HOLA, ACABO DE COMPRAR UN VOLVO 850 GLT 2.5, DEL AÑO 94, PERO TIENE UN FALLO: ALGUNA VEZ, ESTANDO EN MARCHA, SE ENCIENDEN TODAS LAS LUCES DEL CUADRO Y SE PARA. SI SE ESPERA UN MINUTO O DOS, LE VUELVO A DAR AL CONTACTO Y ARRANCA NORMAL. ESTO ME SUCEDE DE VEZ ENCUANDO PERO NO SE A QUE ES DEBIDO SI ALGUIEN SABE ALGO SOBRE ESTE TEMA, LE AGRADECERIA QUE ME CONTESTASE. GRACIAS [rezar] [rezar]
fallo en 850 glt
- Iniciador del tema saldaña-2.5
- Fecha de inicio
He hecho la consulta en el foro brickboard.com (no se si lo conocéis pero es muy recomendable, es americano y los foreros tienen un concimiento técnico de los Volvo impresionante).
http://www.brickboard.com/AWD/?id=1351428
Por las respuestas, parece que el tema puede estar relacionado con fallos esporádicos del alternador.
http://www.brickboard.com/AWD/?id=1351428
Por las respuestas, parece que el tema puede estar relacionado con fallos esporádicos del alternador.
Cuando le doy para arrancar sin esperar mueve la puesta, es como si no le llegara gasolina [mmhh]
V4L
Miembro Master
Viejo yo tuve el mismo problema con mi 850 turbo '94, existen dos causas que generaban ese problema.....1. Existe un valvula EVAP del control de emisiones que va soportada en el radiador, va conectada desde el manifold de admision hasta el tanque, esta valvula permite que los gases que se forman en el tanque de gasolina se quemen de manera intermitente..esa valvula es uni direccional, cuando falla se queda abierta o cerrada lo que hace que la computadora interprete problemas y manda a apagar el motor..en mi caso se quedaba abierta e inundaba de gasolina vaporizada el manifold..generalmente luego de haber conducido el auto un par de km..o luego de apagarlo y volver a salir.... podes hacer un test quitandola y haciendo vacio desde uno de los lados..es decir hacia el tanque..no debe perder..si pierde vacio no sirve..
2. El rele de la bomba de gasolina (103 ROJO) se rompen las soldaduras por la edad, el calor y la vibracion, se puede desarmar con mucho cuidado y re soldar estos puntos o reemplazarlo ,ademas de que falla un capacitor que lleva lo que hace que se genere la falla intermitente...
te dejo el link de ebay para que podas reconocer la dichosa valvula EVAP
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VOLV...ptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
saludos
2. El rele de la bomba de gasolina (103 ROJO) se rompen las soldaduras por la edad, el calor y la vibracion, se puede desarmar con mucho cuidado y re soldar estos puntos o reemplazarlo ,ademas de que falla un capacitor que lleva lo que hace que se genere la falla intermitente...
te dejo el link de ebay para que podas reconocer la dichosa valvula EVAP
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VOLV...ptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
saludos
YA he leido el correo, Te comento lo de los gase pude ser, el coche dentro huele un poco como a vapor de gasolina seria facil de cambiar la valvula,
el rele ese que dices donde va colocado.
Esta tarde me lo hizo en un semaforo el relentin estaba estabre de repente dio dos bajones de 900 a 500, y al tercero se calo espero 10 segundos y arranca tan normal. [lol]
el rele ese que dices donde va colocado.
Esta tarde me lo hizo en un semaforo el relentin estaba estabre de repente dio dos bajones de 900 a 500, y al tercero se calo espero 10 segundos y arranca tan normal. [lol]
Esta en la caja de Fusibles y reles en el lado de la bomba de frenos central.. Yo tenia el mismo problema..todas las luces se prendian y luego se apagaba..varias veces se apago mientras viajaba en la carretera a unos 60 km/hr.....algunas veces llegaba a un sitio apagaba el auto 5 minutos..y al regresar no encendia..hasta pasados unos 10 mas.....
te recomiendo que empeces revisando la valvula del EVAP que te mencione....
te recomiendo que empeces revisando la valvula del EVAP que te mencione....
He pedido el rele en la volvo, la valvula EVAP me dicen que va atras donde el deposito y cuesta al rededor de 400 euros, espero que sea el rele.
Donde el fitro del aire lleva otra valvula muy parecida no sera esa, en la volvo no me han hecho mucho caso [cupi].
Gracias por la ayuda >brind>
Donde el fitro del aire lleva otra valvula muy parecida no sera esa, en la volvo no me han hecho mucho caso [cupi].
Gracias por la ayuda >brind>
El Relé Rojo este o la EVAP pueden ser la causa de mis problemas??
http://www.volvo4life.es/foro/index.php?topic=11422.0
es que voy loco más de un mes y todavía no le he sacado punta al 850..... [joder] [joder] [joder] [joder]
http://www.volvo4life.es/foro/index.php?topic=11422.0
es que voy loco más de un mes y todavía no le he sacado punta al 850..... [joder] [joder] [joder] [joder]
Enviame los ultimos numeros de tu chasis..te envio el numero de parte especifico...te comento yo le cambie esas dos piezas y funciono....podes buscar en una venta de piezas usadas... 400 Euros es una locura...mejor pediles que ASALTEN !!!
Los ultimos Nº de chasis son (0296).
Le he cambiado el rele de la bonba de momento no se a vuelto a parar [pc]
Le he cambiado el rele de la bonba de momento no se a vuelto a parar [pc]
En la caja de fusibles le quitas los cuatro tornillos el 103 , tiras para arriba de el y sale sin mas, tienes que coprar el de la casa no lo hay pirata. 45€
Que le pasa al tuyo.
Que le pasa al tuyo.
$UPERVOL dijo:
saldaña-2.5 dijo:
Este es mi problema:
http://www.volvo4life.es/foro/index.php?topic=11422.0
pero dime cual es el Relé porque tengo dos 850´s
(solo hay uno rojo)??
mañana mismo le miro a ver
y pruebo a cambiarlo a ver si me arranca el mio!!!!!
si puedes hacerme una fotografía te lo agradecería!!!!!! [ok] [ok] [ok]
Amigo, te dejo un link en Ebay donde hay unas fotos.....
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Volv...ptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
Espero que esa sea la falla de tu auto.....
Saludos
Rodolfo850
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Volv...ptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
Espero que esa sea la falla de tu auto.....
Saludos
Rodolfo850
