Presentación Volvo 850R SW rojo
- Iniciador del tema Ts-020
- Fecha de inicio
eso, tienes razón! a que esperas? Pena me da chuparle el tubo a un R... tendría que dejarme en ridículo, sobre todo con la pinta que tiene!
V4L
Miembro Master
Bueno pues llegan 2 cosas que un dia u otro tenian que llegar.......
PCV y ABS.
empecemos por el sistema de gases del carter....... pura pijeria.... Solo por mantenimento y hacele el Stage 0. Porque al sacarlo he visto que estaba en muy buen estado.
3horas y media de trabajo. Sacar toda la admisión (manguitos, mas manguitos, rampa de inyectores y colector de admisión. Faenon que sin mi colega gabach no hubiese podido
Cambiar todos los manguitos que van a la PCV y el que sube a tapa de balancines. Tampoco podia faltar la junta de los colectores.
Ahora tema ABS. Problema mas que común de nuestros volvos. Se desueldan los pins de la placa de la centralita. En la volvo su pronostico son 1500€ por cambiar todo el grupo motor del ABS.
Como es algo conocido solo es abrir y soldar.... y paciencia para abrir la puta cajita.
aqui el paciente
Aqui las soldaduras que fallan......... no se ven pero las de la derecha estaban desoldadas. no hacian contacto.
Nada.... 10 min con el soldador..... volvemos a cerrar......
y aqui la prueba. Ya no se encienden los testigos de ABS y Tracs. Mi 850R vuelve a tener ABS y control de tracción!!!!!!!!
PCV y ABS.
empecemos por el sistema de gases del carter....... pura pijeria.... Solo por mantenimento y hacele el Stage 0. Porque al sacarlo he visto que estaba en muy buen estado.
3horas y media de trabajo. Sacar toda la admisión (manguitos, mas manguitos, rampa de inyectores y colector de admisión. Faenon que sin mi colega gabach no hubiese podido
Cambiar todos los manguitos que van a la PCV y el que sube a tapa de balancines. Tampoco podia faltar la junta de los colectores.
Ahora tema ABS. Problema mas que común de nuestros volvos. Se desueldan los pins de la placa de la centralita. En la volvo su pronostico son 1500€ por cambiar todo el grupo motor del ABS.
Como es algo conocido solo es abrir y soldar.... y paciencia para abrir la puta cajita.
aqui el paciente
Aqui las soldaduras que fallan......... no se ven pero las de la derecha estaban desoldadas. no hacian contacto.
Nada.... 10 min con el soldador..... volvemos a cerrar......
y aqui la prueba. Ya no se encienden los testigos de ABS y Tracs. Mi 850R vuelve a tener ABS y control de tracción!!!!!!!!
Yo creo que en el 90% de los casos es la centralita.
Ademas aunque conectes la maquina para ver los errores no sirve de nada. Porque a mi me salia que era un error de sensor de la rueda.... pero con la centralita loca no sirve de nada.
Buen trabajo alfredo!!
Ahora ya te puedes dejar de chorradas y ahorrar para los tintados a espejo que querías ponerle jajajaja
Ahora ya te puedes dejar de chorradas y ahorrar para los tintados a espejo que querías ponerle jajajaja
jajaajajaj y no olvides las cometBuen trabajo alfredo!!
Ahora ya te puedes dejar de chorradas y ahorrar para los tintados a espejo que querías ponerle jajajaja
Buen trabajo alfredo!!
Ahora ya te puedes dejar de chorradas y ahorrar para los tintados a espejo que querías ponerle jajajaja
Malditos Talibanes de las comet. Quien os envía?
