Son dos sistemas que no tienen nada que ver, llevar cadena implica lubricarla (bañarla en el aceite motor), con lo que amplías el cárter, que además hay que atravesar (más retenes y rodamientos), se hace más complicado y caro cambiarla (y en los casos que dura lo mismo que la correa...), la cadena sí se desgasta (se estira), los patines por dónde discurre se gastan, el tensor tiene que ser potente, y suele acabar dando problemas...
La única ventaja es que separas la bomba de agua de la distribución, pero lo que es el resto...
La distribución por correa (casi indestructible) va por fuera, unida por rodamientos más que probados, y protegida en una carcasa de plástico, todo muy fácil de cambiar.