Xenon para el s40 II

Asierv50

Asierv50

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20 Jun 2008
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entre el tormes y el duero
Hola buenas, estuve mirando en el indice y hay un tema de Xenon para el s40 pero no es lo que buscaba, si molesta el tema lo borro y ya esta jeje. a ver, quiero ponerle xenon o bi-xenon al coche. dudas que me vienen, los lavafaros son obligatorios? porque el mio no trae (volvo s40 II) y como va eso de los temas de homologacion y demas? prefiero gastarme algo mas y hacer las cosas bien, aunque tambien es verdad que si voy a la volvo me va costar lo suyo...espero que alguien sepa algo, agradeceria opiniones. gracias y saludos!
 
por que iba a molestar el tema??? respecto a los faros, no tengo mucha idea, sé que se pueden poner sin lavafaros, aunque en la itv creo que lo exigen, pero no estoy seguro....hay multitud de marcas y precios, a ver si alguien con los faros puestos nos cuenta algo...saludos!!!
 
Yo consulté para ponerle al mio a posterior y según parece el mayor inconveniente es que los cableados son diferentes para Xenon y no sirven. Y efectivamente sin lavafaros en la ITV te echan pa atrás.
 
Es que ahi esta la cosa, que yo quiero ir a la ITV sin problemas, y no, como el otro dia, que me dice uno..."bueeeeno si no tienes problemas para la ITV, cuando la vayas a pasar, pones las anteriores bombillas y ya esta! que eso lo ahce mucha gente, yo "solo" te cobro 200€ por el kit y montaje... ". Si, algo he visto de que las xenon consumen menos pero bueno, supongo que cambiaran el cableado y todo no? podrian añadirse lavafaros?
 
JAD

V4L

Miembro Master
lo de los lavafaros es muy complejo y caro, se puede subir a tres ceros.....pero los cables no se tocan con los faros de xenon, y tengo entendido que se desmontan en poco tiempo, y no deja pruebas ni cables cortados ni chapuzas.... [ok]
 
Para hacerlo bien hay que instalar:

- Faros con homologación para Xenon con regulación de altura automática.
- Lavafaros.

Y depues homologar en ITV.

Los Kits son para OFF ROAD, y tienen bastantes pegas:

- El faro no está homologado ni preparado para esa "potencia" de luz. Deslumbra estando parado, y en marcha al no regular aún más.
- Los aislamientos no tienen nada que ver con los de fábrica y trabajan a voltajes como para darte un buen susto.
- Las compañias de seguros te pueden buscar problemas en caso de siniestro (accidente o incendio).

Estoy loco por el Xenon, he reconocido varias veces que me equivoqué, pero por los motivos anteriores decidí no "inventar".

Comentalo en Volvo, poner lavafaros se puede, y cambiar el cableado ???. Si te dan opciones comentalo, me interesan.


 
no estoy seguro, pero creo que ronint4 tiene puestos los xenon, a ver si lo lee y nos comenta algo.... [ok]
 
como ahora estoy en zamora y es donde compre el coche, bajare y les comentaré...pero vamos que si se sube a 1000 o asi..va a ser que no!tenia que haber puesto los xenon cuando compré el coche ::)
 
kakarike dijo:
como ahora estoy en zamora y es donde compre el coche, bajare y les comentaré...pero vamos que si se sube a 1000 o asi..va a ser que no!tenia que haber puesto los xenon cuando compré el coche ::)
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ahí estamos [joder] [joder] [joder] [joder]

[melon]

 
en un S40 tienes una forma eficaz y barata de mejorar las luces: vete al conce y dile que te las suban un poco.
De fábrica vienen muy bajas incluso en la posición más alta y tienes potencia... pero alumbran delante de las narices.
Si las subes notarás una gran mejora
 
Señor K dijo:
en un S40 tienes una forma eficaz y barata de mejorar las luces: vete al conce y dile que te las suban un poco.
De fábrica vienen muy bajas incluso en la posición más alta y tienes potencia... pero alumbran delante de las narices.
Si las subes notarás una gran mejora
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Yo lo he hecho y va bien. Pero no se que carajo he hecho que los haces de luz se cruzan. ¿Esto era así? No verdad.
 
miopía automovilística? ;D
 
Mi S40 trae los xenón de serie y lo que noto es que no alumbran tanto como yo esperaba comparado con otras marcas que también lo llevan. Creo que el haz de luz apunta demasiado bajo, al suelo, y no logra mucho alcance. ¿Sabeis si el haz de luz del xenón se puede regular en algura? ¿Lo puedo hacer yo o lo tienen que hacer en el concesionario? Si se pudiera elevar el haz de luz temo que pudiera deslumbrar al resto de los coches que vienen de frente.
 
Señor K dijo:
en un S40 tienes una forma eficaz y barata de mejorar las luces: vete al conce y dile que te las suban un poco.
De fábrica vienen muy bajas incluso en la posición más alta y tienes potencia... pero alumbran delante de las narices.
Si las subes notarás una gran mejora
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Es que es eso justamente lo que noto, que tiene claridad a lo ancho pero a lo largo... hasta en la posicion mas alta veo que alumbra poco de frente.de hecho creo que el 460 alumbra mas de largo... ??? Preguntare tambien esa opcion. gracias Señor K ;D no habia caido en esa opcion.
 
Yo llevo un kit de xenon hella, pero sin lavafaros ni regualcion automatica de altura, cosa que es obligatoria, asi que me toca desmontar cuando paso la ITV, hace ya mucho que lo puse y ahora hay muchas mas marcas y modelos, pero te puedo asegurar que la mejora fue muy notable en cuanto a luminosidad, del tema de homologacion no puedo decirte nada, pero supongo que chungo, por lo demas, si compras un kit ya te indicaré como se monta, es un poco laborioso, ya que hay que sacar los faros y le sujección de la nueva bombilla es algo complicada, dependidendo del kit que compres.

Saludos
 
Buenos pues os cuento mi caso...

Yo llevo un kit de faros de xenon en un volvo s40 II y........le puse lavafaros y regulador automatico de la altura de las luces. Lo llevo hace mas de un año y sin problemas, incluso en la volvo me dijeron que se me había quedado muy profesional. De lo que no me acuerdo es el coste total, fueron unos 180€ el kit, y el regulador y el lavafaros unos 400 € y luego la instalación unos 400€, creo recordar, lo tendría que buscar. El lavafaros y el regulador lo compre de una tienda online alemana y sin problemas. La instalación me la hicieron en Talleres Marhuenda en Elche.
La pagina web es www.tuning-tempel.de

En esta pagina cuando entras a la izquierda le das a xenon parts y del desplegable que se abre a ALWR & SWRA y alli estan los lavafaros y los reguladores.

Si tienes cualquier duda ya sabes

Saludos a tooooooooooos [lal]
 
En resumen, que con lavafaros y demas se te suben los xenon a los mil y pico...me parece a mi que mucho dinero para los km que le hago al coche al año(unos 11.000) y sobre todo que apenas ando de noche... por cierto, hasta que pase la garantia de volvo, que tengo entendido que son dos años, me recomendais que pase todas las revisiones y demas en la volvo? y sino, la gente de salamanca, me puede indicar algun taller que sea bueno, porque no tengo ni idea ??? si eso que me lo comente por privado. gracias y saludos!
 
en la volvo de salamanca (bazago) las piezas cuestan lo normal, no se pasa , las horas a un huevo, como todos los concesionarios, el trato seco y correcto de la recepcionista, artificialmente amable y falso el del dueño ( como la mayoria de los dueños), el jefe de taller, el oficial mecanico y el ayudante - hijo del jefe de taller-INSUPERABLES con mayusculas, el jefe de taller, Jose, es una bellisima persona, dá a todo el mundo un trato exquisito, aunque no vayas mas que a preguntar alguna duda, un autentico experto en los volvos,y los demas igual....
otros talleres, ya serían mas para reparaciones, las revisiones de momento en la volvo, por si acaso.... [ok]
 
Lecar88, mi padre no compró el s40 en Bazago porque con una luna del 460 salió discutiendo con el dueño, y eso que los del taller admitieron haberla colocado mal. compramos el volvo en Zamora, automoviles Jose de Dios, miraré y me informare, ya os dire porque ahora ando sin coche aqui en zamora y el concesionario está fuera de la ciudad.
 
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