Derribando mitos
- Iniciador del tema Señor K
- Fecha de inicio
joe vaya leche! la verdad que una cosa es ponerse a una velocidad elevada en un determinado momento, que supongo que todos lo hemos hecho (aunque sea en alemania) y otra bien distinta hacer el subnormal como lo hacian estos...
Hoy en dia con lo que corre cualquier coche, ya sea de gasoil o gasolina, lo que marca la diferencia entre ir delante o detras no son los CV, si no el grado de inconsciencia del del fulano que conduzca el coche. Señores que se note que ya tenemos pelos en todas partes y al que le falta es porque ya se le ha caido :_ja:
V4L
Miembro Master
Te picas con el C6?
Tú no tienes perdón de dios, quedas nominado para excomunión gorda ;D.
Deja los piques para los jinchillos de barrio, que es lo suyo
Yo no me pico y que quede claro que al C-6 si no le pisas no anda que son casi 2 toneladas (contando con la suegra claro está) XD.
Una cosa es que en un momento puntual estires la primera velocidad y otra muy distinta es ir haciendo el disminuido a alta velocidad por ciudad ó carretera.
Si de verdad quieres picarte ó correr ponte las YUMAS y corre por el parque, que la vidad de los demás no dependa nunca de tú conducción.
Si de verdad quieres picarte ó correr ponte las YUMAS y corre por el parque, que la vidad de los demás no dependa nunca de tú conducción.
Perdona Sir pero no se si eso es un cumplido, o me estas llamando viejo :_jojo:
pues ya no hay tantas, voy mejorando, el caso es que se me olvido correjirlo con el corrector [ok][jajaja][jajaja]:_jojo:
:_jojo:
leches!! ahi le has jorobado a moñetes, que parece que lo que le gusta es correr![jajaja][jajaja][jajaja][ok][ok]
jejejejeje. hombre la verdad que me gusta mucho sentir adrenalina al volante, lo que se dice velocidad alta no ya que normalmente en circuito lo mas que puedo coger es 180km/h y aunque no te lo creas me da mucho respeto, soy de los que van normalmente tranquilos aunque la verdad un poco picajoso tambien pero por normal general soy tranquilo al volante, no un loqueras como antes. pero si alguna vez encarta y veo afable la carretera y las circustancia pues no me niego en pegarle un pisotón y ponerme alguna velocidad alta y demostrarle algun petrolas los cv de mi t4.
pero no lo tengo por costumbre la verdad. la verdad que mi fallo es el decirlo por aqui y quedo como cagancho y otros quizas lo hagan igual o mas que yo y no lo dicen. pero bueno me considero una persona tranquila al volante. los años locos ya pasaron para mi.
Yo creo que cuando te gusta conducir, el placer no está en correr solamente, que también. A mí me gusta buscar la trazada perfecta siempre. Y cuando digo siempre es contínuamente mientras conduzco, vaya a la velocidad que vaya. Si llevo a la suegra y voy suave, me divierto intentando que los cambios de marcha no se noten, por ejemplo. Me gusta no pisar las líneas y si voy un poco rápido, hacer en un carril (derecho siempre que esté libre) lo que el 99% de los que van rápido necesitan todos los carriles para hacer. Me gusta volverme a la derecha cuando he terminado de adelantar, señalizando siempre, aunque esté a mitad de una curva fuerte de montaña (¿por qué hay que esperar a que termine la curva? adaptar la trazada es más bonito). Me gusta saber que el coche cabe cuando todo el mundo dice que no cabe. Me gusta pisparme de que hay un mendrugo que viene desde lejos por detrás haciendo el toli y que si hay frenazo fuerte tengo que tener el hueco preparado para que no me de por detrás. Me gusta conducir cualquier coche, cada uno tiene su belleza (anda que no me lo he pasado bien con un 2CV descapotable con motor de Dyane 6... gasolina, por cierto :_coq. Me gusta conocer el límite en que las ruedas van a perder adherencia. Me gusta repartir los apoyos justo como quiero, en el tramo de la curva que quiero. Me gusta ir justo por el medio del carril en recta. Me gusta deslizar con las 4 cuando llueve a muerte. Y sobre todo me mola ir siempre al 100% de concentración. Nunca me ha pasado eso de la conducción automática (no recordar el trayecto y estar en el destino). Cuando me dice alguien que si tuviera que examinarse del práctico otra vez, catearía, me alegro de saber que yo no; solamente hay que estar concentrado siempre y saber lo que estás haciendo en cada segundo, como cuando se empieza.
Y eso.... me mola más demostrar coco, manos y pies, que caballos. Porque los caballos se pueden comprar. Si conducir es algo que haces durante muchas horas de tu vida, por lo menos disfrútalo. Pero hay muchas formas de hacerlo. En todos los años que llevo conduciendo, me he encontrado muy poquitos conductores como yo de maniáticos. Conducir de cualquier manera es demasiado fácil, incluso rápido.
. Me gusta conocer el límite en que las ruedas van a perder adherencia. Me gusta repartir los apoyos justo como quiero, en el tramo de la curva que quiero. Me gusta ir justo por el medio del carril en recta. Me gusta deslizar con las 4 cuando llueve a muerte. Y sobre todo me mola ir siempre al 100% de concentración. Nunca me ha pasado eso de la conducción automática (no recordar el trayecto y estar en el destino). Cuando me dice alguien que si tuviera que examinarse del práctico otra vez, catearía, me alegro de saber que yo no; solamente hay que estar concentrado siempre y saber lo que estás haciendo en cada segundo, como cuando se empieza.Y eso.... me mola más demostrar coco, manos y pies, que caballos. Porque los caballos se pueden comprar. Si conducir es algo que haces durante muchas horas de tu vida, por lo menos disfrútalo. Pero hay muchas formas de hacerlo. En todos los años que llevo conduciendo, me he encontrado muy poquitos conductores como yo de maniáticos. Conducir de cualquier manera es demasiado fácil, incluso rápido.
por mucho coco, manos y pies que tengas, si no hay caballos, siento decirte adios muy buenas, lo se por esperiencia. en el circuito no vale, deslizarte a muerte, ya que pierdes tiempo, no vale ir por el centro del carril, no vale aprobar el carnet, solo la frenada perfecta en su momento, la trazada perfecta y que el coche se deslice y pierda traccion lo menos posible y salir bien para acelerar sin perder trancion.
conducir por la carretera es un paseo y algo agobiante, si quieres sentir adrenalina ve al circuito y esperimentaras tus limites, lo buen conductor que dices que eres y los limites de tu coche.
te digo que no conoceis muchos coches, yo le he hecho frente a los tdi de 110cv en carretera y circuito con un pugeot 106 del 1991 con un 1356cc atmosferico, y 100cv. en aceleracion no me cojian y de curva a curva adios muy buenas, ( eso tambien esta en las manos del piloto) y en carretera ni en punta me dejaban atras. asi que se puede comparar un 1.6 de gasolina con 110cv y un tdi de 110cv y seguro que el tdi lo dejara atras acelerando, no mucho pero lo dejara, pero si me lo comparas con un saxo 1.6 16v con 120cv atmosferico, o con un peugeot 106 rally 103cv, xsi 100cv o 205 rally 103cv todos atmosfericos y con un 1400cc, el diesel no le vera, solo olera su humo de escape.
creo que habria que entender un poquito y comparar lo comparable.
el de 190cv creo que no podria con mi t4, pero el de 240cv pues no se que decirte hay, hay andaríamos, igual yo podria en punta ya que el mio no esta limitado y quizas el suyo si.
aunque recalques lo de que pesan mas y tal, mirate que el t4 tiene un 1855cc y pesa casi 1400kg, esos uno tiene 2700cc y otro un 3000cc. no puedes comparar. si el 3000cc no anda mas que el t4 habria que meterle fuego.
pero te aclaro a riesgo de que me llamen incosciente, que recien comprado mi t4 hace ya mas de 2 años me encontre un 330D bmw creo que era el 220cv, y en punta no lo se porque levante el pie cuando le saque cierta distancia y ya iba yo a velocidad de carcel, pero que no me cojia acelerando y que me despegue de el bastante rapido tambien te lo digo.
ahora dime que el bmw estaba roto o que el tio no le piso y fue el el que empezó el tema.
y ya tenia su edad e iba con 2 viejas que no se me olvidara nunca porque yo flipe.
asi que insconciestes estamos en todas las edades.
Última edición:
Las mediciones que te puse eran las de los audis contra un T5 no un T4. Pero bueno que yo por lo menos lo dejo aqui. Todos los coches corren mucho tio y hoy en día dejar atras a un tio con un coche de mas de 200 CV es mas cuestion de testiculos que de potencia. Porque ir todos van a poder ir a mas de 200Km/h y yo por lo menos es unavelocidad a la que no estoy dispuesto a llegar para demostrar nada
si esta claro que un diesel hoy dia hay que echarle el pienso a parte como se dice por mi tierra, pero no se trata solo de eso si no de tambien fiabilidad, mantenimiento y demas que dejan mucho que desear.Las mediciones que te puse eran las de los audis contra un T5 no un T4. Pero bueno que yo por lo menos lo dejo aqui. Todos los coches corren mucho tio y hoy en día dejar atras a un tio con un coche de mas de 200 CV es mas cuestion de testiculos que de potencia. Porque ir todos van a poder ir a mas de 200Km/h y yo por lo menos es una velocidad a la que no estoy dispuesto a llegar para demostrar nada
ya hace tiempo que no me pongo a esa velocidad como te digo, no pretendo escusarme de nada porque el dia menos pensado lo haré sin mas y no pasa nada, el que este libre de pecado que tire la primera piedar, llevo ya tiempo desahogandome en los circuitos y suelo ir tranquilo pero como dije antes no quita que algun dia tropiece con algun joven o viejo da igual y segun me pille pues le pise o no.
no lo voy a negar, simplemente pues me gusta darle caña alguna vez que otra y no necesariamente picandome con alguien, vasta con ir solo ver buena carretera y pegarle un pisoton unos minutos. nada mas.:_bear:[ok]
Mi "japo" estira hasta los 9000.............Yo lo tengo claro gasolina no hago mas de 10.000 km al año el día que me compre un diesel sera por que me compre un todo terreno, no un todo camino.....Mientras tenga turismo gasolina,en casa tenemos 3 un 2.9 de 200 cv un 2.0T de 160 y un 2.0 GTI de 165.......Y tan felices...