Volvo 264

[alpina]

Sin ser un modelo que mecánicamente me entusiasme, pero su frontal, incluidos si es posible las 4 ópticas, me encanta.
Que tal es en general está mecánica y demás?.
Alguna versión con este mismo frontal pero diferente mecánica?

 

[Señor K]

Si no me equivoco, el 264 traía un motor de 6 perolos de aquellos joint-venture Peugeot-Renault-Volvo, con un rendimiento lamentable, pero suave y fiable, que para un clásico lo veo preferible.
Lo único, que yo creo que el de cuatro faros no vino a España. Es más, tengo mis dudas sobre si trajeron los 264, no estoy muy seguro.
A mí me mola muchísimo el trasto ese, suerte con la búsqueda

 

[alpina]

Gracias.
Creo hubo 2 versiones de ésta mecánica V6...?Sabemos,si esto es cierto,si ambas montan carburador?.

 

[bit33]

Por lo que tengo entendido, montaban un motor V6 2.9 de 154 CV (creo) con inyección mecánica. Como bien dicen, rendimiento muy pobre, pero indestructible

 

[alpina]

Gracias, pensaba que montaban carburador. Veré la oferta.

 

[carlosr]

Por supuesto se trajo a España. Mi padre estrenó un 264 GLE en el año 83 (si no recuerdo mal). Comprado en Auto Saenz Barcelona.
No se a lo que viene lo de "rendimiento lamentable".
Fue uno de los mejores coches que entraron en casa. Yo tenía 21 años e hice unos viajes fantásticos con él.

 

[MonguI]

Por supuesto se trajo a España. Mi padre estrenó un 264 GLE en el año 83 (si no recuerdo mal). Comprado en Auto Saenz Barcelona.
No se a lo que viene lo de "rendimiento lamentable".
Fue uno de los mejores coches que entraron en casa. Yo tenía 21 años e hice unos viajes fantásticos con él.

Sí que entraron en España, el modelo 264 se motorizó con dos versiones, 6 cilindros en V de carburador y de inyección Bosh k-Jetronic (motor B27E) pobre en rendimiento pero muy cómodo. El de inyección sacaba148 caballos. Aquí los montaron con 2 faros y en Estados Unidos montaron la versión de 4 faros y con el motor B28.