¡Anda! volvemos sobre este tema de 2015 , después de estos 11 años yo al final he disisitido, cambié y reparé el motorcillo como 5 veces y al final he puesto un tapón con llave . Para mi el problema es que se genera mucho trabajo al motor, y que el mismo es una mierder. Sería seguramente mas racional que la tapa se abriese y cerrase con un botón aparte del cierre centralizado y solo cuando sea necesario acceder a ella , y no cada vez que el cierre centralizado abre/cierra. Yo ya paso de dedicar más tiempo a esto, busca un tapón con llave y solucionado para siempre jamás a un coste muy bajo y con eficiencia máxima. Y los muelles de la tapa, más de lo mismo, la solución del imán es perfecta, otra volvocawada al que no conviene dedicar ni un minuto .
