Venga otras foticos más del cambio de los silentblock, como comentaba, hay que calzar el coche de ambos lados.....
Quitar el soporte central, dos tornillos delante dos detras, mas los dos que lleva en los soportes, quitar tambien la chapa protectora trasera que proteje del escape el soporte, quitar el catalizador para tener más espacio.
En el interior del coche, al lado de los pedales, quitar el tornillo interior que sujeta la caña de la dirección a la cremallera de la dirección, es necesario ya que al soltar los tornillos de la cuna, si este no esta suelto, no bajara la cuna.
Soltar los tirantes de la barra estabilizadora, si se desea soltar las rotulas de dirección, no hace falta, pero se agradece.
Soltar los tornillos de la cuna, son 3 en el lado derecho y otro 3 en el izquierdo.
Al soltar estos 6 tornillos, bajara la cuna, apalancar un poquito, segun se aflojan los tornillos si no ves que baje, al bajar esta quedara accesible el tornillo que sujeta el silentblock de la barra estabilizadora. Se sueltan, se quita el viejo...
Para poner el nuevo... dan una poquita de guerra, pero al final con un poco de maña y paciencia sale todo, yo los puse con la barra estabilizadora quitada y para poner el tornillo que lo fija a la cuna hay que hacer fuerza sobre el extremo de la barra estabilizadora, con un destornillador a forma de palanca en el abujero que tiene la barra. Dos imagenes más.
Ahora proceder al contrario, con un gato, subir poco a poco la cuna, para que el eje de la dirección entre por el hueco de la caña de direccion, poco a poco y apalancando para llevarla a su sitio, se ponen los tornillo de la cuna y todo lo que desmontamos anteriormente... etc. etc...
Resultado, que ya no hace el clonk.... y vuelve a estar un poco más fino.... Por ahora de copelas me salvo, pero no tardaran en llegar por kms...
Saludos a todos...
