Bueno, pues al final ya tengo el T4 en casa.
Se ha portado como un campeón en el viaje a casa (500 kms.)
Hoy, mirándolo Con detenimiento, he observado varias cosas:
Una bombilla del cuadro está fundida. Luego, he mirado el motor y está así:
He visto este manguito que va al radiador, con restos de haber perdido hace tiempo:
Tocara limpiar el radiador... Y supongo que cambiar ese tubo verdad?
Un par más del motor:
Es esta de arriba se ve como el aislante de un tubo cortado, no se sí es así...ya me diréis que tal lo veis:
Luego además de esto, lo que moto es un zumbido, como de rodadura o rodamiento hasta 110 más menos... No se sí son las ruedas que hay que cambiarlas porque están bastante mal... O algún rodamiento.
Lo demás está bien. De chapa esta impecable y del interior, salvo alguna cosilla está muy bien, ya os pondré algunas fotos cuando este limpio y aseado.
No tira sus por el limpia delantero, y al pestillo del conductor le cuesta subir,
Se queda arrancado a veces y esto hace que cuando le das al bloqueo con el mando, cierran todas pero la del conductor se vuelve a abrir... Por lo que hay que subirlo manualmente para que baje.
Ya me diréis que os parece!
K1100lt 92
BMW K75 92 Low Seat
BMW K100 RS 16v 92
ACTUALMENTE K1100 LT 96
Se ha portado como un campeón en el viaje a casa (500 kms.)
Hoy, mirándolo Con detenimiento, he observado varias cosas:
Una bombilla del cuadro está fundida. Luego, he mirado el motor y está así:
He visto este manguito que va al radiador, con restos de haber perdido hace tiempo:
Tocara limpiar el radiador... Y supongo que cambiar ese tubo verdad?
Un par más del motor:
Es esta de arriba se ve como el aislante de un tubo cortado, no se sí es así...ya me diréis que tal lo veis:
Luego además de esto, lo que moto es un zumbido, como de rodadura o rodamiento hasta 110 más menos... No se sí son las ruedas que hay que cambiarlas porque están bastante mal... O algún rodamiento.
Lo demás está bien. De chapa esta impecable y del interior, salvo alguna cosilla está muy bien, ya os pondré algunas fotos cuando este limpio y aseado.
No tira sus por el limpia delantero, y al pestillo del conductor le cuesta subir,
Se queda arrancado a veces y esto hace que cuando le das al bloqueo con el mando, cierran todas pero la del conductor se vuelve a abrir... Por lo que hay que subirlo manualmente para que baje.
Ya me diréis que os parece!
K1100lt 92
BMW K75 92 Low Seat
BMW K100 RS 16v 92
ACTUALMENTE K1100 LT 96