No sé si os servirá pero, el otro día después de cambiar la junta de la tapa de balancines del V60 , y sellar la cazoleta de aluminio que hay al lado de la bomba de vacio ( zona que también suele fallar) vimos que había un sitio por el cual seguía goteando o supurando y es el tornillo de aceite del turbo,( adjunto foto) por lo que puede ser que se confirma un exceso de presión en el colector de salida y de ahí quizás el consumo de aceite ?
En principio el turbo no tiene problemas ni expulsa aceite según hemos comprobado por lo que en el taller me aconsejaban o abrir motor y rezar para que hubiera tolerancia para rehacerlo o cambiar motor por uno de desguace
En principio el turbo no tiene problemas ni expulsa aceite según hemos comprobado por lo que en el taller me aconsejaban o abrir motor y rezar para que hubiera tolerancia para rehacerlo o cambiar motor por uno de desguace
