Volvo V60II no arranca
- Iniciador del tema kaly
- Fecha de inicio
Bueno pues buscando información por internet he visot esto:
"Lo más probable es que sea un problema con el módulo de bloqueo de la dirección. Este es un problema conocido, hay muchas personas con coches que no arrancan así. Ponte en contacto con el concesionario Volvo más cercano, conocen este problema y podrán reemplazar el módulo defectuoso en aproximadamente una hora."
"Era algo bastante común en la serie 2016-2017, tan común que tenía sentido hacer una retirada, no sé por qué no se hizo. A menudo se funde el fusible, en el XC90 es el fusible #19 por lo que sé, y reemplazar este fusible ayuda por un corto tiempo si se fundió, pero tendrás que reemplazar el módulo de todos modos pronto, ya que después de que se fundan uno o dos fusibles más dejará de funcionar completamente hasta que se reemplace."
Me resulta curioso que diga que era algo comun. No recuerdo haber leido nada por aqui sobre ele tema
De momento sigo sin noticias del mecánico, cuando tenga el veredicto iré informando
Pues a ver, comento. Hasta ayer no pudo meterle mano el mecanico. Revisamos fusibles y reles, y parecen que estan bien. metimos la maquina y daba multitud de fallos, segun el debido al cambio de bateria y al haber estado quitando y poniendo fusible. Despues de borrar y hacer otra vez diagnosis, daba nivel de bateria bajo y fallo en el bloqueo de la direccion.
Me ha insistio en cambiar la bateria. Yo le he dicho que no me voy a gastar 200€ en una bateria sin tener claro que sea la bateria, y viendo que la ECU reprota un fallo de bloque de direccion, (como sospechaba yo desde un principio).
Al final hemos quedado en que va a preguntar a repuestos si le dejan una bateria para probar. Si arranca me la quedo y si no se devuelve y el coche a S.O. Si no se la dejan, ira directamente a Volvo
Me ha insistio en cambiar la bateria. Yo le he dicho que no me voy a gastar 200€ en una bateria sin tener claro que sea la bateria, y viendo que la ECU reprota un fallo de bloque de direccion, (como sospechaba yo desde un principio).
Al final hemos quedado en que va a preguntar a repuestos si le dejan una bateria para probar. Si arranca me la quedo y si no se devuelve y el coche a S.O. Si no se la dejan, ira directamente a Volvo
En un caso como este, puñetero y recalcitrante, creo que compensa (y conviene) acudir al SO
V4L
Miembro Master
Bueno, ultima actualización. No arrancó con la bateria nueva, tal y como me temia, asi que llame al SO para decir que tenia que llevar el coche y explicar lo que pasaba. Me digeron que lo llevara el Lunes. Como trabajo de 7-15 lo lleve por la tarde (mas bien lo llevo la grua).
El marte me llamaron para decirme que no le podían meter mano, que lo harían el Miércoles.
Me han llamado hace un rato. Como vaticinaba, el fallo est en el mecanismo del bloqueo del volante. Piden la pieza a Madrid y mañana debería esta terminado. La wasa sale por 622€ + IVA. Tirare de que es avería común y debería entrar en campaña, que aunque no me lo van a aceptar, espero que cuando vaya a pagar tengan alguna deferencia y me hagan un buen descuento.
Mañana actualizare con la multa final
El marte me llamaron para decirme que no le podían meter mano, que lo harían el Miércoles.
Me han llamado hace un rato. Como vaticinaba, el fallo est en el mecanismo del bloqueo del volante. Piden la pieza a Madrid y mañana debería esta terminado. La wasa sale por 622€ + IVA. Tirare de que es avería común y debería entrar en campaña, que aunque no me lo van a aceptar, espero que cuando vaya a pagar tengan alguna deferencia y me hagan un buen descuento.
Mañana actualizare con la multa final
No me suena otro caso así en el foro en un SPA. Si que antiguamente era común en los xc70.
Si es cierto, por aqui no se ha visto ese fallo, pero buscando en foros extranjeros, si ha ocurrido y mucho
Yo también. Lo solucioné temporalmente danto un pequeño golpe con un martillo en la placa metálica de debajo del volante. Un golpe y a la vez al botón de arranque, y el coche arrancaba.
Efectivamente. A martillazos fue mi rescate, luego fui al taller a cambiar la pieza.
Pues coche recogido y funcionando. 611€ de factura con 25% de descuento en mano de obra y 10% en materiales.
Como se cuelan con la mano de obra. 1 hora en concepto de búsqueda de avería y 1h20 de reemplazo de la pieza, a 114€ la hora, prácticamente 250€ de mano de obra, 210€ de la pieza, 70€ de actualización del software de la pieza y otros conceptos como 14€ por unos tornillos,.....
Como se cuelan con la mano de obra. 1 hora en concepto de búsqueda de avería y 1h20 de reemplazo de la pieza, a 114€ la hora, prácticamente 250€ de mano de obra, 210€ de la pieza, 70€ de actualización del software de la pieza y otros conceptos como 14€ por unos tornillos,.....
Madre de Dios, 114€ la hora, qué locura. Aquí en Salamanca son 65 y en Ávila me suena que han comentado por aquí que 47€...
Ladrones es poco. Sabiendo perfectamente cual es la avería, es de sentirse estafado lo que les da la gana cobrar... Cuando me pasó a mí el mecánico me lo diagnosticó por teléfono... En fin.
Pues la verdad es que no pregunté, pero entiendo que si.
Adjunto la factura para que veáis los precios y las horas de mano de obra
Adjuntos
Bueno, lo más indignante de todo es que cobren una hora por búsqueda de avería, 1/2 horas de lectura y borrado de fallos y 1/2 horas de identificación con Vida. A priori yo diría que la búsqueda de averia se hace leyendo los fallos, con Vida, así que dime tú cómo se explica esas 2 horas de mano de obra.
Efectivamente es insostenible que cueste lo mismo la pieza que la mano de obra, cuando cambiar esa pieza es bastante sencillo (no es abrir una culata)
Ayer después de estar el V60 de 2019 parado unos 20 días, no arranca.
Mido tensión en batería auxiliar 11,9 V suficiente para arrancar pues lo tengo medido muchas veces y con esa tensión arranca.
Funciona todo cuadro, luces, limpia . No llega a hacer el chequeo, al accionar el botón de arranque no hace nada, ni intento de arrancar, ni ningún tipo de sonido, esta muerto.
No hay ningún mensaje de avería en el cuadro.
Pongo arrancador pequeño que tengo y nada.
Intento cargar la batería y el cargador da error, nada.
Llamo a la asistencia, pone su arrancador y lo mismo, muerto. Me comprueba la batería grande y aunque algo baja esta bien.
Leo por aquí lo del sensor de bloqueo de la dirección con su fusible nº 19 lo busco y esta en la caja de fusibles bajo guantera lado acompañante.
Lo saco y compruebo que esta correcto, lo vuelvo a introducir, pulso el arranque y sorpresa arranca.
Puede ser que al quitar el fusible se reseteara el circuito?
No creo que hiciera un mal contacto el coche va perfecto.
He andado unos 70 Km para cargar la batería lo he parado y arrancado perfecto, lo tengo que dejar parado otra semana ya veremos que pasa.
Si lo llevo al concesionario ¿Qué hubiera pasado?
Bueno, a ver si tengo suerte
Mido tensión en batería auxiliar 11,9 V suficiente para arrancar pues lo tengo medido muchas veces y con esa tensión arranca.
Funciona todo cuadro, luces, limpia . No llega a hacer el chequeo, al accionar el botón de arranque no hace nada, ni intento de arrancar, ni ningún tipo de sonido, esta muerto.
No hay ningún mensaje de avería en el cuadro.
Pongo arrancador pequeño que tengo y nada.
Intento cargar la batería y el cargador da error, nada.
Llamo a la asistencia, pone su arrancador y lo mismo, muerto. Me comprueba la batería grande y aunque algo baja esta bien.
Leo por aquí lo del sensor de bloqueo de la dirección con su fusible nº 19 lo busco y esta en la caja de fusibles bajo guantera lado acompañante.
Lo saco y compruebo que esta correcto, lo vuelvo a introducir, pulso el arranque y sorpresa arranca.
Puede ser que al quitar el fusible se reseteara el circuito?
No creo que hiciera un mal contacto el coche va perfecto.
He andado unos 70 Km para cargar la batería lo he parado y arrancado perfecto, lo tengo que dejar parado otra semana ya veremos que pasa.
Si lo llevo al concesionario ¿Qué hubiera pasado?
Bueno, a ver si tengo suerte
