El Cuaderno de Bitácora de un XC90 D5
- Iniciador del tema mklass
- Fecha de inicio
V4L
Miembro Master
Como miente el mamoncete 
Kilómetros que ya lleva el maratoniano del foro?
'Me Gusta':
mklass
Poco que contar, actualmente 156000km.
En la revisión de los 150.000km le tocaba la correa de distribución ,para la cual se comen 5 horitas de mano de obra
Tocaba cambiar las 4 pastillas, ya era hora, eran la primera vez que se cambiaban,por cierto, no tiene aviso en el cuadro de pastillas gastadas.
Hace un mes, me deleitó con un apagón momentáneo de todas las pantallas, segunda vez que me lo hace en los casi 3 años que lleva conmigo.
Me dejaron un bonito sustituto, que suena mucho y corre poco.
En la revisión de los 150.000km le tocaba la correa de distribución ,para la cual se comen 5 horitas de mano de obra
Tocaba cambiar las 4 pastillas, ya era hora, eran la primera vez que se cambiaban,por cierto, no tiene aviso en el cuadro de pastillas gastadas.
Hace un mes, me deleitó con un apagón momentáneo de todas las pantallas, segunda vez que me lo hace en los casi 3 años que lleva conmigo.
Me dejaron un bonito sustituto, que suena mucho y corre poco.
'Me Gusta':
juanfc, Señor K y relaxman
Poco que contar, actualmente 156000km.
En la revisión de los 150.000km le tocaba la correa de distribución ,para la cual se comen 5 horitas de mano de obra
Tocaba cambiar las 4 pastillas, ya era hora, eran la primera vez que se cambiaban,por cierto, no tiene aviso en el cuadro de pastillas gastadas.
Hace un mes, me deleitó con un apagón momentáneo de todas las pantallas, segunda vez que me lo hace en los casi 3 años que lleva conmigo.
Me dejaron un bonito sustituto, que suena mucho y corre poco.
En la revisión de los 150.000km le tocaba la correa de distribución ,para la cual se comen 5 horitas de mano de obra
Tocaba cambiar las 4 pastillas, ya era hora, eran la primera vez que se cambiaban,por cierto, no tiene aviso en el cuadro de pastillas gastadas.
Hace un mes, me deleitó con un apagón momentáneo de todas las pantallas, segunda vez que me lo hace en los casi 3 años que lleva conmigo.
Me dejaron un bonito sustituto, que suena mucho y corre poco.
1. Cambio de correa de distribución a los 150.000 km cuando el libro de mantenimiento dice 240.000km o 10 años.
2 Que las cuatro pastillas te duraran esa kilometrada en un Xc90 y eso que lo sueles llevar con remolque. Me parece increíble. Dinos la verdad : no frenas y lo sabes ?
'Me Gusta':
mantes
En el cotizador de mantenimiento y por tanto el manual de usuario de la marca, te recomienda a los 150.000 km. Al menos para el XC90
https://www.volvocars.com/es/servic...rice-indicator/price-and-book#spi-fullService
En cuanto al tema de las pastillas, acostumbro a ser un conductor prudente, y me suelo anticipar a condiciones de tráfico.
El tema del remolque es muy esporádico.
En el cotizador de mantenimiento y por tanto el manual de usuario de la marca, te recomienda a los 150.000 km. Al menos para el XC90
https://www.volvocars.com/es/servic...rice-indicator/price-and-book#spi-fullService
En cuanto al tema de las pastillas, acostumbro a ser un conductor prudente, y me suelo anticipar a condiciones de tráfico.
El tema del remolque es muy esporádico.
https://www.volvocars.com/es/servic...rice-indicator/price-and-book#spi-fullService
En cuanto al tema de las pastillas, acostumbro a ser un conductor prudente, y me suelo anticipar a condiciones de tráfico.
El tema del remolque es muy esporádico.
La verdad que lo de Volvo empieza a ser un cachondeo. Todos sus rivales con cadena, y ahora se sacan de la manga pasar a los 150.000km cuando todos los fabricantes con Correa tienen plazos muy largo por la mejora de la calidad de las correas.
Yes, es la distribución, y para ser hoy en día parecen muy pocos km, no da mucha sensación de calidad y duración, la verdad.
No tengas pena por no tener cadena, ya no son como las de antes, que eran para toda la vida. Ahora, cuando no rompen, tienen unos intervalos de cambio como las las correas (e incluso menores) y son muuucho más caras de sustituir, sobre todo con doble distribución variable. Además de un diseño y funcionamiento más complicado, por su necesidad de engrase. Eso sí, permiten hacer motores más compactos.
Yo tengo dos cadenas y una correa, ya las he cambiado las tres, y por goleada me quedo con la correa del Volvo.
No tengas pena por no tener cadena, ya no son como las de antes, que eran para toda la vida. Ahora, cuando no rompen, tienen unos intervalos de cambio como las las correas (e incluso menores) y son muuucho más caras de sustituir, sobre todo con doble distribución variable. Además de un diseño y funcionamiento más complicado, por su necesidad de engrase. Eso sí, permiten hacer motores más compactos.
Yo tengo dos cadenas y una correa, ya las he cambiado las tres, y por goleada me quedo con la correa del Volvo.
'Me Gusta':
xangns, mklass y wierner
Ok Gracias.
Yo también tenía cadena en bmw y andaba acojonado.
Lo que no es de recibo que el mini 2008 cambies a los 240k y volvo de repente baje a casi la mitad lo comentado por escrito en el momento de la venta.
Lo habrán hecho para compensar la garantía de por vida en loS recambios.
Muy mal por su parte e imagino que mucha gente se sienta estafada.
Yo también tenía cadena en bmw y andaba acojonado.
Lo que no es de recibo que el mini 2008 cambies a los 240k y volvo de repente baje a casi la mitad lo comentado por escrito en el momento de la venta.
Lo habrán hecho para compensar la garantía de por vida en loS recambios.
Muy mal por su parte e imagino que mucha gente se sienta estafada.
En mi caso, he tenido mala suerte con los frenos, a parte de que siempre tengo un puerto complicado que ya los lima de sobra.
Tuve que cambiar pastillas traseras con solo 30mil y aunque no estaban totalmente gastadas tenían como tierra y piedras incrustadas, churriaban y las cambié antes de agotarse. Y la semana pasada con las delanteras, notaba brusquedad y temblor en frenadas gordas y resulta que los discos delanteros estaban alabeados (por lo visto les ocurre por cambios bruscos de temperatura durante la frenada) y lo mismo, las pastillas no estaban agotadas pero las tuve que cambiar de forma prematura, menuda gracia...
En resumen he cambiado ya 4 pastillas y 2 discos con 70.000 km, antes de lo esperado.
Tuve que cambiar pastillas traseras con solo 30mil y aunque no estaban totalmente gastadas tenían como tierra y piedras incrustadas, churriaban y las cambié antes de agotarse. Y la semana pasada con las delanteras, notaba brusquedad y temblor en frenadas gordas y resulta que los discos delanteros estaban alabeados (por lo visto les ocurre por cambios bruscos de temperatura durante la frenada) y lo mismo, las pastillas no estaban agotadas pero las tuve que cambiar de forma prematura, menuda gracia...
En resumen he cambiado ya 4 pastillas y 2 discos con 70.000 km, antes de lo esperado.
'Me Gusta':
wierner