en 5ª a 260 [cafe] te lo garantizo...y porque ahi corta inyeccion pero este motor da paa subirle el corte y subir hasta 280 >cuerno>Nilion dijo:EL LUTE dijo:Aquí uno con un T5 del 98 [ok].
No dices nada si es automático o manual. Imagino que el que has probado es un T5 manual. Si por casualidad fuera automático como el mio no vas a picar rueda nunca. Ya tengas STC o TRACS (como tengo yo) o lo desactives. El convertidor de par y las pedazo de ruedas 225 hacen que el coche no pierda tracción en recta con suelo seco. La verdad es que TWR y Volvo estudiaron mucho el eje delantero en el T5 porque 240 CV son muchos como para ir subvirando en cada curva. >fiebre>
Ahora bien, si lo que tienes es un manual y pisas a fondo a baja velocidad (menos de 40 km/h) y sin controles de tracción perderas rueda seguro. Ahora bien andate con ojo porque como tu dices pisar a fondo en una calle un poco larga y ponerte a 140 es todo uno [leche] (por experiencia). Aunque si quieres algo facil, desconecta todo, y con el coche parado pisa embrague, acelera a 5.000 r.p.m. y suelta el embrague de golpe haber que pasa ;>)>
Con respecto a la patada te puedo decir que el mio la da y bien. En aceleración no se como explicarlo..... pisas a fondo, el coche empieza a acelerar, pero a la fuerza que empieza a coger como cualquier coche se nota que en un momento se le une el turbo....... y de repente es como si el motor se quisiese salir del capó. No se como explicarlo... agacha un poco el culo, el coche te echa para atrás en el asiento y empieza a coger velocidad como una exhalación.... llega a las 6.000-6.500 y el cambio te busca otra marcha más larga.... durante una decima de segundo mientras cambia parece que el coche detiene su loca aceleración, pero vuelve otra vez...... y con la misma fuerza que antes, que atras se está quedando todo el mundo y que rápido me acerco a los que están delante.......y otro cambio de marchas..... en esos momentos miras el velocimetro y ya vas por encima de 150 por hora..... DIOS QUE AUTENTICA PASADA...... [rezar]
Realmente donde se ve la patada más pura es en Autovía (recuerdo por ejemplo la carretera Murcia-Albacete), coge cualquier cuesta arriba de dichas autovías en las que abajo del todo vas a 130-150 y cuando estes subiendo pisa a fondo. Verás como el coche coge una fuerza descomunal (¿y extraña?) y como a pesar de la cuesta sigue cogiendo velocidad como si no la sintiera...... y como el resto de los coches (la mayoría) se quedan..... y se quedan..... y tu subiendo a 180-190-200-210.... y tienes que levantar el pie porque antes de llegar arriba ya vas a 230. >
No se si he conseguido transmitir lo que siento cuando cojo mi "peazo bisho"
El mio es un T5 pero manual y ni neumaticos de 225 ni control de traccion (que los tengo) le da igual pika que se jode eso si subiendo la velocidad como un loco es mas en el cambio de 1ª a 2ª sueltas embrage ba y te pika rueda y te puedo garantizar que no vas por debajo de los 40Km/h aproximadamente vas a unos 60Km/h en 2ª se pone a 110Km/h en 3ª sube hasta los 160km/h en 4ª a 220km/h y en 5ª ya no tengo ni idea por que no le e seguido achuchando por si me cazan y eso que todavia soy novato jejejeje eso si son cambios a 6300 revoluciones casi apunto de cortar y con la espalda bien pegadita al asiento, que tiron tiene, la sensacion de potencia es brutal y eso que e conducido coches con mas caballos pero no tienen nada que ver.
c70 t5
- Iniciador del tema portugalete
- Fecha de inicio
;>)>RAFAC70T5 dijo:
KK de vaca ;>)> ;>)>. 265 por cierto ;>)> ;>)>. . Indignante >cuerno> que limiten la velocidad a un coche que a esa velocidad va a unas 5.600 r.p.m. [pedo] (en automático) y que todavía el motor podría subir a más de 6.000 vueltas. ;D
Foto (de hace unas 3 semanas). Observar detenidamente lo que marca el cuentavueltas ( 4.600 r.p.m.). Para un motor turbo de cuatro válvulas por cilindro, el motor asume el régimen sin problemas.
V4L
Miembro Master
forcead dijo:
Afortunadamente hay carreteras en las que todavía no hay radaresen el que se puede realizar el noble arte del tumbamiento de aguja ZbanZ
Otra foto. A velocidad mantenida el coche va a 4.000 vueltas (casi clavadas). Por ejemplo mi antiguo Seat Toledo 1.8 a 4.000 iba a 140 km/h. Y muchos coches modernos de motores inferiores a los 2 litros van a 140-160 a esas vueltas. [pis]
Es decir, el motor a ese régimen va como si fuese de paseo. [cafe]
Yo siempre he comparado al C70 con el AVE. Sales de la estacion y eso empieza acelerar como un demonio, y sin darte cuenta vas a mas de 220km/h, sin esfuerzos, sin sudar las manos, con tu aire fresquito y tu cancion favorita en ese pedazo que equipo que trae. vamos que un poco mas y me falta la azafata dandome los caramelos, jajaja
Si esque son unos pepinos, yo lo compre hace 1 mes y la ostia adelantando sin darte cuenta en 4ª me plante a 190 por un acarretera de mierda, por cierto tengo que poner fotos, adelanto: es rojo recien pintado(impresionante) y otra cosa: PARA CUANDO UNA KDD DE C70?
a ti te ha pasado como a mi compañero. yo tengo un s40 t4 y me lo compre porque como tu, lei y me comentaron que era un pepino que si esto que si lo otro.. gran decepcion me lleve cuando lo coji y le di zapato, pero es por todo lo que te imaginas despues quizas te parezca poco, bien te explico con el paso del tiempo y de acostumbrarme al coche, me dio por pisarle una vez de parado y salir sin control de traccion ni nada, cual es mi sorpresa que hacia ruedas en 1ª, 2ª y 3ª, me paro le pongo el control otra vez salg fuerte no me deja pero la luz del control no para de encenderse, le cambio a segunda sigue empujando pero la luz del control no deja de parpadear y le meto tercera y tres cuartos de lo mismo, me quede con una cara de jilipollas que lo flipas jejejeje asique amigo acostumbrate al coche y veras, pero si quereis de verdad sentir patada a lo vestia con una aceleracion de 7 segundo de 0 a 100 probad un fiat punto gt con 136cv os dejara con la boca abierta... un saludoportugalete dijo:
aver amigos el que me diga que ha montado en un t5 y diga que no tiene patada es que el coche va mal, no es el primero que llevo y le digo pero donde estan aqui los cv,he llevado muchos t5, que suenan bien, van bien, pero van como con 100 cv menos, cuidadito con lo que comprais, para que estos motores vayan bien han de tener un cierto mantenimiento, seguro que hablais de unidades por encima de los 150000km, si no se les ha echo el debido mantenimiento no son motores al 100%. yo con el mio di guerra a algun que otro m3
Yo no se los demas pero mi C70 T5 con 230,000kms en cuando se acerca a 3500rpm... empieza a pedir permiso para el despegue >cuerno>
No da una patada a lo bestia como otros coches con turbo pero sí que se nota cuando entra en funcionamiento, por cierto el mio es de 1999 pero no se si trae ya la distribucion variable, eso se puede saber por la referencia del motor?
No da una patada a lo bestia como otros coches con turbo pero sí que se nota cuando entra en funcionamiento, por cierto el mio es de 1999 pero no se si trae ya la distribucion variable, eso se puede saber por la referencia del motor?
respecto al s40 T4, es un coche con un chasis muy bueno, muy buen paso por curva, sin embargo el motor tiene mucha rabia para el peso del coche, hay que saber compaginar motor y chasis, yo no lo veo como un handicap para el coche sino como una condicion si se pierde rueda en 1ª 2ª y 3ª es por voluntad propia, es cuestion de manos.
el mio tiene 188mil km y es lo que decis a partir de las 3500 o 4000 te pegas al asiento que da gusto, el mio es del 99 y no da patada pero lo dicho, es mucho mas radical un civic vti pero el c70 es un coche de lujo y tiene que correr sin que se note jeje
forcead dijo:
hombre eso esta claro que le aprete a fondo a ver lo que da de si nada mas, me gusta probar todos mis coches y saber donde tienen el limite en cada marcha y de lo que son capaces de hacer por si acaso alguna vez lo necesito saber asta donde llega. pero en conduccion normal como bien dices es un coche muy bueno pero claro esta en un segmento inferior al c70 t5 y personalmente aunque tengo un s40 t4 pero la linea del c70 a mi parecer es preciosa y me gusta mas que la del s40, pero claro son modelos distintos. como bien dicen por hay hechale un vistazo al coche que quizas te pase como ami en mi t4, el coche hiva bien pero luego no tiraba como devia y era por una bobina que tenia estropeada, un saludo