Pues estoy por llevarlo a Volvo y que lo diagnostiquen. Lo de que no gana revoluciones es verdad, pero llega un momento que las empieza a subir aunque no arranque y si arranca mal, aunque lo revolucione acto seguido, se cala. Esta tarde hago un vídeo completo por si acaso.
Lo del depósito rajado pues no sé si tiene que ver o tiene más cosas, pero el circuito de refrigerante lleva dando problemas tiempo, el agua desaparece pero no veo fugas (las tuvo) y siempre está tirando aire al depósito desde los manguitos. Así que, si el precio acompaña, lo suyo sería que me buscaran la fuga del circuito y el arranque.
¿Sabéis cuanto suele costar un diagnóstico de este estilo en Volvo?
