Por supuesto que un V40 va fenomenal por carretera, no es un coche urbano, sólo digo que yo con un coche urbano pasaría y que me doy el capricho de tener uno más grande de lo que necesito. Pensemos que los del segmento C tenían, no hace tantos años, 4 metros de largo, hoy día los 4 metros son del segmento B, y tienen motores que rondan los 100 CV, cierto que pesan más que antes, pero los del C de los años 80 rondaban los 80 CV.
Los dos S40 sí que los compré con los del segmento D en mente, pero me gustaron más esos, descartando coches como el Passat de los 90, el Mondeo Mk2, Vectra, 406, etc.; ahora el V40 delante viene a ser algo más amplio que el S40 Mk2, detrás pierde si van tres ocupantes, pero sin van dos irán más cómodos en el V40, salvo porque cuesta algo más entrar y salir o porque hay menos hueco para equipaje.
Un V40 cumple como coche para todo uso, con creces, sólo que en Volvo es el pequeño de la familia, pero no es un coche pequeño y sus limitaciones respecto a otros del segmento C se deben a que tiene un cierto aire coupé (aunque no es un coupé), rasgo común con otros coches pequeños de marcas de prestigio. Su calidad también es excelente.
Volvo vende el XC40 como "SUV urbano", de ahí que haya destacado mi utilización de suburbios, pero no por ello dejo de llevarlo por autopista o a cualquier lugar donde vaya. En casa tuvimos un 127 4 puertas como coche para la familia, el V40 es una limusina a su lado.
