Luces de dia para xc60
- Iniciador del tema Fran vico
- Fecha de inicio
Hola ildottore, una cosilla, no es el cable rojo el que va a la caja de fusibles? Siguiendo paso a paso veo que el blanco y amarillo (en nuestros led y supongo que en los del video son blanco y azul) son los que van a los focos y el rojo es el que va al fusible. Corrígeme si me equivoco es que me acaban de llegar y tengo que solventar esa duda antes de ir a hacerlo.
Gracias.
Gracias.
Vaya faena llevo varias horas intentando ponerlas pero no consigo que se atenuen, si alguien me puede echar una mano se lo agradeceria, lo he echo igualito que el video, solo que mis cables sin terminal es decir, los que no van al positivo y negativo en vez de ser azul y blanco como en el video son amarillo y blanco, entonces he puesto el amarillo mio como va el azul en el vídeo.
¿Algo de luz por favor?
¿Algo de luz por favor?
Haz una cosa. una vez puestos rojo y negro a batería.
Lleva el amarillo al positivo de la batería.
- Si se enciende, ese debería ser el positivo que va al fusible (positivo bajo contacto). Dejalo un momento fijo al positivo de la batería e intenta llevar el blando también al positivo de la batería, en ese momento debería atenuarse.
- Si no se enciende, lleva el blanco al positivo de batería, ahí debería encenderse y entonces hacer lo que te he dicho antes, pero con el cable amarillo.
Si no se atenúa en ninguno de los dos casos anteriores, es probable que el dimmer que lleva la cajita de las luces, esté roto. reclama al vendedor.
Lleva el amarillo al positivo de la batería.
- Si se enciende, ese debería ser el positivo que va al fusible (positivo bajo contacto). Dejalo un momento fijo al positivo de la batería e intenta llevar el blando también al positivo de la batería, en ese momento debería atenuarse.
- Si no se enciende, lleva el blanco al positivo de batería, ahí debería encenderse y entonces hacer lo que te he dicho antes, pero con el cable amarillo.
Si no se atenúa en ninguno de los dos casos anteriores, es probable que el dimmer que lleva la cajita de las luces, esté roto. reclama al vendedor.
V4L
Miembro Master
Buena gente al final he hecho lo que me ha dicho ccd y todo correcto, mi error era no llevar el positivo a la bateria ya que pensaba que habría algún positivo acc en el foco, y también el que iba al fusible antes llevaba al rojo en fin un lío pero todo bien os agradezco la ayuda maquinas
Os paso unas fotos para que veáis, he hecho un taladrito en la caja de fusibles para meter el cable sin que se vea y otro para meter a la bateria, el robacorrientes también me ha dado un poco de guerra y hacia guiños con la atenuación y a tope hasta que le he dado unas vueltas, os pongo un video de como ha quedado el cableado sin verse apenas.
Después me he metido con los leds de cortesía de los retros y me he cargado la tapa de cristal de plástico, no he conseguido volver a poner el portalámparas, es realmente imposible tendré que conseguir uno, si sabéis decirme.
https://vimeo.com/191300939
Os paso unas fotos para que veáis, he hecho un taladrito en la caja de fusibles para meter el cable sin que se vea y otro para meter a la bateria, el robacorrientes también me ha dado un poco de guerra y hacia guiños con la atenuación y a tope hasta que le he dado unas vueltas, os pongo un video de como ha quedado el cableado sin verse apenas.
Después me he metido con los leds de cortesía de los retros y me he cargado la tapa de cristal de plástico, no he conseguido volver a poner el portalámparas, es realmente imposible tendré que conseguir uno, si sabéis decirme.
https://vimeo.com/191300939
Bueno, pues el martes me llegaron las luces y el miércoles las instalé
Con toda la información que había en el foro, la instalación me llevo algo más de una hora, haciéndolo con tranquilidad. No cuelgo ninguna foto, ya que esta prácticamente todo dicho en este hilo y poco voy yo a aportar. Bueno, solo una cosa, el cable amarillo-naranja, es el positivo de la luz de cruce, por lo que las DLR no se atenúan estando encendidas las luces de posición.
Como consejo, he de reconocer que las cromadas son muy chulas, pero muy mucho me temo, que o yo mismo en algún aparcamiento o algún coche aparcando delante mía, terminaran fastidiándolas, ya que sobresale y queda demasiado expuesto.
Con toda la información que había en el foro, la instalación me llevo algo más de una hora, haciéndolo con tranquilidad. No cuelgo ninguna foto, ya que esta prácticamente todo dicho en este hilo y poco voy yo a aportar. Bueno, solo una cosa, el cable amarillo-naranja, es el positivo de la luz de cruce, por lo que las DLR no se atenúan estando encendidas las luces de posición.
Como consejo, he de reconocer que las cromadas son muy chulas, pero muy mucho me temo, que o yo mismo en algún aparcamiento o algún coche aparcando delante mía, terminaran fastidiándolas, ya que sobresale y queda demasiado expuesto.
Decir que el positivo y tomando prestada la foto del compañero, lo he sacado del tornillo que dejo marcado con un circulo blanco. Los cables originales me llegaron justo hasta la caja de fusibles por lo que no he tenido que hacer ningún empalme extra y ese tornillo viene de batería directamente, para alimentar los fusibles de alta potencia que hay en la caja colocados verticalmente.
Pues yo no arriesgaba y ponía las tapas ciegas para pasarla.
Si pasas la ITV, bien. Sigues tan alegal cono hasta ahora y a esperar 2 años para volver al dilema.
Si te la tiran. Con la ITV no pasa nada, pones las tapas y a seguir. El problema es que ya anotan en la DGT el motivo del no apto, por lo que si un día te para la guardia civil o (peor aun porque van mucho mas a recaudar) la policía municipal, estas jodido porque has reincidido en algo que ya sabias que no era legal. A mi me toca ITV en enero y no me voy a exponer a que me la tiren.
Cosa diferente sería que al pasarla, automáticamente se legalizasen (en parte es así porque la pasas con una foto frontal). Pero nunca nos van a legalizar estas luces sin un certificado de instalación y otro de conformidad.
Si pasas la ITV, bien. Sigues tan alegal cono hasta ahora y a esperar 2 años para volver al dilema.
Si te la tiran. Con la ITV no pasa nada, pones las tapas y a seguir. El problema es que ya anotan en la DGT el motivo del no apto, por lo que si un día te para la guardia civil o (peor aun porque van mucho mas a recaudar) la policía municipal, estas jodido porque has reincidido en algo que ya sabias que no era legal. A mi me toca ITV en enero y no me voy a exponer a que me la tiren.
Cosa diferente sería que al pasarla, automáticamente se legalizasen (en parte es así porque la pasas con una foto frontal). Pero nunca nos van a legalizar estas luces sin un certificado de instalación y otro de conformidad.
Bueno acabo de pasar la itv con las luces puestas y todo ok, se han quedado mirando a ver si atenuaban un poco pero nada mas, al abrir el capo como no se ve nada se han pensado que eran de serie, me han comentado que en algunos modelos se atenúan con posición, yo les he comentado que este modelo se atenúa con luz de cruce y me han comentado que estos tan modernos cada uno es diferente jeje pues eso itv pasado, mas arriba esta mi video de como están puestas con todo escondido, saludos