Saludos.
Tengo un problema serio con el 740 que habréis visto anteriormente en el otro hilo que hice hace años. Esta ocasión me comí un 307 por detrás a unos 80 kms por hora. Él estaba parado, y yo reventado de un día largo. Me almorcé bien el culo de ese coche con el Volvo. El de él acabó muy mal, pero el Volvo sólo perdió mucho de estética y el radiador. Por suerte no hubieron heridos.
Tras quitar las piezas destrozadas del morro, a excepción del capó y la aleta derecha, que acabaron mal... Y enderezar un poco las chapas para lograr quitar la batería (aprisonada entre los hierros), me dispuse a darle marcha al motor. Las piezas que no tiene puestas son el radiador principal, el ventilador y su embrague viscoso, la polea de la bomba de refrigerante, la tapa de la correa de distribución, y los plásticos relacionados a estas piezas (doy por obvios el faro derecho y la parrilla y tonterías varias.
La cuestión es que gira estupendamente (por suerte el motor no fue tocado por el impacto), y hay chispa en las bujías, y la gasolina llega hasta los inyectores, pero no arranca. Los inyectores echan 2 chorros al poner el contacto, y no vuelven a echar nada de nada. Si echo gasolina en la admisión arranca y truena como sólo él truena, pero tras comerse dicha gasolina se viene abajo y se acabó lo bueno. Tengo dos caudalímetros, con ninguno de los dos cambia el asunto. La centralita dice que no hay error alguno (código 1-1-1).
Zocorro... :C
Tengo un problema serio con el 740 que habréis visto anteriormente en el otro hilo que hice hace años. Esta ocasión me comí un 307 por detrás a unos 80 kms por hora. Él estaba parado, y yo reventado de un día largo. Me almorcé bien el culo de ese coche con el Volvo. El de él acabó muy mal, pero el Volvo sólo perdió mucho de estética y el radiador. Por suerte no hubieron heridos.
Tras quitar las piezas destrozadas del morro, a excepción del capó y la aleta derecha, que acabaron mal... Y enderezar un poco las chapas para lograr quitar la batería (aprisonada entre los hierros), me dispuse a darle marcha al motor. Las piezas que no tiene puestas son el radiador principal, el ventilador y su embrague viscoso, la polea de la bomba de refrigerante, la tapa de la correa de distribución, y los plásticos relacionados a estas piezas (doy por obvios el faro derecho y la parrilla y tonterías varias.
La cuestión es que gira estupendamente (por suerte el motor no fue tocado por el impacto), y hay chispa en las bujías, y la gasolina llega hasta los inyectores, pero no arranca. Los inyectores echan 2 chorros al poner el contacto, y no vuelven a echar nada de nada. Si echo gasolina en la admisión arranca y truena como sólo él truena, pero tras comerse dicha gasolina se viene abajo y se acabó lo bueno. Tengo dos caudalímetros, con ninguno de los dos cambia el asunto. La centralita dice que no hay error alguno (código 1-1-1).
Zocorro... :C
