Volvo abandona su plan de vender solo vehículos eléctricos en 2030

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No nos va a quedar otra que ir bajando de las burras.
Electro-fans preocupaduscos
 
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"El fabricante de automóviles culpó a las cambiantes condiciones del mercado por su decisión de renunciar a un objetivo que había anunciado hace sólo tres años."

No te j..e... ¿que esperaban?
¿que nos convirtieramos en Fanboys del VE porque lo digan los politicos y vendedores?,
¿que le metieramos un petardo bien gordo por el tubo de escape a nuestras maquinas termicas?,
¿que nos endeudaramos en algo que no podemos pagar y que no cubre nuestros requisitos solo por tener un VE, que cuesta tanto como un piso?
 
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Ooooooh ¡ que chorprecha. Si resulta que la gente no es gilipuá y no compra vehículos a pilas con precios insoportables, autonomías falsas y problemas de software. Camelot hecho pedazos. Bueno, siempre nos quedará París. Ahorra pinta híbrido enchufable, veremos pasao mañana.
 
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JAD

V4L

Miembro Master
El asunto es que, como con otras decisiones tomadas en los últimos tiempos, el daño ya está hecho, personas con nóminas muy significativas pagadas por todos asumirán cero responsabilidades.

La industria del motor de combustión en europa ya se ha llevado el tiro de gracia.

En fin, que toca perder, otra vez más.
 
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Pero si estaba claro, los directivos de las marcas dijeron eso para tener contentos a los políticos y que las regasen de millones y/o protección frente a los chinos, pero no son tontos, su objetivo es vender cuanto más mejor para ganar más y sabían sobradamente que vendiendo sólo eléctricos no iba a poder ser.
 
Ahora está por ver lo que ocurre con la nueva normativa europea que entra en vigor el próximo 1 de enero, y que contempla multas para todos los fabricantes por los modelos que sobrepasen los 93,6 gr de CO2. Con el frenazo que hay ya con las ventas de eléctricos e híbridos enchufables, el volumen de estos coches vendidos no va a compensar el nivel de emisiones de los coches vendidos “malos”, léase microhíbridos e híbridos no enchufarles, con lo cual tendrán que pagar 95€ por gramo de CO2 que sobrepasen esos 93,6. El sector calcula que, si la UE sigue adelante con esta norma, las multas estará sobre los 15.000 millones de €. Eso sí, este dinero lo destinarán a educación y hospitales (por los coj…). Menudos vividores…
 
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Pascual K dijo:
Ahora está por ver lo que ocurre con la nueva normativa europea que entra en vigor el próximo 1 de enero, y que contempla multas para todos los fabricantes por los modelos que sobrepasen los 93,6 gr de CO2. Con el frenazo que hay ya con las ventas de eléctricos e híbridos enchufables, el volumen de estos coches vendidos no va a compensar el nivel de emisiones de los coches vendidos “malos”, léase microhíbridos e híbridos no enchufarles, con lo cual tendrán que pagar 95€ por gramo de CO2 que sobrepasen esos 93,6. El sector calcula que, si la UE sigue adelante con esta norma, las multas estará sobre los 15.000 millones de €. Eso sí, este dinero lo destinarán a educación y hospitales (por los coj…). Menudos vividores…
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No problemo... la multa la pagará el cliente... ¿cuanto emite el coche?... 120gr CO2... aver que saco la calculadora... 120-95=25... lo multiplicamos por la multa... 2350 €/ coche... ¿que es eso? .... eso es calderilla para un comprador de Volvo... ya está...
 
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Si no fuera porque el resto de continentes del planeta también va a aplicar estas normas por el bien del planeta, diría, que en Europa, hay una panda de listos que se quieren forrar a costa de empobrecer a las clases medias y hundir a las clases bajas.
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Ya es imparable el desmontaje de la agenda 2030. El petroleo , ese bien que se iba a terminar en unos pocos años , esta apareciendo como por arte de magia y se están encontrando de la mano de nuevas tecnologías de prospección yacimientos enormes por todo el globo.
Mientras nos hemos dado un tiro en cada pie de la mano de la agenda ecolo-progre 2030, cerrando nucleares, dependiendo de gas ruso (seguimos comprándoles a raudales, más que nunca por cierto) , cerrando fábricas y puertas a tecnologías en las que Europa era puntera. Y es que es mas que evidente que hemos pasado del lobby de los combustibles al de las renovables... curioso misterio, parece que nuestros políticos de todo pelaje acuden al pesebre que más pasta les ofrece.
 
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Volkswagen rescinde varios convenios colectivos en Alemania y abre la puerta a despidos en 2025

El fabricante de vehículos Volkswagen ha rescindido varios convenios colectivos en Alemania, entre los...
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Evidentemente las consecuencias son éstas, y desde España mirando de reojo porque los gobiernos de los respectivos maniobrarán para que las fábricas que prescindan de trabajadores no sean las alemanas. Ya ocurrió con Stellantis (antes PSA) hace unos años cuando el gobierno francés tomó cartas a cambio que no se tocaran las plantas francesas.

Ayer, creo, salía el informe de Draghi sobre las perspectivas de la unión europea, con gran revuelo y expectación. Tampoco había que ser un lumbreras.

Sorprenderse de lo previsible...en fin.
 
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Pascual K dijo:
Ahora está por ver lo que ocurre con la nueva normativa europea que entra en vigor el próximo 1 de enero, y que contempla multas para todos los fabricantes por los modelos que sobrepasen los 93,6 gr de CO2. Con el frenazo que hay ya con las ventas de eléctricos e híbridos enchufables, el volumen de estos coches vendidos no va a compensar el nivel de emisiones de los coches vendidos “malos”, léase microhíbridos e híbridos no enchufarles, con lo cual tendrán que pagar 95€ por gramo de CO2 que sobrepasen esos 93,6. El sector calcula que, si la UE sigue adelante con esta norma, las multas estará sobre los 15.000 millones de €. Eso sí, este dinero lo destinarán a educación y hospitales (por los coj…). Menudos vividores…
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“que no hay huevos a multar a todo dios que se pase 93,6 gr de CO2?
Sujetame el cubata !! “

Y así nos va…
 
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