gabach dijo:
Has dicho el peor palabrón que pueda escuchar un "detallista" Gabach, no no no no nunca lo vuelvas a hacer NO AL TUNEL DE LAVADO [chungo] Los coches se lavan a mano [melon]
ya veras como te reprime el colega ;>)> ;>)> ;>)> ;>)>
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- Iniciador del tema celituning
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Has dicho el peor palabrón que pueda escuchar un "detallista" Gabach, no no no no nunca lo vuelvas a hacer NO AL TUNEL DE LAVADO [chungo] Los coches se lavan a mano [melon]
ya veras como te reprime el colega ;>)> ;>)> ;>)> ;>)>
CUBAFRANCE dijo:
jem jem.. es cierto que yo mismo he llevado mi coche 4 veces al tunel en 1 año, pero es porque antes que sea mio, a mi me parece que lo han pasado más veces por el estado general... pero estoy consciente que no es el modo apropiado para lavarlo...
aunque viviendo en la ciudad, sin tener un parking propio, es algo complicado lavarlo a mano... [chungo] [chungo]
eso si , los demás vehiculos que tenía en Francia siempre los he lavado a mano, en una tarde o un día completo cuando tenía tiempo y los dejaba impecables, sin llegar a ser lo que aquí esta demostrado!
V4L
Miembro Master
gabach dijo:
Es que es un vicio, ni lo intentes, o nunca mas lo veras completamente perfecto de "chez" perfecto, se vuelve uno un maniaco de primera que te lo digo que la gente me dicen, pero joe si esta como nuevo y tu dices, no no que va si esta lleno de defectos (que los otros no ven claro) y te miras el coche con lupa y siempre encuentras algun polvillo, rayoncillo, descascarado, etc de tan solo unos milimetros, pero eso es mas que suficiente para ponerse a dejarlo 100% perfecto ;>)> ;>)> ;>)> ;>)> pero mola mogollon [ok] y como relaja, es un magnifico antiestres, si te olvidas de la lupa, claro [chungo] [muuakk]
A mi me encanta cuidar mis coches, lavarlos a mano y encerarlos de vez en cuando, pero ante un trabajo así, me inclino! [rezar] [rezar] [rezar]
Y estos productos que comentas, donde se pueden comprar?
Por cierto... es posible que te modifique algún mensaje porque veo el mismo repetido varias veces.... :
Y estos productos que comentas, donde se pueden comprar?
Por cierto... es posible que te modifique algún mensaje porque veo el mismo repetido varias veces.... :
Impresionante ese trabajo Fernando!!!!!!! [rezar] [rezar] [rezar] [rezar] [rezar] [rezar] [rezar]
Me quedo alucinado por ver el Antes y el Despues!!!!!
Tu te dedicas a esto o lo tuyo es puro Hooby??
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Me quedo alucinado por ver el Antes y el Despues!!!!!
Tu te dedicas a esto o lo tuyo es puro Hooby??
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Muchas gracias a todos.
Los productos los compro en tiendas españolas o bien en extrangero alguna rara vez.
Los polish y lijas 3M en almacenes de pintura se encuentran sin problemas...es material caro, pero merece la pena.
Vuis, edita, que menudo cacao me he montado, posteaba y nada, volvia a postear y nada, y al rato aparecíua 3 veces...
Super...realmente es un hobby, pero llega un momento que el volumen de productos etc... y el que la gente te va preguntando pues hago algún trabajillo de forma amateur, que me viene bien para mantener mis vicios (el coche y todo lo que le rodea) hasta que acabe la carrera, pero no me dedico profesionalmente a esto.
Los productos los compro en tiendas españolas o bien en extrangero alguna rara vez.
Los polish y lijas 3M en almacenes de pintura se encuentran sin problemas...es material caro, pero merece la pena.
Vuis, edita, que menudo cacao me he montado, posteaba y nada, volvia a postear y nada, y al rato aparecíua 3 veces...
Super...realmente es un hobby, pero llega un momento que el volumen de productos etc... y el que la gente te va preguntando pues hago algún trabajillo de forma amateur, que me viene bien para mantener mis vicios (el coche y todo lo que le rodea) hasta que acabe la carrera, pero no me dedico profesionalmente a esto.
Pues que sepas que te dejaría encantado alguno de mis VOLVOS para que me los dejaras como los de la foto...
previo pago claro esta!!!!!!! [rezar] [rezar] [rezar] [rezar] [ok] [ok] [ok]
Cada uno tenemos nuestro Pequeño-Gran Vicio que nos hace funcionar dia a dia......
Me tienes Impresionado de lo que eres capaz de sacar a una pintura!!!!!!
previo pago claro esta!!!!!!! [rezar] [rezar] [rezar] [rezar] [ok] [ok] [ok]
Cada uno tenemos nuestro Pequeño-Gran Vicio que nos hace funcionar dia a dia......
Me tienes Impresionado de lo que eres capaz de sacar a una pintura!!!!!!
Mucha gente ve algun defecto en la pintura y dice " a pintar!", pero muchas veces es solucionable y evitas riesgos siempre presentes con los repintados (descuelges, diferencias de tonos, piel de naranja etc....)
Winghack dijo:
Pues si....los japos suelen ser los que menos traen, la verdad...BMW por ejemplo trae mucha.
antes que nada felicitarte por esos trabajos, son acojonantes [rezar].
ahora bien, yo coger una pulidora de esas y hacerselo al mio...... que miedo [cupi].
por cierto, ese producto que utilizas para la piel donde se puede encontrar? tengo que hacerle los asientos al mio urgentemente :-\.
ahora bien, yo coger una pulidora de esas y hacerselo al mio...... que miedo [cupi].
por cierto, ese producto que utilizas para la piel donde se puede encontrar? tengo que hacerle los asientos al mio urgentemente :-\.
Bueno, mi último trabajo.
El objetivo era restaurar unos pilotos de Audi TT que llevaban unas pestañas.
El anterior dueño las pegó con nada más y nada menos que Loctite, y el actual dueño, al quitarlas, se encontró con esto:
Faro derecho:
Faro izquierdo:
A simple vista muy tocados, con muchos trozos de loctite, pintura, pegamento para lunas etc...por no hablar de arañazos y picadas.
Y lo más preocupante, un agrietado en muchas zonas que "ahumaba" el faro.
Una vez en mis manos, lo primero fue lavarlos y con ayuda de una cuchilla retirar todos los restos de loctite, comenzando por el faro derecho, el más dañado.
Se probaron varias lijas a ver cual resolvía la mayor parte del problema.
Al final, terminé lijando con 100 en seco y la lijadora delta el faro más dañado (derecho). El marring creado fue bestial, y muy dificil de quitar en fases sucesivas.
Di alguna fase de refinado (500- 800 - 1500) y puli para ver si desaparecia ese agrietado. Como podeis ver ahí seguia.
Insistí más con la 100 en seco a mano para quitar el marring de la lijadora y intentar minimizar el defecto.
Tras volver a repetir para ver como avanzaba, vi que iba bien y comencé de nuevo.
Al final di con el proceso para los dos faros:
- Lija de 100 en seco a mano.
- Lija de 100 en humedo a mano.
- Lija de 320 en humedo con la makita al minimo.
- Lija de 500 en húmedo con la makita el minimo.
- Lija de 800 en húmedo con la makita al minimo.
- Lija de 1500 en húmedo con la makita al minimo.
- Lija de 2000 en húmedo con la makita al mínimo.
- Se baja a 1500 en humedo a mano para quitar hologramas del pulido con rotativa.
- Se continua con 2000 a mano en húmedo.
- Finalmente 3000 en húmedo a mano.
Todas las fase se repitieron al menos 2 pasadas.
Posteriormente se pulió:
- Paso de corte con Megs # 95 y lana.
- Pulido con Intesive Polish y boina de pulido de 3,5 "
- Acabado con esponja de acabado y Meguiars Plastico Polish (este paso por dentro y fuera).
Posteriormete se protegieron con Finish Kare Foam Pad Glace aplicado a mano.
Fotos del proceso:
Faro derecho:
Lijado con 320:
A medias del paso de corte:
Faro izquierdo:
Antes:
Durante las fases de lijado:
Resultado del faro derecho acabado comparado con el izquierdo que no se había empezado:
Faro izquierdo:
Derecho:
Y finalmente ambos acabados:
aquí se aprecian esas microfisuras:
Tiempo de trabajo: 7 horas los dos.
El resultado no es perfecto, de hecho para mi dista de lo que buscaba, pero lo importante es que han dejado de ser unos faros que iban directos a la basura a poderse utilizar sin problemas hasta que el dueño pueda permitirse unos nuevos.
Un saludo.
Fernan.
El objetivo era restaurar unos pilotos de Audi TT que llevaban unas pestañas.
El anterior dueño las pegó con nada más y nada menos que Loctite, y el actual dueño, al quitarlas, se encontró con esto:
Faro derecho:
Faro izquierdo:
A simple vista muy tocados, con muchos trozos de loctite, pintura, pegamento para lunas etc...por no hablar de arañazos y picadas.
Y lo más preocupante, un agrietado en muchas zonas que "ahumaba" el faro.
Una vez en mis manos, lo primero fue lavarlos y con ayuda de una cuchilla retirar todos los restos de loctite, comenzando por el faro derecho, el más dañado.
Se probaron varias lijas a ver cual resolvía la mayor parte del problema.
Al final, terminé lijando con 100 en seco y la lijadora delta el faro más dañado (derecho). El marring creado fue bestial, y muy dificil de quitar en fases sucesivas.
Di alguna fase de refinado (500- 800 - 1500) y puli para ver si desaparecia ese agrietado. Como podeis ver ahí seguia.
Insistí más con la 100 en seco a mano para quitar el marring de la lijadora y intentar minimizar el defecto.
Tras volver a repetir para ver como avanzaba, vi que iba bien y comencé de nuevo.
Al final di con el proceso para los dos faros:
- Lija de 100 en seco a mano.
- Lija de 100 en humedo a mano.
- Lija de 320 en humedo con la makita al minimo.
- Lija de 500 en húmedo con la makita el minimo.
- Lija de 800 en húmedo con la makita al minimo.
- Lija de 1500 en húmedo con la makita al minimo.
- Lija de 2000 en húmedo con la makita al mínimo.
- Se baja a 1500 en humedo a mano para quitar hologramas del pulido con rotativa.
- Se continua con 2000 a mano en húmedo.
- Finalmente 3000 en húmedo a mano.
Todas las fase se repitieron al menos 2 pasadas.
Posteriormente se pulió:
- Paso de corte con Megs # 95 y lana.
- Pulido con Intesive Polish y boina de pulido de 3,5 "
- Acabado con esponja de acabado y Meguiars Plastico Polish (este paso por dentro y fuera).
Posteriormete se protegieron con Finish Kare Foam Pad Glace aplicado a mano.
Fotos del proceso:
Faro derecho:
Lijado con 320:
A medias del paso de corte:
Faro izquierdo:
Antes:
Durante las fases de lijado:
Resultado del faro derecho acabado comparado con el izquierdo que no se había empezado:
Faro izquierdo:
Derecho:
Y finalmente ambos acabados:
aquí se aprecian esas microfisuras:
Tiempo de trabajo: 7 horas los dos.
El resultado no es perfecto, de hecho para mi dista de lo que buscaba, pero lo importante es que han dejado de ser unos faros que iban directos a la basura a poderse utilizar sin problemas hasta que el dueño pueda permitirse unos nuevos.
Un saludo.
Fernan.
Increible, esto del detailing cada dia avanza mas, vais a dejar a los chapistas, los pintores y los vendedores de recambios sin curro !!! [zaas] [zaas] [zaas]
espectacular [rezar] [rezar] [rezar]
espectacular [rezar] [rezar] [rezar]
Fernando la verdad es que es trabajo es impresionante y el resultado,aúnque a ti no te satisfaga totalmente, es impresionante. Mi opción hubiese sido directamente tirarlos a la basura y comprar otros nuevos.
Pero,como buén gallego siempre hay un pero... ¿realmente le compesa al cliente pagar siete horas de mano de obra y materiales en vez de comprarlos nuevos?
Pero,como buén gallego siempre hay un pero... ¿realmente le compesa al cliente pagar siete horas de mano de obra y materiales en vez de comprarlos nuevos?
Antes de nada felicitarte por el trabajo porque realmente quedaron impresionantes.
En eso mismo pensaba yo. Que conste que me considero un fiebre del detailing (aunque más bien novato), pero ¿le compensa al cliente tantas horas de trabajo?. Y para compensarle al cliente... ¿te compensa a tí realizar ese trabajo?.
PD: Que conste que sé que es un hobby pero a tal nivel...
Un salu2
arial 1 dijo:
En eso mismo pensaba yo. Que conste que me considero un fiebre del detailing (aunque más bien novato), pero ¿le compensa al cliente tantas horas de trabajo?. Y para compensarle al cliente... ¿te compensa a tí realizar ese trabajo?.
PD: Que conste que sé que es un hobby pero a tal nivel...
Un salu2