Una cosa es que la respuesta tarde un poco (el famoso "lag" del turbo, por ejemplo) y otra distinta que en mitad de la aceleración de un adelantamiento el motor te haga un agujero de unos segundos. Sobre todo si viene un camión de frente.
CENSO PROPIETARIOS XC40 T3 CON PROBLEMAS
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Y qué
Y qué se supone que va a hacer Volvo al respecto, alguien lo sabe? Porque en mi caso no me han dicho ni pío, me hicieron una prueba de combustible (de risa) hace dos meses y ni me han dicho nada. Si , como dices, el fallo está reconocido, estaría bien una comunicación tranquilizando al usuario; pero nada, seguimos en la incertidumbre y conduciendo intranquilos, total, somos pocos ... en fin
No somos pocos, somos muchos. Y aunque tengan el fallo detectado y reconocido no van a hacer nada. Porque ellos dicen que el fallo es consecuencia del combustible
V4L
Miembro Master
Siento mucho que la motorización T3, en algunos casos de problemas. Mi reflexión es si Volvo reconoce el problema y la respuesta es el combustible, ¿Qué coño (con perdón) quieren que le pongas en el depósito? Los motores de combustión tiene la mala costumbre de llevar gasolina....
Mucho ánimo.
Saludos
Exacto. Es que es ridículo. No se sostiene por ningún lado. Indignante, como si fuéramos tontos
Yo tengo pedido un T3 y cada vez que leo este hilo me acojono y me dan ganas de anularlo y pedir un T4 o un diésel. No tengo ganas de jugar a la lotería al comprarme un coche.
Como ya lo tengo pedido, he valorado incluso hacer la financiación flexible aunque pague más intereses por si me toca la china devolvérselo a Volvo con un lazito.
Como ya lo tengo pedido, he valorado incluso hacer la financiación flexible aunque pague más intereses por si me toca la china devolvérselo a Volvo con un lazito.
El problema no es la gasolina porque entonces todos darían el fallo, y no es así. Yo le pongo gasolina de 95 de varias marcas y nunca he sufrido el fallo.
No se como ha reconocido Volvo el fallo, ¿ha enviado algún correo a los afectados? ¿una carta? ¿es el jefe de taller quien lo ha dicho?. Yo exigiría un documento oficial de Volvo.
No se como ha reconocido Volvo el fallo, ¿ha enviado algún correo a los afectados? ¿una carta? ¿es el jefe de taller quien lo ha dicho?. Yo exigiría un documento oficial de Volvo.
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Exacto. Es un auténtico despropósito. Ayer hablando con mi padre (mecànico jubilado) me decía: a mi se mr caerís la cara de vergüenza si hubiese tenido que decir a un cliente que el fallo de su coche era ls gasolina. Muy triste
Yo tambien estaba agobiado por este hilo. Llevo casi 1 mes con el coche, unos 3mil km y de momento no he notado nada raro. Estate tranquilo que es un señor cochazo
No os agobiéis. Si en 3000 km no ha dado fallo, difícilmente lo darà. A mi me lo dio a las 2 semanas, no llevaba ni 1000. Seguro que lo disfrutaréis sin problemas, que es lo normal.
Dijiste que también te había hecho el micro-corte a 120km/h y 3000vueltas en autopista?... recuerdo que también dijiste que el corte duraba 1 segundo (con lo cual más que un micro-corte es un señor corte). Creo que lo suyo es cambiar las bujías, y revisar bien todo el circuito de inyección, filtro de combustible, caudalímetro y demás. Es peligroso sobre todo si el corte va a más y de repente te quedes sin potencia en medio de un adelantamiento o similar.
Habrá que insistir con el servicio técnico y/o reclamación al canto.
Yo contabilicé 14 personas en el hilo. Pero a unos cuantos se le solucionó de una forma u otra. Que siguieran con el problema había 6 y con el compañero SADIRO son 7.
Me da que Volvo no tiene ni idea de cuál es el problema.
Esa misma película la tuve con un PmW, que era la gasolina... en fin. No era la gasolina, era el árbol de levas que estaba defectuoso. Para eso tuvo que venir un ingeniero de Alemania. A ver si mandan por aquí algún ingeniero desde Torslanda y os arregla el problema