Me presento Hola. Dudas con el Volvo XC40 B3
- Iniciador del tema EnAs
- Fecha de inicio
Totalmente de acuerdo con Mantes,volvo es eso.En mi caso tengo un xc40 T3 comprado nuevo hace 4 años.110.000 kms y ningun problema.
Tan contento estoy que dentro de 5 dias me entregan un B3 tambien nuevo.
Lo del consumo....despues de 45 años y 6 coches la manera de conducir incide mucho en ello.Conduzco tranquilo 110 max en autopista ,sin exceder maximos legales,sin arranque bruscos etc etc.Creo que el consumo oficial de volvo indicaba lo que dice Mantes .En mi caso poca ciudad y carretera secundarias o autovias .Mi consumo marcado por el coche es de 5,5....
Espero que el B3 me suceda lo mismo.
Saludos.
Tan contento estoy que dentro de 5 dias me entregan un B3 tambien nuevo.
Lo del consumo....despues de 45 años y 6 coches la manera de conducir incide mucho en ello.Conduzco tranquilo 110 max en autopista ,sin exceder maximos legales,sin arranque bruscos etc etc.Creo que el consumo oficial de volvo indicaba lo que dice Mantes .En mi caso poca ciudad y carretera secundarias o autovias .Mi consumo marcado por el coche es de 5,5....
Espero que el B3 me suceda lo mismo.
Saludos.
V4L
Miembro Master
Otro asunto, vengo de tener sucesivamente dos coches TDI del grupo VAG, los dos con 300.000 km de funcionamiento sin problemas importantes. Antes siempre se decía que los motores diesel duraban más. Ahora, al pasar a la gasolina también me entran dudas. ¿Qué expectativa de vida media tienen estos motores de gasolina del XC40B3?
Yo con el mío jamás ha bajado de 6,2 el consumo en las condiciones más favorables. Y como le exijas en carretera no baja de los 7. Me parece tragón.
El cambio automático es una delicia.
Es desesperante el start/stop, no se puede desconectar.
Y no trae varilla para mirar el aceite, te tienes que encomendar a la electrónica (para mi gusto, imperdonable).
El "cuadro" de instrumentos, para ser digital, echo de menos algunos que otros indicadores. Volvo ha hecho una apuesta por la sobriedad también en este aspecto.
Y para mi los asientos son los más incómodos que he tenido en un Volvo. Añoro los de mi ex V70, incluso hasta los de mi ex V50 me resultaban mucho más cómodos para viajes largos.
En resumen, es un coche que si no tienes unas exigencias dinámicas muy elevadas, es muy cómodo y agradecido de conducir, con una suavidad reseñable.
El cambio automático es una delicia.
Es desesperante el start/stop, no se puede desconectar.
Y no trae varilla para mirar el aceite, te tienes que encomendar a la electrónica (para mi gusto, imperdonable).
El "cuadro" de instrumentos, para ser digital, echo de menos algunos que otros indicadores. Volvo ha hecho una apuesta por la sobriedad también en este aspecto.
Y para mi los asientos son los más incómodos que he tenido en un Volvo. Añoro los de mi ex V70, incluso hasta los de mi ex V50 me resultaban mucho más cómodos para viajes largos.
En resumen, es un coche que si no tienes unas exigencias dinámicas muy elevadas, es muy cómodo y agradecido de conducir, con una suavidad reseñable.
'Me Gusta':
petrolo
Yo llevo un mes con ese mismo, XC40 B3, del año 2022. Muy contento con él. Sí que es espartano, hay cosas que, sin ser de vital importancia, se echan un poco en falta para ser un marca Premium (modos de conducción, pantalla configurable o ángulo muerto, por ejemplo). Pero lo más importante, el coche va genial, el interior es cómodo y acogedor, y se siente seguridad. Sobre consumos, yo de media no llego a 7. Para su peso y ser de gasolina no lo veo nada mal. Acabo de realizar un viaje a Valencia y con ritmo de 120-130 me ha gastado 6,8.
'Me Gusta':
EnAs
Del XC40 me gusta la seguridad que transmite, la forma en la que pisa la carretera lo cómodo que es aunque esté el asfalto destrozado y lo sencillo y funcional que es todo. Lo que no me gusta son los intervalos tan cortos de mantenimientos y el polvo que te meten cada vez que lo llevas, en cuanto a los consumos no son coches que destaquen por su eficiencia la seguridad tiene un coste en Kg y son coches muy pesados ello afecta negativamente al consumo que sí que si eres cuidadoso no son consumos escandalosos pero como conduzcas despreocupadamente estarás más cerca del 8 que no del 5.
'Me Gusta':
mantes
.
El motor B3, es una variante más del bloque de 4 cilindros y 1969cc, que se lleva montando desde el 2013. Se monta en versiones diesel o gasolina (con sus particularidades por supuesto) y hasta el momento, en general, se demuestra fiable.
El T3 1.5 de 3 cilindros si que tubo sus problemas de cigueñal y arranque bruscos.
Yo, particularmente, entre T3 y B3, elegiria el 4 cilindros.
El motor B3, es una variante más del bloque de 4 cilindros y 1969cc, que se lleva montando desde el 2013. Se monta en versiones diesel o gasolina (con sus particularidades por supuesto) y hasta el momento, en general, se demuestra fiable.
El T3 1.5 de 3 cilindros si que tubo sus problemas de cigueñal y arranque bruscos.
Yo, particularmente, entre T3 y B3, elegiria el 4 cilindros.
'Me Gusta':
EnAs y petrolo