Mondo bizarro, ultramemia style.

Pues voy a opinar desalineandome de la tónica que venís siguiendo: en general, creo que los coches han ido a mejor, a mucho mejor. Y que sigan evolucionando por favor.

Puedo entender que a alguien no le llame la atención el tema del infotainment, puedo entender que a alguien le genere más adrenalina pasar a 90 por hora por una curva cerrada con un R5 copa turbo, etc. pero cuando comparo mi volvo actual con el Ford Escort GT (90Cv, gasofa, carburador) con el que empecé a conducir hace ya mil años... no hay color, lo siento. Ídem con un Ford Mustang del 2010, V6, que se conducía aún peor que el Escort, aunque el motor sonaba como los ángeles :p

No vuelvo atrás. Mi mujer tiene un BMW Serie 1 estándar, 150Cv diesel y propulsion, de 4 años y por mucho placer/divertimento que da (que lo da)... sigo sin volver atrás. Ni siquiera miro hacia atrás, quiero que mi próximo coche sea infinitamente más moderno que mi Volvo que tiene 1 año si me lo puedo pagar. Me encantan los Tesla, creo que es el modelo a seguir y a lo que debemos aspirar en el medio plazo. Quiero más confort, quiero más aislamiento del firme, quiero menos ruido, quiero más infotainment, quiero más ayudas a la conducción, quiero más seguridad, quiero más airbags, quiero más habitáculos deformables, quiero más bajo el centro de gravedad, etcetc... Y me gusta conducir, de verdad lo digo, voy al karting tanto como puedo! Me flipa cómo mi volvo, con suspensión neumática, gira plano, ni cabecea al final ni se levanta al acelerar fuerte, en curvas apoya las 4 ruedas con firmeza... eso hace que disfrute conduciéndolo, a velocidades legales o semi legales, en autopista o subiendo un puerto de montaña... disfruto de los viajes con él como no he disfrutado antes con ningún coche, ni siquiera con 150cv más.
 
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es interesante poner estas nostalgias en contexto. Porque no solo los coches han cambiado en estros años, también lo hemos hecho nosotros, las carreteras y las costumbres.

Y claro que sí. La reflexión tiene mil flecos que no puedo incluir, por incapacidad personal y falta de tiempo, pero por ahí va el asunto: es que los coches han evolucionado, porque la sociedad y nosotros mismos lo hemos hecho. La pregunta es si siempre y sistemáticamente esas evoluciones son a mejor o son involuciones. Podríamos ponernos a discutir los hábitos de consumo y las tendencias de mercado, pero aparte de que no íbamos a llegar a ninguna conclusión, nos estaríamos meses mareando la perdiz con cuestiones metaautomovilísticas.
Por eso, y limitándonos un poco a lo que hay, una se replantea continuamente el sentido de la evolución. Y ojo, que dejo fuera a los extremos, porque ni un Tesla completamente autónomo ni un trasto setentero son para mí la solución.
Pero como bien apunta Juan, el equilibrio entre diversión y responsabilidad es cada vez más difícil de encontrar, porque seguramente las tendencias de diseño y consumo son otras: las prioridades son otras, y yo sigo teniendo muy serias dudas de que estemos en el camino correcto, gustos aparte (porque no me gustan, no)
 
Pues voy a opinar desalineandome de la tónica que venís siguiendo: en general, creo que los coches han ido a mejor, a mucho mejor. Y que sigan evolucionando por favor.
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No vuelvo atrás. Mi mujer tiene un BMW Serie 1 estándar, 150Cv diesel y propulsion, de 4 años y por mucho placer/divertimento que da (que lo da)... sigo sin volver atrás.
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Quiero más confort, quiero más aislamiento del firme, quiero menos ruido, quiero más infotainment, quiero más ayudas a la conducción, quiero más seguridad, quiero más airbags, quiero más habitáculos deformables, quiero más bajo el centro de gravedad, etcetc...

Correcto, es una simple cuestión de prioridades y de gustos.
A todos nos gusta tener más de lo bueno, ninguno renunciamos a ello. Pero yo siento que hay un punto a partir del cual el equilibrio se desmonta. Obviamente ese punto es variable en función de las prioridades y apreciaciones de cada uno: Manolo pedirá un coche autónomo y Pepito un kart.
Lo que yo veo es que a partir de un grado notable de equilibrio, de perfección en casi todos los aspectos, aparece la necesidad del fabricante (y del comprador) de tener "el máximo" de algo, frente a tener "una cantidad razonable y suficiente". Y esa evolución en la búsqueda de máximos, nos deja vehículos sin sentido, que no cumplen otra función que ser un máximo de escaparate. Tiene más o menos el mismo sentido sacar un coche de 1000cv, que otro completamente autónomo, que un bicilíndrico tecnológicamente superior... que se rompa en 10000km.
Tu Escort era un trasto en su época, pero convivía con Golfs o ZX que eran maravillosos, por ejemplo. Recuperar valores positivos de épocas pasadas no tendría que ser un demérito, si no fuera porque estamos demasiado cegados por la necesidad de lo nuevo y de lo último. Y mantengo, contra viento y marea, que lo nuevo y lo último no es NECESARIAMENTE mejor. Es distinto, y en muchos aspectos un paso atrás.
Posiblemente motivado por las circunstancias? Seguro que sí, pero no sobraría un poco de espíritu crítico para no tragarnos todo lo que nos echen, sistemáticamente porque es más nuevo.
IMHO, claro que sí :wink:
 
Hoy en día el que se divierte es el copiloto, el conductor cada vez más estresado con no poder correr y con toda esa tecnología que va viendo y no puede ir tocándola.
Y la paradoja es que habrá que inventar medios de seguridad para mantenerte a salvo de las tentaciones de este mundo tecnoloco.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Ojalá compreis más coches nuevos, ya tardais.
Y nada de llegar a los 300.000 km que se están perdiendo las buenas costumbres de cambiar de coche antes de los 200.000 km.

Un saludo
 
se pueden combinar.
Porque ya me dirás qué problema hay en añadirle a la pantalla con ruedas grandes una suspensión buena y dos o tres botones de "desconectar todo",
De hecho existen,se llama M3,M4,M5,M6, C 63 AMG,E 63 AMG...

Claro que ,son muy caros,pero lo tiene todo.
 
Que tiempos aquellos de mi R5

Yo aprendí a conducir con un GTL blanco con asientos naranjas... ¡Qué tiempos aquellos! ¡Qué holgura de todo lo que podía tener holgura! ¡Qué chapa de lata de cocacola! Arrancarlo empujando no tenía precio, eso son cosas que las nuevas generaciones que no conocieron la peseta, no podrán catar
 
El coche que quería dibujar el Señor K existe y tiene nombre:


Minuto 0:37.


??? @Señor K : jubila el citroen y cómprate uno de estos.

Antes la muerte, mamón ???
No se hicieron los burros para las hélices, gensanta, qué oprobio
 
Si te fijas, el frontal y tu avatar hasta se parecen.
Lo aúna todo: deportividad, comodidad, aire retro con poca pantalla para distraerse, diseño clásico, motores antiguos....:EL COCHE ?
Es más, tienen hasta un 6L... que ya pocas marcas lo ofrecen

Aunque he de decir, que no correrá tanto, pero me quedo con mi 6L de inyección indirecta y cambio durito
 
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Es más, tienen hasta un 6L... que ya pocas marcas lo ofrecen

Aunque he de decir, que no correrá tanto, pero me quedo con mi 6L de inyección indirecta y cambio durito

Prefiero algo ligero y poco potente, que me pueda acabar, que se pueda exprimir hasta el último caballo y más allá.
Ya me dirás para qué quiero 500 burros, si no voy a encontrar lugar para usarlos ni tengo manos para más de 83...
 
Totalmente de acuerdo con esto aplicado a todos los aspectos de la sociedad, aunque en el tema coches estoy mas en la linea de @rutolf

Entonces, sí a la obsolescencia programada?
(asumiendo, por tanto, que a cambio de tener, por ejemplo, mil sistemas autónomos y unas pantallas del copón, todo el sistema me va a durar tres días, en parte por las exigencias que marca la evolución, que determinarán su obsolescencia en dos telediarios y en parte por su menor longevidad intrínseca)
 
Prefiero algo ligero y poco potente, que me pueda acabar, que se pueda exprimir hasta el último caballo y más allá.
Ya me dirás para qué quiero 500 burros, si no voy a encontrar lugar para usarlos ni tengo manos para más de 83...
Deberías probar un GTI de los 90, creo que es tu coche
 
Al final lo que sucede es que hay que seguir produciendo y vendiendo. Eso no lo puedes hacer a todo volumen si no incorporas "valor añadido" . Hasta hace poco (una década o asin) para un coche el valor añadido era en si mismo mejorar el vehículo, hacerlo mas potente, reducir el consumo, mejorar el interior y la fiabilidad. Peeeero en algún momento que no alcanzo definir cual fue se cambiaron las tornas. Como en un giro del guion de "Robots" (pelí que os recomiendo con todo mi corazón) pasó a importar una ñorda que el vehículo fuese mejor y empezó a importar solo que pareciese mejor. Y eso, aplicable casi todo, define esta época. Ejemplos hay a porrillo, el que pone Mr Asnar del A class es demoledor. Y no solo es un ejemplo ejemplar, sino que las marcas lo han abrazado con entusiasmo, que parezca mejor, hasta límites de delinquir (que pareciera que eran mas ecológicos trucando las centralitas, que parezcan de mas calidad poniendo plásticos cromados por todas partes, que parezcan mejores con unas ruedacas sacadas de west coast tunning... hemos pasado a la época de las apariencias a precio de jamón de pata negra.
Ahora voy a ser agorero: toda esta tendencia policromada-churrigueresca combinada de electric fiber y modernismo desenfrenado con autopailot y todo muy ecológico lo siento, ES MENTIRA. Yo mismo iba por ese camino hasta que una noche de insomnio post crisis se me apareció el hada de la verdad: todo es falso a mas no poder y en el mundo de la automoción ya a límites que rebasan la imaginación del mismísimo Tim Burton. Los coches no pueden ser eléctricos, no hay red para abastecerlos, no hay tierras raras para producir baterías para todos y en el mejor de los casos si las hubiera solo China y nadie mas que los chicos de los ojos rasgados podrían (y pueden) conseguir materias primas y fabricar a precios asequibles todas esas mirriadas de pilas que harían falta para electrificar la automoción. Eso unido a que nos han puesto en bandeja que nuestro vehículo tiene que ser como nuestro movíl, la repolla en verso con todo tipo de funciones, augura que nos hemos salido del camino.
Me estoy extendiendo un webo y no era mi intención, resumo, la automoción como la conocemos tiene los días contados. Si hace,os balance hoy somos mucho mas lerdos que hace 10 años y hemos abandonado el camino recto, lo único que puede ser aceptable para la automoción es el hidrógeno. Lo demás es un pedete dentro de un globo muy brillante y bonito y el día que se pinche va a oler muy mal.
 
Pues yo disiento lamentablemente de todos vosotros...esto se ha ido de las manos. Me explico:
Tengo vagos recuerdos de mi "taca-taca" y desde entonces nada es igual para mi...vamos que no soy el mismo.
Por tanto toda la evolución posterior que habláis del mundillo cocheril ha sido a peor.
Esos acelerones por los pasillos de casa...esas ruedas auténticas, esas sensaciones de ser el rey de la velocidad.
Y la lavadora que habláis?...Pues justo contra lo que yo frenaba, osea que mis respetos y gran cariño hacia ellas.
 
Al final lo que sucede es que hay que seguir produciendo y vendiendo. Eso no lo puedes hacer a todo volumen si no incorporas "valor añadido" . Hasta hace poco (una década o asin) para un coche el valor añadido era en si mismo mejorar el vehículo, hacerlo mas potente, reducir el consumo, mejorar el interior y la fiabilidad. Peeeero en algún momento que no alcanzo definir cual fue se cambiaron las tornas. Como en un giro del guion de "Robots" (pelí que os recomiendo con todo mi corazón) pasó a importar una ñorda que el vehículo fuese mejor y empezó a importar solo que pareciese mejor. Y eso, aplicable casi todo, define esta época. Ejemplos hay a porrillo, el que pone Mr Asnar del A class es demoledor. Y no solo es un ejemplo ejemplar, sino que las marcas lo han abrazado con entusiasmo, que parezca mejor, hasta límites de delinquir (que pareciera que eran mas ecológicos trucando las centralitas, que parezcan de mas calidad poniendo plásticos cromados por todas partes, que parezcan mejores con unas ruedacas sacadas de west coast tunning... hemos pasado a la época de las apariencias a precio de jamón de pata negra.
Ahora voy a ser agorero: toda esta tendencia policromada-churrigueresca combinada de electric fiber y modernismo desenfrenado con autopailot y todo muy ecológico lo siento, ES MENTIRA. Yo mismo iba por ese camino hasta que una noche de insomnio post crisis se me apareció el hada de la verdad: todo es falso a mas no poder y en el mundo de la automoción ya a límites que rebasan la imaginación del mismísimo Tim Burton. Los coches no pueden ser eléctricos, no hay red para abastecerlos, no hay tierras raras para producir baterías para todos y en el mejor de los casos si las hubiera solo China y nadie mas que los chicos de los ojos rasgados podrían (y pueden) conseguir materias primas y fabricar a precios asequibles todas esas mirriadas de pilas que harían falta para electrificar la automoción. Eso unido a que nos han puesto en bandeja que nuestro vehículo tiene que ser como nuestro movíl, la repolla en verso con todo tipo de funciones, augura que nos hemos salido del camino.
Me estoy extendiendo un webo y no era mi intención, resumo, la automoción como la conocemos tiene los días contados. Si hace,os balance hoy somos mucho mas lerdos que hace 10 años y hemos abandonado el camino recto, lo único que puede ser aceptable para la automoción es el hidrógeno. Lo demás es un pedete dentro de un globo muy brillante y bonito y el día que se pinche va a oler muy mal.

Lisensiado, aca le dejo mis dieses porque humilde y sinceramente pienso que sintetizas mi pensamiento mejor que yo.
El concepto del valor añadido es la verdadera clave de todo esto. Y es harto peligroso, como lo es que no nos demos cuenta de ello.
Y la comparación con los móviles, magistral.
Yo digo que le voto para presidente de la cosa universal.
 
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