Ese es el que te digo, su dureza depende de cada motor, pero suele ser bastante blando en los gasolina. El mío es de uretano, calibrado/personalizado a base de agujeros de taladro y va casi suelto. Y de fallar sólo provocaría vibraciones en el volante. Hace años vi un 850 de gasolina de un amigo con un soporte tan cascado que tenía juego de centímetros, y sólo vibraba el volante, mucho, pero sólo eso.
Con más de 150k km debería estar KO.
Con más de 150k km debería estar KO.
'Me Gusta':
juanfc