Jose, PAR, PAR, que es cuestión de par
Un 2.3 o un 2.9 de gasolina tienen un par "de mierda" en comparación con un moderno TD como el 2.0, que saca un par de locomotora desde muy pocas vueltas.
Los 20-21 que pudiera dar el 2.3 no son gran cosa para mover un mastodonte de éstos; ni siquiera los 26-27 a más régimen que pueda dar el 2.9 (y siendo generosos).
Pero 33-35 y a bajo régimen... eso es una patada en las costillas ;D
(la única alternativa buena a un TD es un turbo de gasolina... o un atmosférico goooooordoooooo ;D)