buenos días
por si alguien le apetece actualizar la apariencia del v50 de primera serie (hasta el 2007)
yo tengo 2 v50, el 2004 y el 2011, estéticamente gana mucho el 2011 y en la tranquilidad del invierno me puse a modificar el aspecto del antiguo para dejarlos igual de chulos
en la parte trasera hay que conseguir los pilotos y la defensa, en mi caso de desguace en perfecto estado, los pilotos modernos son más cortos por la parte de abajo, con lo que es obligatorio cambiar la defensa a la vez. también es más moderna, con lo que mejora el conjunto. el mayor problema es que los conectores eléctricos no coinciden y hay que tener un poco de paciencia y reconducir los cables según los nuevos pilotos. a parte del orden en sí, hay una de las funciones que cambia de la parte de arriba del piloto a la parte de abajo y hay que alargar un cable. creo que es el freno que ahora es led.
en cuanto a la parte trasera los amarres de defensa y pilotos coinciden perfectamente, en mi caso copié también el anagrama que ahora lleva las letras separadas.
en la parte delantera lo mismo, los faros y la defensa del modelo a partir de 2008. los faros aunque parecen iguales no lo son, son un poco más alargados y la defensa nueva tiene esa misma forma así que como en la parte trasera tienen que ir a la vez. la instalación eléctrica en este caso coincide perfectamente, tanto faros principales como de niebla, el amarre de la defensa también , lo único es quitar la boca de canalización de aire que va delante del radiador, a la altura de las bocinas ya que ahora la defensa es menos puntiaguda y entra un poco más atrás.
en mi caso conseguí todo de desguace, pinté las defensas antes de montar y de paso puse en la trasera el sensor de marcha atrás.
podéis ver unas fotos del antes y después
por cierto, me sobran las piezas que sustiuí si a alguien le interesan, excepto piloto trasero izq.
saludos jose avilés
por si alguien le apetece actualizar la apariencia del v50 de primera serie (hasta el 2007)
yo tengo 2 v50, el 2004 y el 2011, estéticamente gana mucho el 2011 y en la tranquilidad del invierno me puse a modificar el aspecto del antiguo para dejarlos igual de chulos
en la parte trasera hay que conseguir los pilotos y la defensa, en mi caso de desguace en perfecto estado, los pilotos modernos son más cortos por la parte de abajo, con lo que es obligatorio cambiar la defensa a la vez. también es más moderna, con lo que mejora el conjunto. el mayor problema es que los conectores eléctricos no coinciden y hay que tener un poco de paciencia y reconducir los cables según los nuevos pilotos. a parte del orden en sí, hay una de las funciones que cambia de la parte de arriba del piloto a la parte de abajo y hay que alargar un cable. creo que es el freno que ahora es led.
en cuanto a la parte trasera los amarres de defensa y pilotos coinciden perfectamente, en mi caso copié también el anagrama que ahora lleva las letras separadas.
en la parte delantera lo mismo, los faros y la defensa del modelo a partir de 2008. los faros aunque parecen iguales no lo son, son un poco más alargados y la defensa nueva tiene esa misma forma así que como en la parte trasera tienen que ir a la vez. la instalación eléctrica en este caso coincide perfectamente, tanto faros principales como de niebla, el amarre de la defensa también , lo único es quitar la boca de canalización de aire que va delante del radiador, a la altura de las bocinas ya que ahora la defensa es menos puntiaguda y entra un poco más atrás.
en mi caso conseguí todo de desguace, pinté las defensas antes de montar y de paso puse en la trasera el sensor de marcha atrás.
podéis ver unas fotos del antes y después
por cierto, me sobran las piezas que sustiuí si a alguien le interesan, excepto piloto trasero izq.
saludos jose avilés
