Fuga de aceite por tapón de relleno.
- Iniciador del tema KALAS
- Fecha de inicio
![volvo4life[DTR]](/data/avatars/s/29/29638.jpg?1529258785){kind=avatar}
No es que se pueda, es que cada vez que cambias el aceite deberías cambiar también esta junta. Si no lo haces es eso lo que te pasa. [ok]. Supongo que estas hablando del tapón de llenado pero el consejo también te vale para el tapón de vaciadoKALAS dijo:
V4L
Miembro Master
La junta del tapón se vende suelta en volvo. Yo tampoco se la he cambiado nunca a otros coches que he tenido, pero en este es una recomendación de volvo y además que en verdad es necesario. El tapón de llenado no lleva rosca y el de vaciado tiene su par de apriete, si no a ojo pero sin pasarse
En el 740 si se compra la junta suelta, yo se la cambié este verano, me costó 2€, y la sustitución es muy fácil, se coge un destornillador plano y se hace palanca, salta sola, se introduce la nueva y se enrosca de nuevo, un saludo.
es una revista alemana, ya sabes....de todas formas, en este tema de segunda mano, siempre te dicen todos los fallos conocidos del modelo en cuestion, aunque no sean generalizados...
Desde luego que una bici, pero sin marchas, que fallan menos 
En mi 940 la fuga de aceite por el tapón es el pan nuestro de cada día, si bien le cambié el aceite hace poco y me dijeron que estaba en niveles normales, así que la pérdida afortunadamente es pequeña. Si tuviera una concesión Volvo a menos de 150 kilómetros, hace tiempo que hubiera cambiado la junta del tapón.
Lo de la fuga de refrigerante, pues un poco más de lo mismo. Aunque en cuanto tenga un poco de tiempo le voy a hacer limpieza de radiador, cambio completo del líquido refrigerante y revisión de juntas y tubos de refrigeración.
Saludos.
En mi 940 la fuga de aceite por el tapón es el pan nuestro de cada día, si bien le cambié el aceite hace poco y me dijeron que estaba en niveles normales, así que la pérdida afortunadamente es pequeña. Si tuviera una concesión Volvo a menos de 150 kilómetros, hace tiempo que hubiera cambiado la junta del tapón.
Lo de la fuga de refrigerante, pues un poco más de lo mismo. Aunque en cuanto tenga un poco de tiempo le voy a hacer limpieza de radiador, cambio completo del líquido refrigerante y revisión de juntas y tubos de refrigeración.
Saludos.
racha dijo:
Tenías toda la razón, me lo confirmaron en el concesionario al comprar la junta (sin yo preguntarlo). Está metido en el plan de mantenimiento.
No deja de ser un pequeño defecto de diseño que se subsana con el mantenimiento preventivo de sustitución periódica de la junta porque, como digo, en todos los coches que he conocido no se producen fugas ni rezuma aceite por el tapón.