Buenas tardes, (AVISO SE AVECINA TOCHO)
Llevo ya mucho tiempo siguiendo el hilo del tema de consumo de aceite, voy por el segundo motor VEA, el primero fue un V60 D3 2019 qué como sabeis por un accidente se fue al desguace y ahora llevo un año y dos meses con un XC60 D4 2020 se compro con 122.000km y ahora tiene 174.000km.
Desde que lo compre yo mismo he hecho todo el mantenimiento, kit de distribución, pastillas, y cambios de aceite.
El coche provenía de un renting de belgica por lo tanto no se el uso que le dieron.
Hice el primer cambio de aceite días después de recogerlo porque no me fiaba de que lo hubiesen cambiado, que según me dijeron lo estaba. El siguiente lo hice a los 20k y he decidido no darle mucho más de 15k a los siguientes.
De momento sigo con castrol y en el último cambio empecé con la limpieza con Mflush como recomendasteis por aquí.
Ahora mismo cada 15.000km "consume" por decir algo unos 200ml, (midiendo el aceite que pongo y el que saco) si se hiciera a los 30.000km no llegaría al cuarto de litro. Creo que es algo normal en cualquier motor.
El uso es 80% autovia a 120-130 K/H y 20% pueblo/ciudad a baja velocidad. Vivo en Córdoba que los veranos y casi el resto del año es bien duro de calor.
Dejo esto por aquí para ver el uso del coche y los consumos.
Ahora al turrón.
Llevo tiempo viendo si cambiar a 5w30 sería mejor o peor, estuve investigando y encontré un hilo en Swedespeed donde se habla del tema, aunque es de 2014 el motor en sí, ha cambiado poco, por no decir nada, solo los segmentos.
Ojo que no había 0w20 en estados unidos y los concesionarios les ponían 5w30. Los usuarios no encontraban 0w20 con las especificaciones de volvo, muy raro todo no?
Estoy casi seguro que un 5w30 iría perfecto, es verdad que puede que aumente un pelin los gases y el consumo, pero creo tiene que ser infimo.
Todas las marcas han ido cambiado para poder cumplir con la normativa euro 6, y lo del "bajo consumo" de combustible es consecuencia de ello y les ha venido de perlas para hacernos ver las maravillas de los 0w20.
Voy a seguir investigando a ver qué 5w30 usar, pero creo que con que sea bajo en ceniza "Low SAPS" qué lo llaman, sería ideal y para las temperaturas de por aquí que raramente algún día de invierno bajan de -4.
Que opinais? Nos la están metiendo floja los fabricantes para no cambiar nada a un motor qué ya tenían y poder venderlo como euro 6?
Sea como sea, esta claro que con estos aceites tan finos están acortando la vida de los motores.
