No sé cómo estarán las diferencias económicas, a día de hoy, entre el C-HR y el Yaris Cross, pero a nivel dinámico, confort de marcha, acabados y también motor (3 cilindros frente a un 4 cilindros), y ya de no optar por buscar un tamaño mínimo de coche como en nuestro caso (Yaris normal), no tendría ninguna duda en decantarme por el C-HR.
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Yo he comprado hace 3 meses un XC90. El 3º. Con 2 años y 23500km. Me llevó 3 meses de paciencia. Todos los días buscando y esperando encontrar la “oferta”. Creo que la encontré.
Con esto te quiero decir, debes de tener claro que quieres.
Yo tenía muchas dudas:. GLC220. XC60 o XC90. Venía de este último que lo vendí con 125.000km.
Al final me decanté por el último.
Pero si tenía claro una cosa: no quería NADA, pero NADA un eléctrico. A saber qué pasará dentro de 8/10 al ritmo que llevamos de constantes cambios de opinión en los lobys internacionales.
Con ello quiero decirte, que la opción del Toyota CHR para mí sería la Mejor. Por qué? Si no he tenido ninguno. Pues porque a los que conozco que lo haya tenido jamás les he escuchado una pega. Tiene súper estudiado el tema Hybrid.
Es mi espinita clavada en el sálvese la zona, que tengo ganas de tener uno. Lo mismo a mi mujer con el próximo la engatuso con el.
Tamaño medio. Fiabilidad garantizada y buen servicio oficial.
Con esto te quiero decir, debes de tener claro que quieres.
Yo tenía muchas dudas:. GLC220. XC60 o XC90. Venía de este último que lo vendí con 125.000km.
Al final me decanté por el último.
Pero si tenía claro una cosa: no quería NADA, pero NADA un eléctrico. A saber qué pasará dentro de 8/10 al ritmo que llevamos de constantes cambios de opinión en los lobys internacionales.
Con ello quiero decirte, que la opción del Toyota CHR para mí sería la Mejor. Por qué? Si no he tenido ninguno. Pues porque a los que conozco que lo haya tenido jamás les he escuchado una pega. Tiene súper estudiado el tema Hybrid.
Es mi espinita clavada en el sálvese la zona, que tengo ganas de tener uno. Lo mismo a mi mujer con el próximo la engatuso con el.
Tamaño medio. Fiabilidad garantizada y buen servicio oficial.
Muy de acuerdo.
Y creo que, en general, así son los japoneses.
Y añado que en fiabilidad y robustez, le dan sopa con honda a los Volvo
Bueno, depende de la versión que coja. hay una de 131CV, para un coche que pesa 1200Kg, me parece que no esta nada mal.
V4L
Miembro Master
Nuestro Yaris es el de 116cv y no se mueve nada mal, sin ser deportivo puedes mantener cruceros de 140 sin ningún problema, acelera de manera ágil en incorporaciones y adelantamientos,pesa poco, la aerodinámica acompaña y ya hemos hecho viajes largos con él sin ninguna pega, pero con respecto al C-HR noto tres aspectos fundamentales que a toro pasado creo que compensan la diferencia económica.
1- Las calidades interiores, confort de marcha, suspensión más cómoda (que no blanda), tacto más "redondo" del motor, mayor aplomo...
2-Con viento lateral el Yaris te obliga a ir concentrado, te mueve el coche fácilmente.
3-Si llevas peso atrás, dos personas, o el maletero cargado, también se nota y a partir de ciertas velocidades genera unas inercias que no transmiten seguridad.
En definitiva, el C-HR es superior en todo,es mejor coche, y tampoco es muy largo, se aparca bien. Si la diferencia económica no es un obstáculo insalvable yo no lo dudaría.
El Yaris Cross lo probé mucho menos, pero me temo que la mayor altura, poco peso y peor aerodinámica haga que los puntos que he mencionado sean similares, o peores.
Si probáis el Yaris Cross hacerlo con dos personas detrás y fijaros en las reacciones a 120-130km/h, sobre todo cuando se cambia de carril para adelantar en autovía, en ligera curva o cuando se pisan juntas del asfalto (que cada vez está peor), se notan unos "meneos" que no transmiten seguridad. Lo del viento ya es cuestión de probarlo cuando haya viento, pero ocurre.
Pues ya ves si un Yaris con 116cv se tiene que mover bien. Mi anterior V50 era el 1.6d de 110cv, y podía atravesar España sin bajar de 160Km/h, adelantamientos solventes, buenas incorporaciones,....
Eso mismo pienso yo.
Los Volvo que salieron nuevos a partir de 2002 (XC90 I, S40 II, S80 II...) están más o menos a la par a nivel de seguridad pasiva con los actuales. El avance en 22 años es casi despreciable comparando esos Volvo con coches actuales. Otro cantar sería el S40 I.
Si el S40 II funciona correctamente es un coche tan seguro a nivel pasivo como cualquier berlina actual de su segmento.
Si lo quieres cambiar sí o sí y comprar un coche nuevo para la niña y no miras el precio, sino solo la seguridad, un XC60 II o XC90 II mejorarían la seguridad ante la mayoría de impactos de tu S40 II.
Si miras el dinero, aunque suene extraño, yo me iría a por un XC90 I de confianza. Mejoraría la seguridad pasiva del S40 II tanto como los XC modernos, y por unos 6.000€/15.000€ tendría un tanque súper equipado y de calidad.
Fuera de Volvo no tengo conocimientos para poder aconsejarte, eso sí, por todas partes hablan genial de la fiabilidad de Toyota, pero un compacto o berlina Toyota, pequeña o mediana, a nivel darse un porrazo no es un XC. Desconozco los SUV Toyota y si seguridad pasiva, pero hoy en día ningún coche parece ir mal ante un golpe.
Daría para una comparativa interesante, desde luego, probablemente incluso existan. Seguridad pasiva vehículo actual Vs vehículo de hace 15-20 años.
Así a ojímetro, lo que se ve en el Toyota Yaris, y en general la mayoría de coches "modernos" que han pasado por mis manos, es una sensación de mírame y no me toques tremenda.
Hablo del Yaris que es lo que conozco.El resultado hasta el momento es bueno, pero hay que contarlo todo. Ausencia de insonorización por todas partes, malos ajustes de plásticos, moqueta que se abulta y presenta unos desgastes como los de un coche con 15 años de uso, pasos de rueda sin protecciones (usan una especie de silicona y a correr), grillos y ruidos impropios en un vehículo nuevo, el espesor y calidad de la pintura es infame (se levanta al menor roce), de hecho hay varios casos en el foro Toyota donde las heces de los pájaros han dejado marcas para siempre...
Ahora bien, también entiendo que para una chica joven que quiere el coche para ir de A a B, no tener que estar pendiente de él, que consuma poco, que sea fácil de conducir, chulo también (todo suma), que no deba acometer mantenimientos o piezas de desgaste que suman cifras importantes incluso en talleres independientes.....pues hombre, para estos casos veo más realista un Toyota nuevo que un Volvo usado con sus años.
Que todo puede ser, y no porque sea chica esté dando por hecho que no tiene ni idea de vehículos, pero generalizando diría que casi cualquier chaval mira para el coche entre lo justo y poco, nosotros somos unos románticos y nostálgicos...
Pero Sire, ahí te has pasado la vida
Tú precisamente, conoces bien la agilidad extraordinaria de la gacela y lo recomendable que es para un chavalito joven pegarse con el camión para aparcarlo en un inexistente hueco ciudadano. Por no hablar de su absoluta falta de glamour sin una mala pantalla que llevarse a la boca, su alergia a conectividad multimedia y las posibilidades de arruinar a la muchacha con el primer repostase. De cambiar ruedas ni hablamos, que este coche no gasta ruedas
Segura iba a ir la que más... pero no sé yo si la juventud está interesada en conducir el pleistoceno
(Cada vez que pregunto en casa qué coche llevo para viajar, mis hijos -que todavía no conducen- siempre ponen el Volvo como última opción. Es incomprensible, porque es, de lejos, donde mejor se viaja. Pero parece que por debajo de 30, los criterios son MUY distintos)
... y te señalaban por el barrio, diciendo "mira el rarito, con el coche de papá y el del abuelo"
Que bien se vivía sin la cancelación de las redes sociales...
Sí. Era cerrar la puerta del portal (cuando llegaba sin que me cogieran) y ya respirar una paz y tranquilidad en la casa...Que bien se vivía sin la cancelación de las redes sociales...
Ahora, como ves, ya ni eso.
Ese coche siempre me ha gustado y es ideal, una pena que ya no lo fabriquen.
Me gustaría nuevo.
Mil gracias.
Saludos