Buenos días, no se si ya se a abierto un tema similar a este pero quiero abrirlo a modo de resumen y que con vuestra ayuda complete este resumen del mantenimiento de este coche en concreto con esta numeración:
volvo s40 año 2000 d4192t2 inyeccion directa 1.9 95 cv
El caso es que me he comprado uno de segunda mano y aunque el vendedor me ha parecido honesto y el coche suena a las mil maravillas quiero cercionarme de que el motor me va ha durar mucho. Expongo el mantenimiento a seguir y por favor corregirme si no esta bien.
CORREA DE DISTRIBUCION:
- Se cambia cada 75.000 km.
CORREA aUXILIAR/ V / ALTERNADOR:
- Se cambia cada 75.000 km también a no ser que se produzca un desgaste visible, que este cuarteada, que se deshilache etc...
- Es recomendable cambiar la polea loca y el tensor. El tensor de la correa vale una pasta algunos hilos recomiendan sustituir la polea de plástico por una de metal para alargar la vida de este.
ACEITE
- Este motor salio con Elf 10w 40w de serie. Si es posible lo suyo es seguir echando el mismo
FILTO DE ACEITE:
-Cada dos cambios de aceite
FILTRO DEL HABITACULO:
- cada 45.000 km
FILTRO DE AIRE:
- 30.000 km si es cinduccion por carretera si es por caminos o sitios polvorientos se cambia con mas frecuencia.
Iré añadiendo mas cosas a petición vuestra o corrigiéndolas según se vaya debatiendo.
Al ser un vehículo de segunda mano con 202.000 kilometros y se supone que el tío le hizo una reparación gorda a los 185.000 le cambio el embrague la caja de cambios y creo que todas las correas, no se si también le cambio el tensor porque no hace nada de ruido y digo yo que con esos kilometros debería fallar. Ya que lo tenía desmontado le cambiaron muchas cosas aunque el tío no lo veía muy entendido en mecánica la factura ascendió a 1.500€ incluyendo caja de cambios de desguace. Mi pregunta a parte para la gente que tenga este coche es si debería fijarme en algo mas. Algo que se me haya pasado por alto, algo relacionado con el estado etc. Gracias por cualquier consejo que reciba.
Saludos
volvo s40 año 2000 d4192t2 inyeccion directa 1.9 95 cv
El caso es que me he comprado uno de segunda mano y aunque el vendedor me ha parecido honesto y el coche suena a las mil maravillas quiero cercionarme de que el motor me va ha durar mucho. Expongo el mantenimiento a seguir y por favor corregirme si no esta bien.
CORREA DE DISTRIBUCION:
- Se cambia cada 75.000 km.
CORREA aUXILIAR/ V / ALTERNADOR:
- Se cambia cada 75.000 km también a no ser que se produzca un desgaste visible, que este cuarteada, que se deshilache etc...
- Es recomendable cambiar la polea loca y el tensor. El tensor de la correa vale una pasta algunos hilos recomiendan sustituir la polea de plástico por una de metal para alargar la vida de este.
ACEITE
- Este motor salio con Elf 10w 40w de serie. Si es posible lo suyo es seguir echando el mismo
FILTO DE ACEITE:
-Cada dos cambios de aceite
FILTRO DEL HABITACULO:
- cada 45.000 km
FILTRO DE AIRE:
- 30.000 km si es cinduccion por carretera si es por caminos o sitios polvorientos se cambia con mas frecuencia.
Iré añadiendo mas cosas a petición vuestra o corrigiéndolas según se vaya debatiendo.
Al ser un vehículo de segunda mano con 202.000 kilometros y se supone que el tío le hizo una reparación gorda a los 185.000 le cambio el embrague la caja de cambios y creo que todas las correas, no se si también le cambio el tensor porque no hace nada de ruido y digo yo que con esos kilometros debería fallar. Ya que lo tenía desmontado le cambiaron muchas cosas aunque el tío no lo veía muy entendido en mecánica la factura ascendió a 1.500€ incluyendo caja de cambios de desguace. Mi pregunta a parte para la gente que tenga este coche es si debería fijarme en algo mas. Algo que se me haya pasado por alto, algo relacionado con el estado etc. Gracias por cualquier consejo que reciba.
Saludos
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