[BRICO]Solucionar averia del climatizador por 1€
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Bueno, es la primera vez que pongo fotos, no se como va a salir. La primera fotos es el transitor, la segunda es la que muestra el componente electrónico que hay mas pequeño que esta pegado al disipador del transistor, donde se puede leer 150cº, eso no se lo que es, la tercera foto es el otro elemento de onrom que parece un rele y no se si interfiere en el ventilador, y la ultima foto es el conector del transistor en el que quiero hacer el puente pero no se donde porque si mido entre los dos cables mas gordos, me da 12v.
V4L
Miembro Master
te tocara buscarlos tu mismo :_jojo:
Repair Diagrams for 2004 Volvo S40 Engine, Transmission, Lighting, AC, Electrical & Warning Systems
prueba a buscar en GOOGLE volvo heater fan wiring S40 2002
https://www.google.es/search?q=S40+...lla:es-ES:official&client=firefox-a&gws_rd=cr
busca en imagenes tambiem
https://www.google.es/search?client...87-volvo-760-a-c-heater-looked.html;1700;2101
lo que tienes es el transistor separado de la unidad de control
montado en un disipador que se enfria con el mismo aire que
produce el ventilador.asi que debe de ser solo el transistor y el disipador
no hace falta que compres uno solo cambia el transistor
y tienes que tener claro como funciona un transistor
Última edición:
Gracias, esto me a servido bastante, si hago un puente en la regleta de conexión del transistor, si que me llegan los 12v a la regleta del ventilador, me falta saber que tensión tiene que llegar a la base para sáber si le esta llegando o no, pero testeando el transistor de potencia e visto que los dos cables más gordos son colector y emisor (donde he hecho el puente) pero la base pasa por un fusible térmico y por otro transistor antes de llegar al transistor de potencia, me parece que hay esta el problema, comprare la pieza y a ver si tengo suerte, que no es barata.
En la imagen muestro lo que digo.
Gracias de nuevo RAMALOJI, te lo estas currando mucho.
En la imagen muestro lo que digo.
Gracias de nuevo RAMALOJI, te lo estas currando mucho.
Adjuntos
Buenas
Este hilo merece una medalla!!
Genial toda la información que habeis desplegado.
Yo he tenido el problema del ventilador, grillaba y acabo muriendo no sin antes subir la potencia lo cual demostraba que el transitor habia muerto tambien.
Ramaloji indica que en su V70 lleva un regulador FET mejorado.
Yo habia comprado el MJ802 y cuando procedo a desmotar el regulador... sorpresa! llevo el regulador KT1423!! Lo cual.... volver a montar y quedarme con cara a cuadros.
Me parece curioso porque resulta que mi coche es del 1996 un 850R.
Yo pregunto ¿será que los R (850R / V70R) llevan un regulador mejorado?
A ver si en unos dias puedo ponerme de nuevo con el arreglo y ya os comento.
Saludos!!
Este hilo merece una medalla!!
Genial toda la información que habeis desplegado.
Yo he tenido el problema del ventilador, grillaba y acabo muriendo no sin antes subir la potencia lo cual demostraba que el transitor habia muerto tambien.
Ramaloji indica que en su V70 lleva un regulador FET mejorado.
Yo habia comprado el MJ802 y cuando procedo a desmotar el regulador... sorpresa! llevo el regulador KT1423!! Lo cual.... volver a montar y quedarme con cara a cuadros.
Me parece curioso porque resulta que mi coche es del 1996 un 850R.
Yo pregunto ¿será que los R (850R / V70R) llevan un regulador mejorado?
A ver si en unos dias puedo ponerme de nuevo con el arreglo y ya os comento.
Saludos!!
Pues ayer durante mi vuelta de Francia después de un par de meses, al poco de comenzar los 1500km hasta Galicia se puso el cabron del aire a tope, y me acorde de este hilo, que había visto en su momento.... jajajajaj
asi que estos dias mirare a ver cual transistor lleva el mio y a ver...si es el mj802 ya lo tienes arreglado ts-020
algien me puede pasar un mail con el pdf del tuto? el link esta roto
asi que estos dias mirare a ver cual transistor lleva el mio y a ver...si es el mj802 ya lo tienes arreglado ts-020
algien me puede pasar un mail con el pdf del tuto? el link esta roto
acabo de confirmar que el mío también es el MJ802, me va a pregunta la chavala en una tienda si lo tienen, mi problema es que no se desmontar bien porque no se ven las fotos y no puedo extraer del todo el conjunto del transistor disipador, pero por lo menos confirme cual tipo era. Luego subiré unas fotos y a ver si alguno me puede ayudar....
el foro va fatal, tengo que reescribir todo el rato....
el foro va fatal, tengo que reescribir todo el rato....
mi coche es un v70 2,4 de 2000 igual al del 1999
el regulador es asi
pero si se rompe el regulador es que el ventilador ya esta agarrotado
toca ventilador nuevo y reparar el regulador electronico
el regulador es asi
pero si se rompe el regulador es que el ventilador ya esta agarrotado
toca ventilador nuevo y reparar el regulador electronico
t
DEPUES DE COMPRAR EL MJ 802 , EL SN 3055 LO TENIA EN EL LABORATORIO
desmonto el panel del copiloto para acceder al electroventilador del A/C
y me encuentro que lleva un sistema mejorado regulacio con el siguiente transistor FET
un KT 1423 en Package = TO-220IS asi que los que tengais un v70 del 1999 o 2000 ya sabeis
bueno el asumnto esta jodidillo pero alguna luz se veQUE EL REGULADOR IRFP064 FUNCIONA ¡¡¡¡ COMO SUSTITUTO DE KT1423
el 2S1423 es dificilisimo por no decir imposible comprarlo en cantidades de menos de 100 und
el 2S1426 es una equivalencia de 300w tambien dificil de encontrar en 1und
pero parece que estos son equivalencias mas asquibles y faciles de encontrar por 3 €
uno es el IRFP064
y este el STP140NF55
estos deben de funcionar bien asi que a tenerlos localizados antes de este verano
pues el fallo de los nuevos climatizadores cuando el ventilador se agarrota tienden a calentarse
y a consumir demasiada corriente ( +30 Amp) y a romper ell regulador la broma en la volvo
200€ del regulador y 400€ el ventilador mas mano de obra
de todas formas so no se cambia el ventilador termina por romper el regulador nuevamente
asi que una visita a EBAY podeis encontrar un ventilador nuevo por unos 120 € en casa
asi que solo tenemos que reparar el regulador
CONFIRMADO A TODOS LOS VOLVOS CON LA CAJA DE RESISTENCIAS Nº 9166694
muy economico y facil de encontrar
para poder colocar el nuevo FET que tiene las patitas mas cortas es bueno dejar en el circuito soldados tres alambres largos
y doblar las patas del FET hacia arriba asi una vez montado el circuito y el enfriador se pueden soldar entre las partes
Última edición:
Problema solucionado, mil gracias!
Un pequeño ajuste a las instrucciones del brico, he optado por la vía fácil y he hecho un agujero en el panel de plástico y metal, a la altura del tornillo de difícil acceso. asi el proximo cambio del transitor es mas facil
Por cierto, tengo un problema relacionado, igual sabeis que pasa... apenas sale aire por las toberas del parabrisas, por el resto de zonas el aire sale bien cuando cambias de posición el mando. Alguna idea?
Un pequeño ajuste a las instrucciones del brico, he optado por la vía fácil y he hecho un agujero en el panel de plástico y metal, a la altura del tornillo de difícil acceso. asi el proximo cambio del transitor es mas facil
Por cierto, tengo un problema relacionado, igual sabeis que pasa... apenas sale aire por las toberas del parabrisas, por el resto de zonas el aire sale bien cuando cambias de posición el mando. Alguna idea?
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Efectivamente.... mi ventilador esta agarrotado, despues de cambiarle el resistor al poco rato tambien casco, la falta de tiempo y de buen tiempo en galicia hicieron que no me pudiese parar a revisar el ventilador, lo bueno es que ahora con el nuevo resistor puedo parar el aire, asi que ya he ganado algo, ahora o nada o todo....
Tendre que ir pensando en un nuevo ventilador y probablemente en un nuevo resistor de cara a cambiarlo en semana santa...
Alguna recomendacion de ventilador para mi V40 (2003)? precio economico claro.... jejeje