pues he notado que debajo del las tomas de admision tengo un "charquito" de gasoil o aceite, no se, me inclino por gasoil, y un inyector manchado también mientras los demás sólo tienen polvo.he quitado la clavija del inyector para limpiarlo y lo he vuelto a poner y ¡sorpresa! ahora intento acelerar y sólo sube hasta 1500 vueltas con el pie a fondo y además parece que traquetea como a tres cilindros....¿que puede pasar? por cierto, soy kaos66 pero por problemas me he tenido que registrar así.ya lo arreglaré con el sr.administrador.
avería rara en mi s40 2.0d
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Pues seguro que tuviste el inyector desenchufado y tenias el contacto puesto, y ahora hay que enchufarlo al vida y borrar la averia (a mi me paso), la perdida de gasoi sule ser en la tuerca que atornilla contra el inyector, tienes que aflojar el latiguillo aguantando la tuerca y darle a esta un apreton y luego apretar el latiguillo(asi se suele solucionar) sino tambien puede ser el tubo de retorno pero es mas improbable
V4L
Miembro Master
el VIDA es el programa de volvo para los coches actuales, antes era el VADIS, nose hasta que año exactamente.
Hola, a mí me pasó lo mismo, pero en tres inyectores con sus respectivos charquitos.
Nada de desenchufar y reapriete de las cuatro tuberías que vienen del rail a los inyectores.
Un lavado al motor para sacar el gasoil y verificar que no pierda, hasta hoy.
Nada de desenchufar y reapriete de las cuatro tuberías que vienen del rail a los inyectores.
Un lavado al motor para sacar el gasoil y verificar que no pierda, hasta hoy.
Hola.
En Peugeot ( mismo motor ) se iban las tuberías del gasoil a los inyectores. No eran muy caras si las cambias tú.
Mano de obra: sobre 1.5 horas tienen estipulado ( 1.17h. de localizar avería+0.26 de borrado), y depende de si luego hacen prueba (+/-0.5h).
En Peugeot ( mismo motor ) se iban las tuberías del gasoil a los inyectores. No eran muy caras si las cambias tú.
Mano de obra: sobre 1.5 horas tienen estipulado ( 1.17h. de localizar avería+0.26 de borrado), y depende de si luego hacen prueba (+/-0.5h).
Yo un día trasteando desconecte el airbag del acompañante y tenia la llave en posición I y me dio fallo, teniendo que llevarlo a un taller que tenia un programa genérico en el cual había volvo y borrarme el fallo y creo que me cobro 17 euros. Tambien puedes mirar cuanto te cobrar en un taller bosch.
hola dani. no he dicho que fuera gasoil.que podía ser gasoil o aceite....líquido es y más negro que el sobaco un grillo...debe ser aceite proveniente de los gases de respiración y que al tener el retén roto ha fugado.curiosamente el único tubo de admision ,de los cuatro que tiene el plástico, manchado de "líquido aceitoso" es donde estaba el charquito....