Pues si, es una locura. Anoche mandé un correo al concesionario explicando más o menos todo lo que está pasando con este modelo en otro países y esta mañana me han llamado para decirme que han puesto una incidencia a Volvo España. A ver que dicen. Yo tengo el coche en frente del concesionario porque me da miedo cogerle, no quiero que se me rompa también la batería.
V60 V60 D6 PHEV con el famoso problema en el compresor del aire acondicionado [Volvo España no conoce la incidencia]
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El precio que os piden es una locura, pero si conseguís un descuento la pieza nueva que os pongan tendrá garantía de por vidA.
Es lo que había pensado, pero 3200€ es mucha pasta.
Parece que el "nuevo" procedimiento para arreglar el AC es más complejo ahora, el técnico me dijo que si se hace todo el trabajo según el presupuesto no debería volver a fallar.
El "nuevo" procedimiento supone cambiar la secadora, electrovalvula, válvula de expansión, el compresor y luego limpieza del circuito.
Lo que me parece raro es que necesitan 8 horas para la limpieza del circuito...
Parece que el "nuevo" procedimiento para arreglar el AC es más complejo ahora, el técnico me dijo que si se hace todo el trabajo según el presupuesto no debería volver a fallar.
El "nuevo" procedimiento supone cambiar la secadora, electrovalvula, válvula de expansión, el compresor y luego limpieza del circuito.
Lo que me parece raro es que necesitan 8 horas para la limpieza del circuito...
Empezar a leer el presupuesto y que lo primero que ponga es que por desconectar y conectar la batería de sacudan 10€ en el cuerpo da la sensación que te has metido en un lío de alimañas.
V4L
Miembro Master
Y no te aplican ningun tipo de descuento... ¿eras cliente antes o es tu primera vez?... Yo sin duda alguna, buscaria un segundo presupuesto en otro concesionario. Por muy lejos que te pueda resultar, te puede salir a cuenta. Recuerdo algun otro que le presupuestaron unos 1800-2000€ por la misma averia. Y yo reclamaria al vendedor si o si. Por mucho que en la garantia excluyan el aire acondicionado, con tan poco tiempo en tu poder, tal vez pueda entrar como vicio oculto que a aparecido al llegar los calores. Con ese presupuesto, yo intentaria que lo pagase todo, o a ver si se ofrece a pagar una parte de la averia. Y consultaria a un abogado a ver si la ley de garantias le permite al compraventa excluir algo asi. Seguramente, el vendedor contrató un seguro de averias que basicamente cubre el motor. Pero quien debe ofrecer la garantia del vehiculo es el vendedor, no un seguro que el ha contratado para cubrirse las espaldas.
Tienes varios frentes. Vendedor, segundo presupuesto, abogado.
Sólo es la intro, pero así te explicas que necesiten 8 horas para la limpieza del circuito y carga de gas, 648 leuros + IVA ...
¿¿¿Limpieza del circuito y carga de gas 648€???? ¿Estamos locos? Si es una carga con limpieza normal, corriente y moliente, ¿no se han equivocado?
A ver, puedo entender que el compresor sea caro y pidan ese precio, pero que el procedimiento de limpieza y carga de gas se chupe 8 h no se lo creen ni ellos. O han puesto mal las horas o algo, no me creo que les lleve una jornada laboral completa, además no creo que esté el técnico mirando la maquina de cargar gas las 8h como si de una caja tonta se tratase
A ver, puedo entender que el compresor sea caro y pidan ese precio, pero que el procedimiento de limpieza y carga de gas se chupe 8 h no se lo creen ni ellos. O han puesto mal las horas o algo, no me creo que les lleve una jornada laboral completa, además no creo que esté el técnico mirando la maquina de cargar gas las 8h como si de una caja tonta se tratase
Bueno, pues lo tengo claro.....hay que buscar otro taller.
Prengunté si se han equivocado y el tecnico empezó a comentarme que hace falta limpiar cada tubito con nitrogeno, que es muy importante que no quede ni gota del otro tipo de aceite para que no contamine otra vez el circuito...
Voy a pedir presupuesto a otros talleres.
Prengunté si se han equivocado y el tecnico empezó a comentarme que hace falta limpiar cada tubito con nitrogeno, que es muy importante que no quede ni gota del otro tipo de aceite para que no contamine otra vez el circuito...
Voy a pedir presupuesto a otros talleres.
Hola Strike y a todos los demás:
Te comento: en Cáceres me hicieron la reparación del compresor con un descuento del 40% (supongo que haría menos de dos años de reparación del anterior) es decir: unos 1.070 €, eso sí: seis meses después el compresor volvió a morir, esta vez la reparación sin coste por garantía de la anterior, pero me temo que en un tiempo volverá a caer el actual. Tal como ya comenté en mensajes anteriores a la siguiente reparación (caso de que sea más allá del año de garantía de la actual) le aplicarán la garantía de por vida, o sea: pagaría la siguiente y luego se supone que ninguna más (¡!).
Ahora bien: por lo que leí en su momento para que la reparación tenga mayor garantía es preciso limpiar el circuito de refrigeración muy a fondo (de ahí las 8 horas, eso sí: lo hace una máquina, pero parece que lo cobran a precio hora/hombre), con todo esto quiero decir que posiblemente no debieras comparar los presupuestos, tal vez el que te han dado es el de reparación definitiva y el mío de reparación cutre que vuelve a dar problemas, tal vez te merezca la pena pagar los 3.000 y olvidarte del asunto (pregunta si queda acogida a la garantía de por vida).
Por último no debieras tener problemas en utilizar el coche en modo manual (para minimizar las cargas de batería sin refrigerar).
Espero vaya todo bien, saludos.
Te comento: en Cáceres me hicieron la reparación del compresor con un descuento del 40% (supongo que haría menos de dos años de reparación del anterior) es decir: unos 1.070 €, eso sí: seis meses después el compresor volvió a morir, esta vez la reparación sin coste por garantía de la anterior, pero me temo que en un tiempo volverá a caer el actual. Tal como ya comenté en mensajes anteriores a la siguiente reparación (caso de que sea más allá del año de garantía de la actual) le aplicarán la garantía de por vida, o sea: pagaría la siguiente y luego se supone que ninguna más (¡!).
Ahora bien: por lo que leí en su momento para que la reparación tenga mayor garantía es preciso limpiar el circuito de refrigeración muy a fondo (de ahí las 8 horas, eso sí: lo hace una máquina, pero parece que lo cobran a precio hora/hombre), con todo esto quiero decir que posiblemente no debieras comparar los presupuestos, tal vez el que te han dado es el de reparación definitiva y el mío de reparación cutre que vuelve a dar problemas, tal vez te merezca la pena pagar los 3.000 y olvidarte del asunto (pregunta si queda acogida a la garantía de por vida).
Por último no debieras tener problemas en utilizar el coche en modo manual (para minimizar las cargas de batería sin refrigerar).
Espero vaya todo bien, saludos.
Muchas gracias a todos por las respuestas!
Ya he vuelto a mi rutina, es decir, a utilizar el coche en modo eléctrico todos los días.
Al final he hecho la reparación con el mismo taller porque, después de varios correos y llamadas, me han hecho caso y han pedido "goodwill" a Volvo España.
Volvo España ha pedido la documentación del coche, incluso el libro de mantenimiento para que vean que el coche tiene todas las revisiones al día y todas en un taller oficial Volvo. El resultado ha sido un 40% de descuento Volvo +10% taller.
Todo el trabajo salió a 1750 €.
Es verdad que el técnico me dijo que no debería volver a caer porque han cambiado todo, pero si vuelve a fallar tendrá garantía por vida, siempre y cuando las revisiones están hechas en un taller oficial Volvo.
Así que ya sabeis, obligatorio que el taller aplique por goodwill.
Saludos
Ya he vuelto a mi rutina, es decir, a utilizar el coche en modo eléctrico todos los días.
Al final he hecho la reparación con el mismo taller porque, después de varios correos y llamadas, me han hecho caso y han pedido "goodwill" a Volvo España.
Volvo España ha pedido la documentación del coche, incluso el libro de mantenimiento para que vean que el coche tiene todas las revisiones al día y todas en un taller oficial Volvo. El resultado ha sido un 40% de descuento Volvo +10% taller.
Todo el trabajo salió a 1750 €.
Es verdad que el técnico me dijo que no debería volver a caer porque han cambiado todo, pero si vuelve a fallar tendrá garantía por vida, siempre y cuando las revisiones están hechas en un taller oficial Volvo.
Así que ya sabeis, obligatorio que el taller aplique por goodwill.
Saludos
Me alegro que al final haya habido un final aceptable.
El tema de los "goodwill" (atenciones comerciales) debe quedarnos claro a todos, que la iniciativa para gestionarlo, siempre es por parte del taller. Si el taller no se molesta en solicitarlo, entonces nada. Volvo España siempre se va a apoyar en lo que le diga el taller. Son sus "tecnicos/peritos", por lo que la actitud del taller siempre es primordial. Aun con todo, una llamada a Volvo España (haciendose un poco el tonto) para un "¿Que hay de lo mio?" nunca esta de mas, porque suelen ponerse en contacto con el taller para un "¿que le pasa a este cliente que me ha llamado a tocarme las narices?" .
Buenos días a todos y deciros que lamento vuestra perdida. Lamentablemente me uno al club de "aire acondicionado revisión necesaria".
Este Sábado me salió el mensaje y el aire acondicionado dejó de funcionar. He mirado varias cosas pero todo indica que el compresor está muerto.
El Viernes tengo cita en el taller, para ir avanzando, me gustaría saber como va el tema de la reclamación conjunta. Estoy interesado en sumarme a ella.
Creo que es lícito hacerlo y que tenemos razón, Volvo conocía el problema y no ha hecho nada para solucionarlo, ha esperado a que pasemos por caja.
Este Sábado me salió el mensaje y el aire acondicionado dejó de funcionar. He mirado varias cosas pero todo indica que el compresor está muerto.
El Viernes tengo cita en el taller, para ir avanzando, me gustaría saber como va el tema de la reclamación conjunta. Estoy interesado en sumarme a ella.
Creo que es lícito hacerlo y que tenemos razón, Volvo conocía el problema y no ha hecho nada para solucionarlo, ha esperado a que pasemos por caja.
Buenos días de nuevo.
Me acaban de confirmar que hay que cambiar el compresor del aire acondicionado, 1785€ más iva.
Parece que el veredicto y el presupuesto es común a todos, queda claro que no es un caso aislado.
Me acaban de confirmar que hay que cambiar el compresor del aire acondicionado, 1785€ más iva.
Parece que el veredicto y el presupuesto es común a todos, queda claro que no es un caso aislado.
Hola a todos.
Soy otro de los desafortunados propietarios de un Volvo D6 híbrido. Compré el coche en Holanda en octubre del año pasado y todo perfecto hasta hoy. Hoy, nada más arrancarlo, me ha saltado el mensaje de revisión del aire acondicionado.
Con vuestro permiso, me uno también al la reclamación conjunta. He llamado a Volvo España y me han dicho, en tono bastante inapropiado, que mi coche está fuera de garantía, que no existe ninguna campaña para la sustitución del compresor del aire, y que si quiero repararla tendré que abonar el 100% de la avería.
Creo que Volvo tendría que tomar alguna medida, ya que son muchos los casos, y muchos los D6 que se están importando. Tengo pensado llevarlo la semana que viene a Battinver a ver si con suerte también consigo que me hagan el descuento del 40 o 50% del que habláis.
Soy otro de los desafortunados propietarios de un Volvo D6 híbrido. Compré el coche en Holanda en octubre del año pasado y todo perfecto hasta hoy. Hoy, nada más arrancarlo, me ha saltado el mensaje de revisión del aire acondicionado.
Con vuestro permiso, me uno también al la reclamación conjunta. He llamado a Volvo España y me han dicho, en tono bastante inapropiado, que mi coche está fuera de garantía, que no existe ninguna campaña para la sustitución del compresor del aire, y que si quiero repararla tendré que abonar el 100% de la avería.
Creo que Volvo tendría que tomar alguna medida, ya que son muchos los casos, y muchos los D6 que se están importando. Tengo pensado llevarlo la semana que viene a Battinver a ver si con suerte también consigo que me hagan el descuento del 40 o 50% del que habláis.
A mi me ha respondido volvo España esta semana, han sido correctos pero se escudan en que no tienen conocimiento del historial del coche en Holanda y que por eso no lo cubre la garantía española, me dicen que en Holanda si esta cubierta la reparación. ¿Hay por aquí algún caso parecido con un D6 español?
Me he puesto en contacto con el conce holandés donde pasó las revisiones y me han confirmado que allí si lo cubre la garantía, cuando les he preguntado si se puede compartir el historial no han respondido a mi email, a ver el lunes. ?
El martes tengo cita para sustituir el compresor.
Me he puesto en contacto con el conce holandés donde pasó las revisiones y me han confirmado que allí si lo cubre la garantía, cuando les he preguntado si se puede compartir el historial no han respondido a mi email, a ver el lunes. ?
El martes tengo cita para sustituir el compresor.
Yo nada más comprar el d6 fui al concesionario de Rivas para que le conectaran el visa y ver cómo estaba el coche. Allí me enseñaron todo el historial. También aparecía todo lo que le habían hecho en Holanda, entre ellas el cambio ya del compresor. Así que no te engañen porque pueden ver perfectamente el historial.
Pues mañana atacó otra vez y lo de la demanda cada vez lo veo más claro, ahora están mintiendo.
¿Alguien ha hecho algún avance con la demanda?. Yo lo hablaré con mi abogado de confianza después del verano.
¿Alguien ha hecho algún avance con la demanda?. Yo lo hablaré con mi abogado de confianza después del verano.
Buenas tardes:
Otro propietario de Volvo que tiene problemas con el A/A.
Importe el coche desde Alemania (Berlín) en noviembre pasado; todo bien hasta mediados de enero de este año, cuando al entrar a un parking el coche me dice: "Fallo en sistema hibrido Revisión urgente" y al cabo de unos segundos sale lo siguiente: "Control sistema eléctrico Espere 60 s y vuelva a pulsar el botón de arranque", pero no daba tiempo a esperar los 60s ya que el coche intentaba arrancar el solo, con el mensaje del principio y así sucesivamente; lo deje parado unas 2 horas volví a intentarlo y nada, Volvo Asistencia, grúa y al taller; eso paso en Barcelona y yo vivo en Tarragona, o sea que el coche lo llevaron a Volvo Tarragona al día siguiente.
Cuando llegó el coche a Tarragona, el coche funcionaba perfectamente, lo tuvieron una semana en el concesionario haciendo pruebas y no les dio ningún fallo, ni tenia ningún DTC almacenado...
Bien, recojo el coche a finales de enero de este año y todo bien hasta el 30 de marzo que vuelve a pasar lo mismo, primero un mensaje y después el otro, con la salvedad de que esta vez lo puse a cargar y me salto el mensaje: "Su coche ha dejado de cargar por un problema técnico", me espero hasta el día siguiente y nada, total que Volvo Asistencia otra vez y coche a la Volvo; allí lo tienen un mes y al final me dicen que tienen que cambiar el Aire Acondicionado (el presupuesto es de 1605.60€ iva incluido), los errores que da el coche son: ACCM-B102D92 y BECM-C105800 ... y allí sigue.
En las dos ocasiones Volvo Tarragona me dejo un coche de sustitución pocos días después del coche de alquiler que te pone Volvo Asistencia.
Por tanto ya tenéis otro perjudicado por este defecto. Si hay que hacer alguna acción conjunta contad conmigo.
Salu2's.
Otro propietario de Volvo que tiene problemas con el A/A.
Importe el coche desde Alemania (Berlín) en noviembre pasado; todo bien hasta mediados de enero de este año, cuando al entrar a un parking el coche me dice: "Fallo en sistema hibrido Revisión urgente" y al cabo de unos segundos sale lo siguiente: "Control sistema eléctrico Espere 60 s y vuelva a pulsar el botón de arranque", pero no daba tiempo a esperar los 60s ya que el coche intentaba arrancar el solo, con el mensaje del principio y así sucesivamente; lo deje parado unas 2 horas volví a intentarlo y nada, Volvo Asistencia, grúa y al taller; eso paso en Barcelona y yo vivo en Tarragona, o sea que el coche lo llevaron a Volvo Tarragona al día siguiente.
Cuando llegó el coche a Tarragona, el coche funcionaba perfectamente, lo tuvieron una semana en el concesionario haciendo pruebas y no les dio ningún fallo, ni tenia ningún DTC almacenado...
Bien, recojo el coche a finales de enero de este año y todo bien hasta el 30 de marzo que vuelve a pasar lo mismo, primero un mensaje y después el otro, con la salvedad de que esta vez lo puse a cargar y me salto el mensaje: "Su coche ha dejado de cargar por un problema técnico", me espero hasta el día siguiente y nada, total que Volvo Asistencia otra vez y coche a la Volvo; allí lo tienen un mes y al final me dicen que tienen que cambiar el Aire Acondicionado (el presupuesto es de 1605.60€ iva incluido), los errores que da el coche son: ACCM-B102D92 y BECM-C105800 ... y allí sigue.
En las dos ocasiones Volvo Tarragona me dejo un coche de sustitución pocos días después del coche de alquiler que te pone Volvo Asistencia.
Por tanto ya tenéis otro perjudicado por este defecto. Si hay que hacer alguna acción conjunta contad conmigo.
Salu2's.
Vaya, parece que ningún V60 híbrido enchufable no se escapa del fallo del aire acondicionado.
El tema es que Volvo España se lava las manos porque aquí en España no han vendido este modelo. En mi caso igual, al principio no les venía a creer que puede pasar esto con varios coches del mismo modelo.
Creo que los de arriba(Suecia) tienen que decidir algo...
Yo recomendaría hacer un esfuerzo y pagar algo en un taller Volvo y luego con la garantía por vida te quedas tranquilo.
El tema es que Volvo España se lava las manos porque aquí en España no han vendido este modelo. En mi caso igual, al principio no les venía a creer que puede pasar esto con varios coches del mismo modelo.
Creo que los de arriba(Suecia) tienen que decidir algo...
Yo recomendaría hacer un esfuerzo y pagar algo en un taller Volvo y luego con la garantía por vida te quedas tranquilo.