La correa de servicio se ha roto y ha trabado el cigueñal

El motor parece que va bien, he salido a dar una vuelta y no le noto falta de potencia. Aquí os muestro el culpable de la avería: el rodamiento del tensor. De momento he puesto un rodamiento de desguace, a la espera de conseguir uno nuevo.

PICT2978.JPG

Un saludo
 
Yo pondría la polea, el tensor y la correa nueva ya que la correa se a podido marcar o viciar y no sabes lo que durará.
 
DAVIDS60R dijo:
Yo pondría la polea, el tensor y la correa nueva ya que la correa se a podido marcar o viciar y no sabes lo que durará.
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De momento la correa la he puesto nueva ya que la otra la deshilachó por completo y la rompió. Te haré caso y pediré el tensor y el rodamiento nuevos. Gracias por los consejos.

Un saludo

Como curiosidad añadir que el símbolo del motor en este modelo aparece cuando la bomba de agua no gira. El símbolo de la batería cuando no carga el alternador (en mi caso cuando dejó de girar la polea del alternador). Y que una vez todo montado se apagan estos símbolos sin tener que borrarlos en la máquina de diagnosis.
 
Última edición:
No aparecerá fallo en el cuadro pero la centralita la deja guardada hasta que se borra con la máquina de diagnosis o vida.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Eso es cierto, pero para tema ITV mucho mejor que no se quede encendido el símbolo del motor.

Un saludo
 
He conseguido un rodamiento (60x25x17) para el tensor de metal ya que el que trae de serie es de plástico y por eso se ha roto. Casi 50 euros pero me aseguro no volver a tener la misma avería.

Un saludo
 
Vaya percance que tuviste, me alegro lo hayas solucionado, y como no, mejorado!!

Venga a por otros 500000 km que ya le falta menos para el millón, no veas como aguanta.

Saludos,
 
mitchankro dijo:
El motor parece que va bien, he salido a dar una vuelta y no le noto falta de potencia. Aquí os muestro el culpable de la avería: el rodamiento del tensor. De momento he puesto un rodamiento de desguace, a la espera de conseguir uno nuevo.

Ver el adjunto 21738

Un saludo
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Gracias, esto para los que aún duden si cambiar la correa solamente o todo el conjunto y también para los que la revisan y dicen "..si está nueva aún aguanta 50mil !.. "

jaja

me alegra que todo vaya rodado, Saludos
 
Me alegro que lo tengas solucionado, y lo raro es que no hayas roto nada al trabar la correa de distribucion, un familiar mio en un motor como ese tuvo que cambiar valvulas
 
Dani T4 dijo:
Pues vete echar una primitiva porque tuviste mucha suerte:_shock::_shock::_shock:
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OPINO LO MISMO¡¡¡

enhorabuena, es un milagro que no haya roto nada dentro del motor. Por cierto, ese tensor es el que yo cambié....

otra cosa, dá gusto volver a leerte, daniT4, se te echaba de menos
un saludo
 
Hoy quitando el rodamiento de plástico que pillé en el desguace para colocar el de metal se ha roto al tocarle con una llave en un esquina. Supongo que el paso del tiempo no es bueno para esos plásticos, pero ojo al manipularlo que rompe muy fácilmente.

Un saludo
 
Ya..., dependiendo de su composición generalmente los plásticos y el tiempo no son buenos aliados, menos cuando son muy duros pues tienden a volverse quebradizos . Con el de metal supongo que será una preocupación menos. yo lo tendré en cuenta para el momento del cambio. a ver si encuentro el que lleva psa
 
Mi opinion, ya que estas cambiando, ponte el tensor nuevo,no cambies solamente el rodamiento....
 
lecar88 dijo:
OPINO LO MISMO¡¡¡

enhorabuena, es un milagro que no haya roto nada dentro del motor. Por cierto, ese tensor es el que yo cambié....

otra cosa, dá gusto volver a leerte, daniT4, se te echaba de menos
un saludo
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Gracias Lecar, Un saludo!
 
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