Sin fuerza en primera

[RLAVILLA]

Yo si quiero salir bien desde parado, me toca subirlo un poco de vueltas (2000 rpm) antes de soltar embrague, y no soltarlo del todo al principio. Entonces, sale con rabia. Si intentas arrancar sin apenas acelerarlo "como siempre", le falta rabia hasta que entra el turbo a las 1700 rpm.
Cuando vas normal y sueltas el acelerador, y le vuelves a pisar, parece que tarda un poco mas en responder. Por eso pienso que pueda ser problema de la TCV o algun manguito... no se.

 

[RLAVILLA]

Buenos, pues investigando un poco por el VADIS, he localizado los codigos de error asignados para la TCV. Es el codigo ECM-1815 Turbocharger (TC) control valve.
Tiene 3 posibles valores: Fallo de señal, Señal muy alta o Señal muy baja.

Sintomas del fallo: Motor Perezoso (Engine feels sluggish)

Posibles Causas:

Signal too high (Señal muy alta)
- TCV defectuosa.
- Cortocircuito a + en el cable se señal.

Signal too low (Señal muy baja)
- TCV defectuosa.
- Circuito abierto en el cable de señal.
- Cortocircuito entre masa y el cable de señal
- Cortocircuito entre masa y el cable +

Faulty signal (Fallo de señal)
- Turbo defectuoso.
- TCV defectuosa.
- Fuga de aire en sistema de control del turbo.
- Fuga de aire en el systema de admision.

Tengo que comprarme el cable para conectarlo al OBD2... ¿Alguien sabe si hay algun programa que funcione con Android...?

 

[RLAVILLA]

tendría que ser revisado el sistema de tuberias de los inyectores por si hubieran dejado alguno mal atornillado y entra aire al circuito de alimentacion o si estuviera fisurada alguna tuberia....

He encontrado un boletin para detectar y correguir fugas de combustible en el sistema de alta presion de combustible. A ver si puedo pasarlo a PDF y lo cuelgo.

Nada de nada,el folio se queda limpio,los inyectores estan bien apretados.
Lave el motor el viernes y no se ve nigun tipo de fuga de gasoil y antes de llevarlo al taller quisiera ir eliminando cosillas.
Ahora con el motor reluciente,por la zona de la egr se ve manchado como de aceite,no se si tendra que ver,pero es un dato mas.
Gracias

Aunque no se vea perdida de gasoil, en el boletin que he mencionado, recomienda repretar todas las tuercas a 25Nm. Si a 25Nm giran las tuercas, entonces repretar a 30Nm (debe girar entre 5º y 30º). OJO, que el repretado, puede causar perdidas.



Un saludo,

 

[Iceman81]

Buenas noches.

A mi s60 d5 de pasa lo mismo,,, flojo flojo que no sube la rampa, finalmente que averia se detecto?

Muchas gracias.

 

[CANISTER]

Nadie sabe nada del tema?