Tres años con mi Volvo V40 T4

Bueno, pues ya está el coche bien guardado, sólo comentar que por ciudad cambiar de carril ahora es una pasada, se mantiene en su sitio de una forma brutal... tampoco h epodido probar mucho la verdad, pero la sensación en principio es muy positiva. Con todo lo montado y la revisión anual el coche va muy fino, esperemos siga así y ya miraré de poner algún video del sonido y acelerones del coche!!!

Saludos,
 
Paketti dijo:
Bueno, pues ya está el coche bien guardado, sólo comentar que por ciudad cambiar de carril ahora es una pasada, se mantiene en su sitio de una forma brutal... tampoco h epodido probar mucho la verdad, pero la sensación en principio es muy positiva. Con todo lo montado y la revisión anual el coche va muy fino, esperemos siga así y ya miraré de poner algún video del sonido y acelerones del coche!!!

Saludos,
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por cierto que amortiguadores llevas? yo como el stage o y 1 va mas rapido de lo que queria y creia ya pregunte por los koni amarillos y me an dado precio de unos 700 euros montaje aparte como lo ves y que impresiones tienes de ellos.
 
Por cierto Paketti, ¿al final le metieron los silentblock de poliuretano?.
 
JAD

V4L

Miembro Master
mitchankro dijo:
Por cierto Paketti, ¿al final le metieron los silentblock de poliuretano?.
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Si si, los silent blocks de polyuretano, y no hacen ruido. al principio parecían pequeños por 1-2 mm, pero al meter la barra dentro los hizo crecer un poco y entran justos por lo que parece.


Si F.M.B.M. , llevo los Koni amarillos regulables y yo muy contento con el resultado. Los llevo regulados como vienen de fábrica y un poquito más duros, necesito algo de comodidad para la familia!!! Pero ya sabes que si quieres los pones como una tabla. A mí me costaron con todo el montaje, alineado, más o menos unos 700 € también. si quieres circuito como comentas, no dejes de mirar los coilovers de KW, Hasala los lleva montados y homologados en la ITV, te puede informar al respecto y así no te hace falta comprar muelles. También te recomiendo la estabilizadora, tienes varios modelos para elegir, pero para circuito en los foros recomiendan la de Whiteline regulable, indican que mejor que la de IPD, aun siendo esta algo más gruesa. Mírate también las bieletas reforzadas... es que hay tanto por donde mirar, jejejejejej

Saludos,
 
joooo ya me imagino tu cara de felicidad al probar el coche jejeje

llevo 15 días sin el mio y estoy eeeenfeeeeerrmooooo!!!!!!

espero recuperar lo esta tarde, pero tendré que ir a quitarme el mono antes de llevar la familia en el, sino mi mujer lo pasará mal jejejejeje
 
Esta tarde tengo que pasarme por un duramas a que me suelden las chapitas de homologación del escape, y si puedo intentaré hacer hoy el alineado de ruedas, que como han tocado varias cosas nos aseguramos que todo está en su sitio.

A ver si nos vemos Gabach!!!
 
Xavi, pon el video, pon el video que me muero de ganas de verlo!!!

que pasada de maquina, a mi el T4 siempre me gusto y el tuyo esta genial. haber cuando lo podemos ver.

un saludo
víctor
 
Bueno, pues tras unos 500 km por diferentes carreteras y autopistas, sólo decir que las chuches montadas en el coche funcionan a las mil maravillas:

- La estabilizadora me hace ir muy plano y cómodo en paso de curva.
- Las bieletas delanteras (link bars) reforzadas y los soportes de poliuretano de la estabilizadora una rigidez y seguridad en el apoyo del tren delantero a buenas velocidades muy superior a antes.
- Bujías y cables nuevos han hecho desaparecer cualquier tironcillo raro al acelerar.
- TCV HD de IPD... mejor reacción jugando con las altas revoluciones, incluso demasiada presión del turbo para el motor(tendré que vigilar el pie derecho) ... con la vieja, cuando le pisaba no vi pasar de 17 PSI... en cambio ahora pisando con ganas he llegado a leer valores de 20 PSI, en donde está el límite de la repro de BSR. No lo dá con todas las marchas, pero en 5ª a 120 le pisas y dá ese pico de presión durante unos segundos y se lanza al ataque.

Un último dato según datos recogidos del OBD-II con el programa REV de Devtoaster para Iphone:

- Aceleración 0-60 mph (100 km/h) = 6,22 s (flipé, porque las ruedas patinaron demasiado al salir)

- Potencia = 259 cv

:_ok::_ok::_ok::_ok::_ok::_ok::_ok::_ok::_ok::_ok::_ok::_ok:


Saludos,
 
villarmolinajm dijo:
Joder tio menudo cohete que tienes !!!!!
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Eso es mas que un cohete. Doy fe. Soy un afortunado en haberme sentado en ese coche. Solo hay 2 palabras IM-PRESIONANTE :_shock:
:_sh: Que aceleracion. Y el sonido del escape, elegante, elegante. Un autentico lobo con piel de cordero. Y superestable a cualquier velocidad.
 
Joder vaya pepino.....el mio al lado de eso tiene que ser una caca....entonces con la repro el turbo sopla a 1,2bar con picos de 1,4bar, no??
Eso tiene que andar mas que un T6.....
 
Según las marchas, sopla más o menos limitado por la propia repro para no joder el cambio supongo, pero por ahí anda si señor. Ahora subo un video, que tarda en cargar.

Saludos,
 
Joer me ratifico en lo dicho anteriormente, QUE PEPINO!!!!
Jode como acelera el muy c.........!!! jajajaja
Este quiero probarlo de copiloto, jajajaja.
Eso sí, te espero a la salida del peaje en la bajada a Valencia a ver si puedo darte guerra en aceleracion con mi pobre V50, jajajajaj
 
Última edición:
Que pasada de avion!!!

habra que ir con cautela cuando estemos al lado de paketti que nos dejara con cara de tontos con ese avion.

paketti esa maquina me la tienes que enseñar bien!!
 
Ahora me quedo con las ganas de ver un video de la R de Rafa....
 
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