525 TDS de la misma época era mucho más coche bajo mi punto de vista... pero mira en que estado de desgaste esta el interior de estos 525 TDS en el mercado de segunda mano...
Al igual que no creo que solo Volvo sea la marca de referencia, te invito a que compares lo comparable.
Mi posición en cuanto al tema es el siguiente para que quede claro para los lectores del foro:
BMW= deportividad, estética, longevidad de la mecánica... y poco más
Volvo= comodidad, longevidad en general, diseño diferente
Son dos conceptos muy diferentes como para compararlos... pero a nivel de longevidad de los componentes tanto interiores como exteriores sin hablar de mecánica, Volvo deja a BMW en evidencia y lo tengo más que contrastado en muchas ocasiones.
Comparar dos (o varias) marcas es peligroso por la cantidad de talibanes ciegos por un lado y por otro porque hay muy pocas marcas que comparten estrategia comercial, de diseño, objetivos en cuanto a prioridades...
Un coche es un objeto de CONSUMO: nos venden lo que el consumidor quiere y lo que quiero yo al gastarme la pasta es longevidad (al igual que los 17 agentes comerciales que trabajan conmigo y necesitan una herramienta de trabajo fiable).
No me considero un Volvista ejemplar ya que solo lo llevo los fines de semana para ir a visitar la familia... y aún.. no todos los fines de semana (faltaría más jejeje)
Mi V70 tiene muchos defectos de concepción directamente vinculados con su época de diseño y producción
Comparado con el V70, un BMW 525 TDS de la misma época era mucho más coche bajo mi punto de vista... pero mira en que estado de desgaste esta el interior de estos 525 TDS en el mercado de segunda mano...
Al igual que no creo que solo Volvo sea la marca de referencia, te invito a que compares lo comparable.
Estoy encantado de debatir contigo.
No soy talibán de nada es más soy antitalibán.
EStoy de acuerdo contigo en más cosas de las que parece:
BMW más deportivo, VOLVO más cómodo, e incluso diría yo, más señorial.
En longevidad en general sería muy difícil decantarse por uno de los dos.
Son muy buenos coches ambos.
En lo que no estoy de acuerdo es en la calidad de los interiores, que tú dices ser mucho mejor la de Volvo y yo ésto no lo veo.
Comparo el interior de un S40 con el de un serie 3 (E90):
En cuanto a diseño, gana de calle el Volvo, con la "cascada" central del salpicadero, muchísimo más actual moderno y dinámico.
Pero si voy plástico por plástico, pieza por pieza, pulsador por pulsador, guantera con guantera.... Para mí, es superior el BMW.
Qué le vamos a hacer, no puedo evitarlo, y eso que estoy "enamorado" de mi S40.
uN SALUDO.
No soy talibán de nada es más soy antitalibán.
EStoy de acuerdo contigo en más cosas de las que parece:
BMW más deportivo, VOLVO más cómodo, e incluso diría yo, más señorial.
En longevidad en general sería muy difícil decantarse por uno de los dos.
Son muy buenos coches ambos.
En lo que no estoy de acuerdo es en la calidad de los interiores, que tú dices ser mucho mejor la de Volvo y yo ésto no lo veo.
Comparo el interior de un S40 con el de un serie 3 (E90):
En cuanto a diseño, gana de calle el Volvo, con la "cascada" central del salpicadero, muchísimo más actual moderno y dinámico.
Pero si voy plástico por plástico, pieza por pieza, pulsador por pulsador, guantera con guantera.... Para mí, es superior el BMW.
Qué le vamos a hacer, no puedo evitarlo, y eso que estoy "enamorado" de mi S40.
uN SALUDO.
Vale guay, los dos tenéis razón, pero vendo o no la V?
jejeje, es broma...
Que me he quedado un regulador de presión que me tiene que llegar de EBAY por 80 Libras...
Nuevas dudas:
El Pack en principio era, Regulador de Presión (500 y pico pepinos), Sensor de Presión (200 y pico) y una válvula de no se qué (6).
Alguien conoce un taller en Barna que le lleve la pieza y me la monte a buen precio?
Vosotros probaríais a montar el Regulador, y solo si no funciona, ya comprar el resto y ponerselo?
Gracias,
jejeje, es broma...
Que me he quedado un regulador de presión que me tiene que llegar de EBAY por 80 Libras...
Nuevas dudas:
El Pack en principio era, Regulador de Presión (500 y pico pepinos), Sensor de Presión (200 y pico) y una válvula de no se qué (6).
Alguien conoce un taller en Barna que le lleve la pieza y me la monte a buen precio?
Vosotros probaríais a montar el Regulador, y solo si no funciona, ya comprar el resto y ponerselo?
Gracias,
Ego, te diría que si vendes la V, comprate un BMW! jejejej
en serio, 90 libras no esta mal... portes incluídos?
yo conozco un taller... no se como irán de faena... MP si te interesa.
en serio, 90 libras no esta mal... portes incluídos?
yo conozco un taller... no se como irán de faena... MP si te interesa.
Si son de tu confianza, si que me interesa.
Portes, me pedían 20 Libras, pero regateando me las han dejado en 8. No es una pieza de 2ª Mano, sino nueva.
De lo otro, en realidad (Y creo que esto ya lo he discutido antes) creo que no existe ninguna marca premium. Premium tendríamos que ser nosotros, los clientes, que no te traten como a ganado.
Todo depende de lo que para ti sea el lujo. Así, en líneas generales, para un inglés lujo es cuero y maderas nobles en el salpicadero, para un francés tecnología y gadgets a cascoporro, para un alemán una buena ingeniería, para un italiano un buen diseño y para un español la mierda que nos quiera vender la merkel a precio de oro.
Según la variable que hablabais, la calidad, premium sería toyota (nº 1 en fiabilidad) o Hyundai (nº 1 en fidelidad, un comprador hyundai ya tenía un hyundai), y tenemos claro que no lo son.
Un último razonamiento, las marcas, todas, son eso, marcas. Y venden para su nicho de mercado, que normalmente en los coches y desde Henry Ford se ha fijado por el salario bruto anual del comprador. Si eres un ejecutivo de 50.000 o más, mirarás coches de ese precio independientemente de si sean premium o no, y si eres un mileurista, pues un Dacia... (cuando a lo mejor sea mejor no solo en calidades, sino en respuesta a expectativas que aquellos).
Portes, me pedían 20 Libras, pero regateando me las han dejado en 8. No es una pieza de 2ª Mano, sino nueva.
De lo otro, en realidad (Y creo que esto ya lo he discutido antes) creo que no existe ninguna marca premium. Premium tendríamos que ser nosotros, los clientes, que no te traten como a ganado.
Todo depende de lo que para ti sea el lujo. Así, en líneas generales, para un inglés lujo es cuero y maderas nobles en el salpicadero, para un francés tecnología y gadgets a cascoporro, para un alemán una buena ingeniería, para un italiano un buen diseño y para un español la mierda que nos quiera vender la merkel a precio de oro.
Según la variable que hablabais, la calidad, premium sería toyota (nº 1 en fiabilidad) o Hyundai (nº 1 en fidelidad, un comprador hyundai ya tenía un hyundai), y tenemos claro que no lo son.
Un último razonamiento, las marcas, todas, son eso, marcas. Y venden para su nicho de mercado, que normalmente en los coches y desde Henry Ford se ha fijado por el salario bruto anual del comprador. Si eres un ejecutivo de 50.000 o más, mirarás coches de ese precio independientemente de si sean premium o no, y si eres un mileurista, pues un Dacia... (cuando a lo mejor sea mejor no solo en calidades, sino en respuesta a expectativas que aquellos).
efestiviwonder,
no olvidemos que los fabricantes son vendedores ante todo: te venden lo que les interesa: imagen...
porque hoy día no creo equivocarme cuando digo que todos compramos una imagen, no un medio de transporte, a no ser que ese medio de transporte sea de uso profesional, entonces los criterios son distintos y por ese motivo creo que la gente quién conduce tantos km al año tiene mucho más que decir que yo por ejemplo.
no olvidemos que los fabricantes son vendedores ante todo: te venden lo que les interesa: imagen...
porque hoy día no creo equivocarme cuando digo que todos compramos una imagen, no un medio de transporte, a no ser que ese medio de transporte sea de uso profesional, entonces los criterios son distintos y por ese motivo creo que la gente quién conduce tantos km al año tiene mucho más que decir que yo por ejemplo.
Retomando el tema de los acabados... Me gustaría dar mi opinión.
Esta claro que lo que es "premium", premium es. Pero meter a todas las marcas generalistas en el mismo saco, no me parece justo. Citroen no es igual que Ford. Ni Fiat es igual que Volkswagen. Y así podríamos nombrar unas cuantas - aunque afortunadamente para el consumidor medio, casi todas las marcas se han puesto las pilas en lo que a calidad de acabados se refiere (no hay más que comparar un Astra de hace unos años con el de ahora, por ejemplo).
Yo os cuento en base a experiencia propia: tenemos un Fabia, 7 años y pico, 130.000 km. La calidad del plástico del salpicadero (sobre todo la parte superior que es blanda), botoneras, ajustes, telas, etc... es estupenda. Está como nuevo. Ni un ruido de ajuste. Ni un descolorido, ni abombado... nada de nada. Ojo, que hablo de la calidad: las telas y acabado, puede ser tosco, no demasiado refinado, hasta feo (aunque a mi no me lo parece). Pero su durabilidad y calidad, ahí están.
Otra experiencia en casa: Citroen C4. Al de 4 años y la mitad de kilometraje del Fabia... pues en fin... Plásticos descoloridos, ruidos de ajuste, telas desgastadas, deshilachadas... gomas de las ventanillas que se soltaban... En fin, una gran decepción.
Por tanto, creo que no sólo ciertos premium consiguen una buena vejez, y menos aún... no todos los premium tienen buena vejez.
Saludos a todos!
Esta claro que lo que es "premium", premium es. Pero meter a todas las marcas generalistas en el mismo saco, no me parece justo. Citroen no es igual que Ford. Ni Fiat es igual que Volkswagen. Y así podríamos nombrar unas cuantas - aunque afortunadamente para el consumidor medio, casi todas las marcas se han puesto las pilas en lo que a calidad de acabados se refiere (no hay más que comparar un Astra de hace unos años con el de ahora, por ejemplo).
Yo os cuento en base a experiencia propia: tenemos un Fabia, 7 años y pico, 130.000 km. La calidad del plástico del salpicadero (sobre todo la parte superior que es blanda), botoneras, ajustes, telas, etc... es estupenda. Está como nuevo. Ni un ruido de ajuste. Ni un descolorido, ni abombado... nada de nada. Ojo, que hablo de la calidad: las telas y acabado, puede ser tosco, no demasiado refinado, hasta feo (aunque a mi no me lo parece). Pero su durabilidad y calidad, ahí están.
Otra experiencia en casa: Citroen C4. Al de 4 años y la mitad de kilometraje del Fabia... pues en fin... Plásticos descoloridos, ruidos de ajuste, telas desgastadas, deshilachadas... gomas de las ventanillas que se soltaban... En fin, una gran decepción.
Por tanto, creo que no sólo ciertos premium consiguen una buena vejez, y menos aún... no todos los premium tienen buena vejez.
Saludos a todos!
Gabach dijo:
"no creo equivocarme cuando digo que todos compramos una imagen, no un medio de transporte".
TE EQUIVOCAS ABSOLUTAMENTE.
Me parece que tienes un problema de autoestima si necesitas un coche por imagen.
Un saludo
"no creo equivocarme cuando digo que todos compramos una imagen, no un medio de transporte".
TE EQUIVOCAS ABSOLUTAMENTE.
Me parece que tienes un problema de autoestima si necesitas un coche por imagen.
Un saludo
Pues en mi opinión, Momentum, yo creo que te equivocas tu al pensar que el problema es de autoestima. Es marketing. O tengo un problema de depresión cuando bebo coca-cola (sensación de vivir)? Tu te crees libre de elegir, pero tu elección viene condicionada por un montón de imputs subliminales o no, sobre los que tomas tu elección.
Y, repito, Fiat y Citröen es tan premium como vw y Ford. A las marcas les salen coches buenos y malos, bonitos y feos. Podría decir un modelo que salió bueno y uno malo de casi cada marca. Hasta mercedes han tenido su truño.
Al loro!!! que no os engañen!!! Que hay quien dice ser premium y no lo es!!!
Y, repito, Fiat y Citröen es tan premium como vw y Ford. A las marcas les salen coches buenos y malos, bonitos y feos. Podría decir un modelo que salió bueno y uno malo de casi cada marca. Hasta mercedes han tenido su truño.
Al loro!!! que no os engañen!!! Que hay quien dice ser premium y no lo es!!!
Ego, dices que "Y, repito, Fiat y Citröen es tan premium como vw y Ford."
Sí, de acuerdo, pero las calidades cambian de manera abismal entre marcas generalistas. Que no son premium? Sí, de acuerdo. Que son iguales en calidad? Ni de broma.
No estábamos hablando de coches "buenos" o "malos". Todas las marcas tienen ambos. Pero hay marcas que se especializaban en plásticos duros, cutres, mal rematados, telas de baja calidad, moquetas de todo a 100, gomas de ventanillas colocadas con alfileres...
Y lo de que compramos una imagen... pues para gustos los colores. Yo conduzco en Skoda. Imagínate lo que tengo que oir! (De gente que conduce "basuras francesas" como los llamo yo con cariño... Renault, Citroen...). Que si es un Volkswagen para rácanos... que si es cutre, post-comunista... buah, qué sé yo!
Yo no compraba una imagen. Compraba un coche con otros valores... No me arrepiento. 7 años y pico, 130.000 km. y CERO problemas. Pero vamos, cuando digo CERO es CERO. Nada. Ni una avería.
Pero bueno, es mi caso; otros, comprarán imagen.
Sí, de acuerdo, pero las calidades cambian de manera abismal entre marcas generalistas. Que no son premium? Sí, de acuerdo. Que son iguales en calidad? Ni de broma.
No estábamos hablando de coches "buenos" o "malos". Todas las marcas tienen ambos. Pero hay marcas que se especializaban en plásticos duros, cutres, mal rematados, telas de baja calidad, moquetas de todo a 100, gomas de ventanillas colocadas con alfileres...
Y lo de que compramos una imagen... pues para gustos los colores. Yo conduzco en Skoda. Imagínate lo que tengo que oir! (De gente que conduce "basuras francesas" como los llamo yo con cariño... Renault, Citroen...). Que si es un Volkswagen para rácanos... que si es cutre, post-comunista... buah, qué sé yo!
Yo no compraba una imagen. Compraba un coche con otros valores... No me arrepiento. 7 años y pico, 130.000 km. y CERO problemas. Pero vamos, cuando digo CERO es CERO. Nada. Ni una avería.
Pero bueno, es mi caso; otros, comprarán imagen.
Ego, MP con los datos del taller.
Momentum, ya me gustaría equivocarme, si el negocio de producción / venta de automóviles no fuera un negocio jugoso que, perdona que insiste, engaña el consumidor final, dime porque un grupo industrial como Geely invierto tal cantidad de dinero en una marca como Volvo? porque no rescato a Saab? (bueno a parte porque Saab no quiso ser comprado por no europeos...)
Porque nadie compro Buell? porque no es una marca comercial tan rentable. (Que yo sepa HD se quedo con el stock y la responsabilidad de honorar el post venta por un USD simbólico y ahora es un lastre económico para la empresa)
Porque VAG salto en la primera ocasión de comprar una marca como Ducati? porque necesitan imagen, competir contra BMW...
Porque Peugeot, Toyota, Honda se ponen a hacer Hybridos a tutti cuanti? porque les interesa comercialmente!
Y porque la gente lo compra? Por los millones de €uros invertidos en Marketing / Comunicación por las empresas del sector, más todo el Lobbying político social que gira entorno al mercado automóvil: empresas de seguro, de recambio,
Tu comprarías un coche que no has visto en la calle, ni un anuncio, ni una nota de prensa, ni un editorial (pagado por la marca por supuesto!) en una revista especializada? lo dudo... así que compraste un vehículo por la imagen que tienes del modelo /de la marca y la que se ve reflejada en el mercado, en la calle.
Porque la mayoría de usuarios de Volvo pasamos por desfasados frente a Bmweros, Audi? porque a los conductores de Mercedes se les tacha de Facha?
Personalmente siempre he ido a contra corriente con los vehículos que he adquirido, y no es por fastidiar a nadie (me la suda!!!) sino porque no entiendo esas ganas de fundirse en la masa de ovejas... no va conmigo...
Y conducir un Volvo de 17 años y 200CV es algo que va con mi imagen y la imagen que me gusta dar al resto de ovejas. ;-) (aunque si pudiera vivir ignorado me iría bien también!)
Momentum, ya me gustaría equivocarme, si el negocio de producción / venta de automóviles no fuera un negocio jugoso que, perdona que insiste, engaña el consumidor final, dime porque un grupo industrial como Geely invierto tal cantidad de dinero en una marca como Volvo? porque no rescato a Saab? (bueno a parte porque Saab no quiso ser comprado por no europeos...)
Porque nadie compro Buell? porque no es una marca comercial tan rentable. (Que yo sepa HD se quedo con el stock y la responsabilidad de honorar el post venta por un USD simbólico y ahora es un lastre económico para la empresa)
Porque VAG salto en la primera ocasión de comprar una marca como Ducati? porque necesitan imagen, competir contra BMW...
Porque Peugeot, Toyota, Honda se ponen a hacer Hybridos a tutti cuanti? porque les interesa comercialmente!
Y porque la gente lo compra? Por los millones de €uros invertidos en Marketing / Comunicación por las empresas del sector, más todo el Lobbying político social que gira entorno al mercado automóvil: empresas de seguro, de recambio,
Tu comprarías un coche que no has visto en la calle, ni un anuncio, ni una nota de prensa, ni un editorial (pagado por la marca por supuesto!) en una revista especializada? lo dudo... así que compraste un vehículo por la imagen que tienes del modelo /de la marca y la que se ve reflejada en el mercado, en la calle.
Porque la mayoría de usuarios de Volvo pasamos por desfasados frente a Bmweros, Audi? porque a los conductores de Mercedes se les tacha de Facha?
Personalmente siempre he ido a contra corriente con los vehículos que he adquirido, y no es por fastidiar a nadie (me la suda!!!) sino porque no entiendo esas ganas de fundirse en la masa de ovejas... no va conmigo...
Y conducir un Volvo de 17 años y 200CV es algo que va con mi imagen y la imagen que me gusta dar al resto de ovejas. ;-) (aunque si pudiera vivir ignorado me iría bien también!)
Última edición:
Una pregunta sin más: porque un Skoda?
Ya te entiendo sobre lo que tienes que oír, me pasa lo mismo con mi Volvo, pero es muy sencillo: los que tanto hablan y acaban dando una vuelta en mi trasto de 17 años se dan cuenta del porque me gusta tanto y porque me niego en cambiar de coche (de momento...)
Un Skoda... pues porque no me vendían humo. Me vendían un coche honesto, sencillo, eficaz, con buena calidad...
Tenía el motor que quería, un TDI con mínimo consumo. En el Polo, menos equipado, me costaba unos 1500 EUR más. En el Ibiza, por ahí... Y era la época en que los coches se vendían como rosquillas y en el concesionario parecía que te trataban como si fueras a pedir limosna. En Seat, me trataron como mierda. En Volkswagen, ... pues pensaban que su coche era lo más, todos los demás eran una mierda, y que se vendía sólo. Gran error.
Fui a Skoda,... no me emocionó el Fabia, pero me trataron bien, correctos, mucha información... Muy en el estilo del coche, sin florituras pero todo correcto
Y ateniéndome a datos objetivos (navegué por la web como un loco), busqué los estudios de fiabilidad, satisfacción del cliente, promedio de visitas al taller, etc. etc... Al final acabó gustándome! Y bueno, como no quería algo de lo que "fardar", sino un coche que fuera lo más economico posible sin ser "una mierda", y que durara unos años, a por el Fabia me lancé. Y hoy por hoy... pues lo próximo que quiero es un Volvo (por el corazón), aunque la razón me haría lanzarme a por otro Skoda de cabeza.Mira Gabach, te equivocas porque dices:
"no creo equivocarme cuando digo que TODOS compramos una imagen, no un medio de transporte".
Y afirmo categóricamente que te equivocas porque YO NO compro una imagen, YO COMPRO un vehículo por la CALIDAD que me ofrece por el precio que pago.
Por tanto, no asegures que TODOS hacen tal cosa u otra porque gracias a Dios no somos clones y tenemos LIBERTAD DE DECIDIR.
A mí, la imagen me la trae floja, lo que piensen o digan los demás de mí, también.
Yo me informo todo lo que puedo (a mi nivel) del vehículo que voy a adquirir y trato de sacar el máximo provecho del dinero que invierto.
Por mí, la cuestión está zanjada, ahora si quereis seguir hablando de los peces de colores....
Un saludo a todos
(sin acritud, ya que os debo mucho a todos los de este foro).
"no creo equivocarme cuando digo que TODOS compramos una imagen, no un medio de transporte".
Y afirmo categóricamente que te equivocas porque YO NO compro una imagen, YO COMPRO un vehículo por la CALIDAD que me ofrece por el precio que pago.
Por tanto, no asegures que TODOS hacen tal cosa u otra porque gracias a Dios no somos clones y tenemos LIBERTAD DE DECIDIR.
A mí, la imagen me la trae floja, lo que piensen o digan los demás de mí, también.
Yo me informo todo lo que puedo (a mi nivel) del vehículo que voy a adquirir y trato de sacar el máximo provecho del dinero que invierto.
Por mí, la cuestión está zanjada, ahora si quereis seguir hablando de los peces de colores....
Un saludo a todos
(sin acritud, ya que os debo mucho a todos los de este foro).