Volvo 850 R SW Amarillo

Losa Motor

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2 Ago 2013
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Madrid
Hola a todos.

Soy nuevo por el foro y me gustaria comprar un 850 R familiar amarillo , tarea casi imposible. ( es un capricho )

Alguien sabe de alguno.


Gracias a todos-

Pepe.
 
Última edición:
Hace unos meses habia un par en venta por internet pero se ve que volaron, las amarillas estan cotizadas.

P.D: una anotacion, los 850 amarillos son T-5R no R.
 
Hola.

Los amarillos son todos R, lo que no se es si todos los T5 R son AWD, vella machina en madrid tiene anunciado uno en negro, pero lo quiero amarillo, para dar un poco la nota.

Si alguien lo sabe, que me cuente si son AWD.

El de internet que me cuentas ya no esta.

Gracias.

Pepe.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Hola.

Los amarillos son todos R, lo que no se es si todos los T5 R son AWD, vella machina en madrid tiene anunciado uno en negro, pero lo quiero amarillo, para dar un poco la nota.

Si alguien lo sabe, que me cuente si son AWD.

El de internet que me cuentas ya no esta.

Gracias.

Pepe.

Los amarillos ninguno son R, son T5R y ninguno es AWD, ni 850R ni 850T5R, AWD solo hay las V70R (ninguna amarilla).
 
Creo que esta claro, no? :) Aqui tienes un poseedor de un R ranchera y te aseguro que no, que no los hubo en amarillo. El color yellow cream es exclusivo de los T5-R.

Ademas, esto esta en el subforo equivocado. A ver si hay algun moderador por ahi y puede moverlo.
 
Gracias.

Entonces lo que busco en un Volvo 850-855 T5R sw ( Amarillo )

Que diferencia hay de un 850 al 855 ?

Una vez más gracias por las aclaraciones.

Como se cambia el chat en el que esta el asunto, me ha salido en limpieza y no se donde se cambia.

Pepe.
 
la serie de volvo 850

4 puertas = 854
5 puertas = 855

el volvo 850



79501.jpg


el volvo 855
images
 
Última edición:
El Volvo 850 T5R es una de las versiones más potentes y exclusivas del modelo, se comercializó entre 1995 y principios de 1996 modificando el tarado y altura de las suspensiones respecto a las demás versiones. También cuenta con unos paragolpes específicos y llantas de magnesio en 17" llamadas Titan (aunque ya estaban como opción en el T5). El motor es el mismo que el del modelo T5 de 225CV, pero incorporando una función Overboost que le hace alcanzar hasta 240CV. Como equipamiento de serie consta de asientos de cuero eléctricos con 3 memorias y calefactables, 4 airbag, techo solar, ordenador de a bordo y un equipo de sonido premium con 8 altavoces y cargador de 6 cd´s. Se fabricaron 5.000 unidades de las cuales sólo 137 llegaron a España, 40 de ellas en color amarillo y las otras 97 en diferentes colores.


Otra novedad presentada posteriormente fue la versión AWD, sólo en modelos SW, con tracción a las 4 ruedas permanente, haciendo de bloqueo de diferencial central un acoplamiento viscoso. Estas versiones se distinguieron por detalles de acabado exterior, inscripciones exclusivas "AWD" y un motor turbo de baja presión de 193CV. Además tenían más altura libre sobre el suelo y el escape salía por la parte derecha.
Durante 1996 y 1997, se lanzó el 850R, un modelo que pretendía superar aún más el listón de prestaciones impuesto por sus hermanos con turbo. Este modelo incorpora un turbo de mayor tamaño de Mitsubishi (16T) y unos inyectores de mayor tamaño, todo ello conferiría al coche la potencia de 250CV. Además equipaba unos asientos de alcántara-cuero con mayor sujeción lateral, alerón trasero específico, llantas de 17" de Magnesio de 7 radios (Volans), inserciones de madera con nuevas tonalidades, entre otras opciones.
 
la serie sport continuo con una remodelacion profunda con los V70 R y el S70 R

en el color esclusivo de la serie de 1998 safron pearl siendo los ultimos con la ECU M-4 y acelerador de cable

para mi la mejor serie


v70r.jpg


s70r.jpg


siendo la version V70 R AWD o 4X4 unico en su manejo sobre agua

0693207-Volvo-V70-R-AWD-1998.jpg
 
Última edición:
Pues eso es lo que quiero tener, ayer vi todo el preceso de tu coche, y esta preciso, valorare el hacerme con un V70 R,

Por que dices que para ti es la mejor?

Gracias.

Pepe.
 
cambiado a su sitio, disculpar las molestias!!!!
 
Pues eso es lo que quiero tener, ayer vi todo el preceso de tu coche, y esta preciso, valorare el hacerme con un V70 R,

Por que dices que para ti es la mejor?

Gracias.

Pepe.


tiene lo mejor de los 850 y 1001 mejoras mas segun volvo .hay recambios a buen precio

la aerodinamica es mejor que la de un sedan

es PRECIOSA :_baile:

y en la Autobahn alemana te dejan circular asi de bien :_cal:

seharotolaaguja.jpg


y se puede dormir en ella de camino a Nordschleife

1003899.jpg
 
Última edición:
Muchas gracias.


Lo pondre tambien en la lista de los buscados y el primero que encuentre ......

Tengo un V70 Cross Coutry, sin pelos en la lengua que te parece ? de la primera generacion


Un saludo.

Pepe.
 
Que tengas suerte. El T5R en ranchera y en amarillo esta complicado de encontrar. La diferencia es la que te ha dicho Ramaloji. Todos son 850, pero Volvo tiene esos códigos internos segun sea 4 puertas o sedan (854), y 5 puertas o SW (855).
 
Muchas gracias.


Lo pondre tambien en la lista de los buscados y el primero que encuentre ......

Tengo un V70 Cross Coutry, sin pelos en la lengua que te parece ? de la primera generacion


Un saludo.

Pepe.

pues tienes una buena base para hacere una muy buena maquina

todo depende de lo que quieras invertir y hasta donde quieras llegar

eso si no nunca recuperas lo invertido pero disfrutaras de lo lindo

mi R llevo invertido entre la compra y las mejoras sobre los 16.000 €

pero no tengo nada que envidiar a ningun otro coche de ese segmento de precio

ni de segmentos superiores ,

en españa y europa no existe la cultura de invertir 30.000 $ en un coche con 20 años

como existe en USA ,ni siquiera de mantener un coche en condiciones despues de los 10 años

la mayoria de los GT ,R o M etc de mas de 10 años caen en manos de jovenes con poco poder adquisitivo


y poco o nula puesta a punto siendo a veces un peligro rodante para ellos mismos o para los demas

porque si pueden directamente se van a un EVO o un STI

hay alguna excepcion pero desafortunadamente pocas








la historia de un XC70 que quiso y fue un XR 70

IMG_0178.jpg


leer estos dos enlaces


1998 V70 Xc From The Beginning - Page 8 - Show Room - Volvospeed Forums - Page 8

Swedespeed Forums - 1998 V70 XC M66 Built T5M motor; 125K on car, 10K on motor


.
 
imagina un 850 V70 0 S/70 con un motor asi

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850R Cilindro Head-Ported/Polished-5 válvula angular Job-20 Nuevos Válvulas / sellos de la válvula

Volvo S60R escape (con puerto / pulido)

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