Volvo 240 diesel

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Neuromuñiz

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Hola a todos.Después de hacer mi impresionante presentación(media hora pa colgar una foto)quisiera comentaros que estoy a punto de poseer un 240 diesel.Tiene 24 años y ha estado parado unos 8.Ahora lleva más o menos uno sin moverse aunque arranca.Es de 4 velocidades+overdrive.Tiene la pintura mal y un poco de óxido en ventanilla trasera y en alguna aleta creo.Los asientos son de cuero azul y los interiores están bastante bien.El caso es que el motor volkswagen que lleva(tiene 215.000 Kms)tiene detractores por lo poco que he leido de él y quisiera saber si es cierto que dan problemas de calentamiento o si rompen las culatas entre 250 y 300.000 como he leido,bueno quisiera saber si es fiable este motor o si hay que tomar alguna precaución para que no se rompa.En principio pretendo sacarle todos los liquidos y mirar con calma como va porque de momento no lo voy a usar a diario.He leido que una vez que lo conduces ya no lo quieres cambiar.Me ha encantado la forma que tiene de cerrarse las puertas y la solidez que transmite el coche,parece un tanque(que original soy).Bueno os doy las gracias de antemano y un saludo a todos.
 
en cuanto te lea el super y la family de los clasicos, ya veras como te aconsejan bien.... [ok]
 
;DOk.Deciros también que tiene unos relojillos muy chulos en el tablero,voltímetro,aceite y no se qué más y funcionan todos.El cambio tiene un tacto estupendo y me han asegurado que va de cine.Hace un mes que me surgió la opción de tenerlo y mi mujer puso el grito en el cielo aunque ahora está más calmada.Creo que si la llevara a dar una vuelta en el coche le va a encantar tanto como a mi sin haberlo hecho todavía.Esta carrocería siempre me ha fascinado.Cada vez que sale en una película (que no son pocas)se lo señalo a mi mujer.La tengo aburrida ya con el tema y creo que hasta me va a yudar a tenerlo solo para que la deje tranquila.Solo quiero que llegue el momento de poder tenerlo ya en mi garaje y poder retirarlo del sol y agua que le están cayendo y luego con muuuucha calma ir recuperándolo aunque me huele que si lo pruebo no me voy a querer bajar y lo acabaré usando de diario,que me conozco yo hace mucho ya..
 
me encanta, lleva turbo? si no sera el motor d24, 6 cilindros en linea, 12 valvulas de origen volkswagen
yo tengo el d24t y es muy similar, y lo estoy poniendo a tono.
problemas que haya oido, juntas de culatas explotadas, bombas de inyeccion jorobadas, mas o menos esos son sus puntos debiles cada 100.000 km
me gustaria ver fotos del motor, por cierto de donde eres
 
JAD

V4L

Miembro Master
yo me acabo de pillar el libro de haynes, aunque no viene del motor diesel muchas cosas son compatibles, y estoy bajando el vadis para ver si viene info, si quieres mas info busca el codigo vin, aunque al ser de 1984 (como el mio, lo descubri por el VIN) no se adaptan a la iso y hay que bucear un poco mas por i.net. si vas a pedir piezas dimelo, saludos y.............. sinfoto;:
 
Si esque estos volvos... si te descuidas, tiras a la mujer por la ventana y te quedas con el volvo sin ningún pero ni contra [tititi] ;>)>
Yo estaba en la esquina de un duro para tener un 2.3 4cilindros carburado (240), que estaba un poco tocadín, pero me enamoró, claro que no se que hago, que las aseguradoras me [ohoh], y solo por el polo que tengo, me [ohoh] 800€ anuales... [chungo] [chungo] [chungo]
Tener paciencia es de sabio, ya me llegará ese volvo con el que tanto sueño algún dia.

Por cierto, subenos fotos, para que babee un poco el teclado ;D

Saludos!!!
 
Lo cierto es que aún no es de mi propiedad y no puedo mandaros fotos del motor.He subido una que está en mi presentación y os la intento poner ahora marditoh ordenadoreh.No tiene turbo,aunque alguien le ha puesto un cartel que trae turbo en el maletero.Se lo pienso quitar en cuanto pueda.Soy asturiano respondo un poco a todos a la vez.Saludos
 
Por lo que he leido y comprobado (el otro día abrimos el capó )tiene 6 cilindros creo que el motor es un tal D24, con una caja m47,hablo de oidas y ahora de memoria y puedo equivocarme y ese motor lo montaba creo si no era el mismo muy parecido la Vw lt 35 de Volkswagen.O sea el motor es volkswagen y quisiera saber cosas,comentarios y consejos sobre ese modelo.Bueno aunque soy asturiano vivo en Canarias.(respondo a todos)y creo que voy a quedarme con este porque me he encaprichado con él.Lo veo todos los días hace 2 años.Está muy cerca de mi casa.Siempre me preguntaba de quién sería y hace poco descubrí que conocía al dueño y que lo vendía y como yo tengo un cochecito al que me han dado un golpe pues lo cambio por este.Saludos.(una pequeña historia de amor hombre-máquina)
 
precaucion vigilar niveles, manguitos ,correas (acabo de pedir la del alternador y direccion por 16€ en oscaro.com) cambiar aceite cada 5000, filtros cada 10.000 km.revisa las ruedas, amortiguadores, 8 años son muchos años parado, estaran los manguitos para turron. Vamos que tienes entretenimiento si quieres. y dinero, no es por desanimarte.
arreglar un coche asi es muy enriquecedor, pero no se valora muy bien economicamente hablando si lo vendes luego
el mio gasta 8,3 l/100 (80% autopista 20% conduccion puebleril)
 
Gracias Lalozf.Lo poco que he visto de manguitos están nuevos.De todas formas creo que el primer viaje que le haré será al taller para que me lo revisen en cuanto a líquidos y esas cosas.Creo como tú que muy pocos valoran estos coches pero yo en principio les doy un valor sentimental y si le cojo cariño no creo que lo venda nunca.En realidad no pienso ahora mismo en poder venderlo más adelante sino que más bien todo lo contrario,en quedármelo si no me supone un quebradero de cabeza en cuanto a gastos.La historia es que estuvo parado 8 años por un problema de la empresa en la que "trabajaba" y luego volvió a la acción y estuvo caminando hasta el año pasado en que yo le eché el ojo.Lo aparcaban siempre en el mismo sitio y yo pensaba que estaba abandonadoSaludos.
 
Hay que tener cuidado con una mecánica parada 8 años...
Pero si dices que andó un año entero después de eso, y sin problemas... supongo que seguirá bién.
Suerte y adelante.

Si yo fuese tu, no llevaría el volvo a ningún taller, lo miraría yo mismo.
Si sabes algo de mécanica, claro, ya que, como es lógico, todo mecánico de taller pasará también por la crisis, con lo que se preocupará más de tener pán en su mesa para mañana, y claro, se pondrá a cambiar cosas que en realidad estarán bién, ¿entiendes?.

A ver como te sale toda la movida!!
Un saludo!!
 
Cierto,lo que pasa es que soy negado para la mecánica,no tengo ni pota idea aunque tengo un mecánico que no es muy navajero.He sido víctima,como todos supongo,en muchas ocasiones de abusos de algunos mecánicos sin escrúpulos pero bueno....De todas formas gracias,si tengo alguna duda o si hay algo que arreglar que sea fácil(sin perder ninguno de mis miembros)os consultaría,gracias de nuevo y os iré contando.Tengo a la parienta asín [mmhh]
 
Ah! y también lleva un radiocasette Alpine que al parecer funciona.El otro día cuando encendimos el motor sonaba como una máquina de coser,un sonido precioso.
 
JAJAJA! el mio mas bien suena a tractor, pero me mola, pillate un librillo y le arreglas las cosas mas faciles tu, es muy facil si no pregunta que hay mucha gente por aqui que sabe un monton
 
Entonces ojo con la junta de culata y la bomba de inyección no?.Sería aconsejable cambiarle la junta directamente y hacerle revisar la bomba antes que nada.Gracias y saludos.
 
Bienvenido y suerte con la venta.

Veo que eres del club de los "200" . El tuyo ya es moderno , yo tengo (mi padre) uno del 79 que queremos seguir conservando , aunque hay detalles que arreglar , especialmente el motor.

Tiene unos 280000 kms. y ya dudamos si abrirlo para reparar ya que está bastante flojillo y humea mucho o comprarle otro motor que esté bien y el precio adecuado o esprimirlo hasta que acabe y comprar otro.

Por los comentarios y lo que veo por Internet en este mismo foro incluso hay enlaces en los que se habla de ellos (no se donde ahora) por donde más fallan es por la culata y no se lubricaban especialmente bien en frio por lo que gastaban bastante los segmentos .....etc. aunque tengo un compañero que tiene uno y cuando estuviara en Canarias dijo que muchos taxistas los tenian y con 600000 kms.... a veces es la suerte aparte de cambiarle el aceite a menudo-filtros y todo eso que le vas a hacer.

Deseo que te dure y ya verás que pronto le cogéis cariño

;) ;) ;)
 
Gracias Duovol,gracias a todos.Me han comentado que en Canarias hubo muchos taxis de esos,incluso algunos funcionaban con gas pero que mucha gente los retiró por problemas de suministro de recambios.Eran otros tiempos supongo.Me lo han dicho algunos taxistas.Si os acordáis donde puedo ver información de esos motores por favor decidme donde.Le he enseñado a mi señora que en el foro hay gente que está más loca que yo por los volvos pero no pareció satisfacerle mucho. .:)La poli no es tonta.
 
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